Interceptor — британский мотоцикл , выпускавшийся компанией Royal Enfield в период с 1960 по 1970 год. Представленный в 1960 году 700 Interceptor был модифицированной версией модели Constellation объемом 692 куб. см (42,2 куб. дюйма). В 1962 году компания представила модель 750 Interceptor, которая постоянно совершенствовалась до окончания производства в 1970 году. В 2018 году модель Interceptor была повторно представлена как двухцилиндровый двигатель объемом 648 куб. см (39,5 куб. дюймов). [ необходима цитата ]
В 1960 году Royal Enfield представила первый мотоцикл под названием Interceptor. Он имел тюнингованную версию самого большого двигателя компании, 692-кубового вертикального двухцилиндрового, и продавался только в США и Канаде. Все двигатели имели префикс двигателя "VAX", поэтому их часто называли "VAX Interceptors". Можно отметить, что тогдашний флагманский 692-кубовый Constellation имел префикс двигателя VA (на экспортной модели США), а "X" был добавлен, чтобы обозначить, что у Interceptor был экспериментальный двигатель. У них были два карбюратора, за исключением некоторых ранних мотоциклов, облегченный и сбалансированный коленчатый вал на заводе, горячие кулачки "R", гоночное магнето Lucas с ручным опережением и несколько других модификаций для экономии веса по сравнению с другими моделями Royal Enfield. Также существовала модель Interceptor "S" (спортивная) с "дорожной отделкой" — быстросъемными (QD) фарами и т. д., которая предлагалась, когда Enfield не смог продать достаточное количество мотоциклов в стандартной отделке scrambler. Всего было изготовлено 158 мотоциклов Interceptor объемом 692 куб. см согласно заводским отгрузочным журналам Redditch, которые велись Королевским клубом владельцев Enfield в Великобритании. Все эти машины должны были иметь штамп с префиксом VAX для двигателей. Максимально возможное количество мотоциклов Interceptor объемом 692 куб. см — 170. [1] Первые мотоциклы покинули завод в декабре 1959 года, а последние были отправлены в июле 1961 года.
Royal Enfield представили свой совершенно новый двухцилиндровый двигатель объемом 736 куб. см в 1962 году на модели 750 Interceptor. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 71 мм × 93 мм (2,80 дюйма × 3,66 дюйма). Новый двигатель был похож на двигатель объемом 692 куб. см; но вряд ли была какая-либо деталь, которая не была бы изменена или улучшена. Корпуса двигателей были усилены, чтобы выдерживать возросший крутящий момент. Что отличает этот двигатель от других современных британских двухцилиндровых двигателей, так это то, что коленчатый вал был динамически сбалансирован на заводе, что сделало эти мотоциклы одними из самых плавных британских двухцилиндровых двигателей. Мотоциклы серии 1 имели автоматический предварительный магнето и новое сиденье. Также была редкая модель с одним карбюратором. Она производилась до 1966 года.
Серия 1A Interceptor была представлена в 1967 году с двумя подмоделями GP7 и TT7. Главным изменением стало введение катушечного зажигания, устранившего магнето. Модели для США получили новый хромированный бак, новое сиденье, крепления для приборов, руль и брызговики. [2] Все S1A Interceptor имели два карбюратора Mark 1 Amal .
Двигатель Series 2 Interceptor был существенно переработанным двигателем Series 1A. Он включал двигатель с мокрым картером для улучшения потока масла к коленчатому валу. Точки CB были перемещены на конец выпускного распредвала, а крышка газораспределительного механизма была переработана соответствующим образом. Этот двигатель использовался на Interceptor до конца производства в 1970 году. Позже этот двигатель использовался на Rickman Interceptor и Clymer Enfields. [3] [4]
Royal Enfield изготовила прототип Series 3 Interceptor для замены Series 2. Диаметр цилиндра был увеличен до 73 мм (2,87 дюйма), что позволило увеличить объем двигателя до 778 куб. см; модель получила название 800 Interceptor. Однако завод закрылся до того, как было налажено массовое производство.
В ноябре 2017 года на выставке EICMA Royal Enfield дебютировал с новым параллельным двухцилиндровым двигателем Interceptor 650. Современный мотоцикл был представлен генеральным директором Royal Enfield Сиддхартхой Лалом и президентом Рудратеджем Сингхом . Оснащенный новым 650-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем с воздушно-масляным охлаждением , новый Interceptor в значительной степени опирается на свое дизайнерское наследие 1960-х годов. Как и оригинальный Interceptor, новый мотоцикл имеет трубчатую раму. Каплевидный бак украшен традиционными значками Royal Enfield и крышкой топливного бака в стиле Monza.
Британский еженедельник Motor Cycle News сообщил в ноябре 2018 года, что Royal Enfield только что выпустил «концепт-байк», который напоминает гораздо более раннюю модель. Новый мотоцикл назывался «Concept KX 838 V-twin » и имел вид «бэггера» . Полностью окрашенный в черный цвет и предположительно 838-кубовый, он оснащен балочными вилками, подвеской Softail и односторонним маятником . Royal Enfield заявил, что мотоцикл — не более чем «концепт», но, по данным MCN, мотоцикл, похоже, «готов к производству». [5]