Royal Aircraft Factory FE4 — двухмоторный биплан, построенный на Королевском авиазаводе в 1916 году. Планировалось, что это будет штурмовик с пушками , но успеха он не имел, было построено всего два экземпляра.
Вскоре после начала Первой мировой войны Королевский авиазавод начал разработку FE4 — двухмоторного самолета, предназначенного для атаки наземных целей и вооруженного автоматической пушкой COW .
Конструкция имела большие двухсекционные бипланные крылья, причем более длинное верхнее крыло было оснащено подкосными удлинителями, которые можно было сложить во время хранения в ангаре. Нижнее крыло крепилось к фюзеляжу на полпути вверх, поэтому самолет сидел близко к земле. В дополнение к обычному шасси имелся набор колес, установленных на носу фюзеляжа, чтобы предотвратить повреждение, если он наклонится вперед. Хвостовое оперение было большим, с центральным килем и двумя дополнительными вертикальными поверхностями для рулей. [1]
Фюзеляж вмещал экипаж из трех человек, причем пилот и передний стрелок сидели тандемом в большой передней кабине с двойным управлением. Несмотря на ограниченное поле огня, вызванное тем, что он сидел позади пилота, передний стрелок должен был быть вооружен двумя пулеметами Lewis и пулеметом COW. Задний стрелок сидел за крыльями во второй кабине. [2]
Два двигателя RAF 5s [ 3] были установлены непосредственно над нижним крылом в толкающей конфигурации .
Первый FE4 был построен в марте 1916 года, а второй — в июле 1916 года. Второй самолет был оснащен двигателями Rolls-Royce и не включал заднюю кабину. Намерение состояло в том, чтобы поместить заднего стрелка в приподнятую секцию, установленную над крыльями, доступную по лестнице и через отверстие в верхнем крыле, но это так и не было построено.
Оба самолета испытывались в Центральной летной школе , начиная с мая 1916 года, но ни один из них не показал хороших результатов. В сентябре 1916 года второй FE4 был оснащен оборудованием для перевозки бомб для дальнейших испытаний. Были созданы проекты модернизации двигателей, предназначенных для RAF 3 As, RAF 4 As или RAF 4 Bs, но фактически никаких работ не было выполнено. [4]
Данные Брюса, 1959. стр. 335.
Общая характеристика
Производительность
Вооружение