Route 3 — это государственная автомагистраль длиной 30,1 мили (48,4 км) в американском штате Род -Айленд . Route 3 служит местной альтернативой Interstate 95 (I-95), поскольку она проходит параллельно I-95 почти на всем протяжении. Route 3 в Западном Уорике стал местом пожара в ночном клубе The Station .
Маршрут 3 начинается на US 1 в Уэстерли . Он начинается в северном направлении и частично пересекается с объездной дорогой Уэстерли . Маршрут 3 продолжается на север, пересекает I-95 на выезде 1 и поворачивает на северо-восток, чтобы пройти параллельно I-95. После еще двух развязок с I-95 маршрут 3 проходит через центр Ковентри . Продолжая движение на восток в Уэст-Уорик , маршрут 3 заканчивается на маршруте 2 на городской границе Уэст-Уорик/ Уорик .
Примерно в 1835 году была создана New London Turnpike как основная дорога между Провиденсом, Род-Айленд и Нью-Лондоном, Коннектикут. Таким образом, это была одна из самых первых межгосударственных автомагистралей в стране. New London Turnpike оказалась жизнеспособной альтернативой Old Post Road, которая следовала по прибрежному маршруту, поскольку она была более прямой и быстрой.
New London Turnpike (также называемая New London Avenue в некоторых частях Род-Айленда и Gold Star Highway в Коннектикуте) была основным маршрутом до появления автомобилей в начале 20-го века. Возросшая потребность в дорогах привела к развитию более совершенной системы межгосударственных автомагистралей. Часть New London Turnpike в Коннектикуте теперь называется Route 184, а части New London Turnpike в Род-Айленде находятся на Routes 2 и 3.
В 1922 году дорога Уэстерли – Провиденс была назначена шоссе New England Interstate Highway 1A , как альтернатива шоссе New England Interstate Highway 1. Дорога была заасфальтирована только к северу от холма Нуснек . Когда в 1927 году NE 1 стала US 1 , NE 1A стала маршрутом 1A (теперь назначена на другой маршрут ).
Первоначальная трасса NE 1A отличалась от текущей трассы Route 3 в следующих местах:
Оттуда главная дорога использовала трассу 33 до того места, где сейчас находится развязка Мешантикут, а затем примерно трассу 2 (хотя точный маршрут неясен; первоначально она могла проходить по улице Крэнстон-стрит до улицы Вестминстер-стрит) до конца, совпадающего с трассой US 1 и трассой 2 в Провиденсе , возможно, на улице Брод-стрит (бывшая трасса 117).
К 1934 году номер был изменен на Route 3, и он находился на своем нынешнем направлении (хотя все еще простирался на север до Провиденса, через Route 2 и US 1 ), и был полностью вымощен бетоном, за исключением небольшого участка в центре города Уэстерли (и вдоль Route 2 и US 1 к северу от Route 12 ). Route 3 был частью крупного сквозного маршрута, служащего ответвлением для US 1, наряду с Route 84 Род-Айленд — Коннектикут. Фактически, в 1947 году Коннектикут предложил переместить US 1 на этот маршрут, но RIDOT отклонил это предложение, желая, чтобы US 1 продолжился через прибрежные города. RIDOT предложил US 1A в качестве компромисса, но он так и не был подписан. [3] Старое направление через Вашингтон до развязки Мешантикут стало Route 3A, а позже Route 33 ; к 1939 году оно находилось на своем нынешнем направлении, минуя Вашингтон.
В 1952 и 1953 годах было построено новое высокоскоростное перемещение Route 3 с Route 84 на север Вайоминга , где Route 3 покидает New London Turnpike. Это была четырехполосная наземная дорога с развязками на разветвлении Route 3/Route 84 и Route 138 .
Когда в 1959 году была построена скоростная автомагистраль Хантингтон , маршрут 2 был перемещен на нее, оставив маршрут 3 единственной дорогой на авеню Резервуар к северу от скоростной автомагистрали. Позже скоростная автомагистраль была обозначена как маршрут 10 , а маршрут 2 был перемещен обратно. В это время или позже маршрут 3 был сокращен до маршрута 2.
В 1957 и 1958 годах была построена автомагистраль округа Кент , которая отделилась от трассы 3 около холма Нуснек и направилась на восток к трассе 2. Первоначальное ее обозначение неизвестно. Однако по самой западной части проходила трасса 3, по крайней мере в южном направлении, поскольку доступ на юг по старой дороге был отрезан на слиянии. Этот доступ был восстановлен в 1969 году, когда было построено расширение автомагистрали на юг.
В 1959 году также были назначены межштатные автомагистрали , включая I-95 вдоль коридора Route 3. Route 84 и Route 3 были временно обозначены как Route 95 от Коннектикута до начала автострады округа Кент, которая была I-95. Route 3 был перемещен обратно на старое направление при переезде 1952–1953 годов.
Несколько самых южных кварталов в Уэстерли когда-то могли использовать Канал-стрит и одну из диагональных улиц для перехода к нынешнему маршруту 3.
