stringtranslate.com

Ровер P3

1949 60 спортивный седан

Серии Rover Sixty и Rover Seventy-Five или Rover P3 представляли собой автомобили представительского класса с двигателями 1,6 и 2,0 литра, анонсированные в середине февраля 1948 года [2] и выпускавшиеся компанией Rover до лета 1949 года. Через два месяца после анонса новых автомобилей было анонсировано «новое транспортное средство для сельского хозяйства» — Land Rover с двигателем нового Sixty.

Обзор

Для послевоенного рынка Rover имел новый двигатель, который готовился с конца 1930-х годов с верхним впуском и боковыми выпускными клапанами . Он был сделан в двух версиях для автомобиля, Rover 60 имел четырехцилиндровый агрегат объемом 1595 куб. см, а Rover 75 имел шестицилиндровую версию объемом 2103 куб. см. Коробка передач и традиционная муфта свободного хода Rover остались неизменными по сравнению с предыдущей моделью.

Для двигателя был подготовлен новый автомобиль. Хотя кузов был похож по стилю на Rover 12 и 16, многие из кузовных панелей были фактически новыми, но крылья и капот от 12 были перенесены. Автомобиль был на 0,5 дюйма (12 мм) шире снаружи, чем 16, но за счет лучшего использования пространства это перешло на 2,5 дюйма (60 мм) внутри. Он был на 4,5 дюйма (115 мм) короче в колесной базе . Также новым и первым для Rover была независимая передняя подвеска, но тормоза оставались гидравлической/механической гибридной системой. Вместо того, чтобы иметь полное шасси , новая рама, которая была коробчатого сечения, была остановлена ​​недалеко от задней оси, а задние полуэллиптические рессоры были прикреплены к кузову. Это позволило увеличить ход задней оси и улучшить езду.

Было доступно два типа кузова: 6-световой седан и 4-световой спортивный седан . 6-световой седан имел заднее окно (иногда его называли 6-оконный седан), а 4-световой спортивный седан не имел заднего окна (иногда его называли 4-оконный седан).

Автомобили стоили дорого: £1080 за Rover 60 и £1106 за Rover 75, и из-за ранних послевоенных производственных проблем и нехватки материалов никогда не предполагалось, что автомобили будут производиться в больших количествах. В конечном итоге, 1274 модели 60 и 7837 моделей 75 были сделаны, прежде чем автомобиль был заменен совершенно новым Rover 75 (P4) в конце сентября 1949 года; он производился до 1959 года. (Название «75» позже использовалось для флагмана Rover 75 1999–2005 годов).

Силовая установка

Двигатель и коробка передач этого автомобиля также были использованы в качестве основы для оригинальной серии Land Rover . Было выпущено около шести моделей «75» с тройными карбюраторами SU — возврат к довоенным моделям Rover «Speed»; одна из сохранившихся моделей имела переточенный двигатель объемом 2400 куб. см; основа двигателя Marauder 100.

Новая модель Rover 75 была анонсирована 23 сентября 1949 года [3] , она пришла на смену этому автомобилю.

Ссылки

  1. ^ abc "Дополнение к руководству по автомобилям из вторых рук", Practical Motorist , 6 (68): 768–769, апрель 1960 г.
  2. ↑ New Rovers. The Times , пятница, 13 февраля 1948 г.; стр. 2; выпуск 50994
  3. ↑ New Rover Car. The Times , пятница, 23 сентября 1949 г.; стр. 2; выпуск 51494.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме Rover P3 .