Королевская военно-морская патрульная служба (RNPS) была подразделением Королевского флота, действовавшим как во время Первой, так и Второй мировых войн. RNPS эксплуатировала множество небольших вспомогательных судов, таких как морские траулеры для противолодочных и минных операций, чтобы защитить побережье Британии и конвои .
Служба патрулирования Королевского военно-морского флота берет свое начало в Первой мировой войне , когда угроза минной войны впервые была осознана Британским Адмиралтейством . Довоенному главнокомандующему Флотом метрополии адмиралу лорду Чарльзу Бересфорду приписывают рекомендацию использовать траулеры Гримсби для операций по тралению мин после визитов, которые он совершил в различные порты Восточного побережья в 1907 году. Гримсби с его впечатляющими доками и траулерным флотом рассматривался как идеальный вариант, а главнокомандующий утверждал, что рыболовный флот будет бездействовать во время войны, поскольку рыболовные угодья станут зонами боевых действий. [1] Также считалось, что траулеры будут более квалифицированными, чем рядовые военно-морские моряки, в отношении обращения с большими варпами и лебедками, которые потребуются для траления мин, поскольку они уже привыкли использовать их при работе трала. Дивизия траления мин Адмиралтейства продолжала действовать до конца Первой мировой войны, вплоть до ее окончания, когда траулеры были возвращены владельцам для возобновления рыболовных операций, а дивизия была расформирована.
Необходимость в квалифицированных силах траления была признана частью современной морской войны, и Королевский флот позже заказал одну флотилию тральщиков для обучения рядовых и младших офицеров. Затем к группе были добавлены три траулера вместе с повторным введением обучения в Траулерной секции Королевского военно-морского резерва и под новым названием Королевской военно-морской патрульной службы курсы обучения начались в Портленде. По мере того, как напряженность нарастала в годы перед Второй мировой войной, обучение офицеров и рядовых усиливалось, и проводились эксперименты и разработки в области методов и оборудования траления, включая усовершенствования, внесенные в трал Oropesa Sweep, названный в честь траулера, который впервые опробовал этот метод в 1918 году.
.jpg/1280px-HMS_Europa_(Lowestoft).jpg)
Летом 1939 года Адмиралтейство закупило 67 траулеров, а также 20 новых, и к началу Второй мировой войны все имеющиеся минные тральщики Королевского флота и Королевской военно-морской патрульной службы находились на своей военной базе. [1] HMS Europa , обычно известная как Sparrow's Nest , стала центральным депо Королевской военно-морской патрульной службы, расположенным в Лоустофте , самой восточной точке Великобритании, а затем ближайшим британским военным учреждением к противнику до вывода из эксплуатации в 1946 году. Военно-мемориальный музей Лоустофта в городе расположен в старом здании штаб-квартиры Королевской военно-морской патрульной службы.
В конечном итоге это стало базой обучения и подготовки более 70 000 человек, которые управляли 6 000 малыми судами различных типов, включая траулеры, китобойные суда, дрифтеры, MFV (моторные рыболовные суда), ML (моторные катера), а позднее MMS (моторные минные тральщики или « Микки Маусы »), BYMS (минные тральщики Британской верфи) американского производства и многочисленные реквизированные суда. [2]
Гримсби в очередной раз доказал свою ценность в деле траления мин, став крупнейшей базой тральщиков в Британии и обеспечив возможность обезвреживания 34 858 мин на жизненно важных морских путях силами отважных моряков-тральщиков. [3]
Между 1942 и выводом из эксплуатации в 1946 году общее количество новых судов и катеров, укомплектованных службой, составило 1637 различных типов, включая переоборудованные траулеры, корветы, топливозаправщики, моторные катера и морские гидросамолеты. Из этого общего числа с сентября 1939 года по май 1945 года примерно 260 траулеров были потеряны в бою... Однако эти материальные потери меркнут по сравнению с примерно 15 000 человек личного состава RNPS, погибших во Второй мировой войне, включая 2385 моряков RNPS, у которых «нет иной известной могилы, кроме моря». [4]
Преимущества использования малых судов для траления мин и других задач были признаны во время Первой мировой войны, и многие экипажи рыболовных флотов мирного времени были призваны присоединиться к Королевскому военно-морскому резерву. Поскольку большинство из них были резервистами, RNPS стал «флотом внутри флота». [2]
Поскольку Королевский флот использовал устаревшие и плохо вооруженные суда, такие как реквизированные траулеры с экипажами из бывших рыбаков, он получил ряд неофициальных названий, высмеивающих его, например, « Флот Гарри Тейта », « Пираты Черчилля » и «Воробьи».
Имя «Гарри Тейтс» восходит к Первой мировой войне и использовалось в качестве жаргона для всего неуклюжего и дилетантского. Оно произошло от старого артиста мюзик-холла, который играл неуклюжего комика, который не мог справиться с различными приспособлениями. Его номер включал автомобиль, который постепенно разваливался вокруг него. К началу Второй мировой войны оно было принято Королевским флотом и использовалось для насмешек над траулерами и дрифтами Королевской военно-морской патрульной службы. В истинном стиле RNPS они приняли это на вооружение, и название Военно-морского флота Гарри Тейта было с гордостью принято. По мере того, как война продолжалась, оно стало достойным паролем для храбрости. [5]
Поскольку экипажи мирного времени стали моряками ВМС, они вместе развили особое товарищество. Это товарищество продолжалось в Службе на протяжении всей Второй мировой войны, хотя к ее концу большинство членов RNPS были «только военными» [6], которые имели мало связей с морем до войны. [7]
Королевская военно-морская патрульная служба потеряла более 250 судов, больше, чем любая другая часть Королевского флота [8]. Из-за опасностей и потерь, с которыми столкнулись военнослужащие Королевской военно-морской патрульной службы, они были отмечены в заявлении, сделанном Черчиллем, и уникальным серебряным значком, который носился на рукаве униформы военнослужащих и вручался тем, кто прослужил в Королевской военно-морской патрульной службе шесть месяцев и более.
ПОСЛАНИЕ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА ОФИЦЕРАМ И ЧЕЛОВЕКУ МИННО-ТРАЛЬНЫХ ФЛОТИЛИЙ
Теперь, когда нацистская Германия побеждена, я хочу направить вам всем от имени правительства Его Величества послание благодарности и признательности.
Работа, которую вы делаете, тяжела и опасна. Вы редко получаете и никогда не ищете известности; ваша единственная забота — делать свою работу, и вы делали ее благородно. Вы плавали во многих морях и в любую погоду... Эта работа не могла быть выполнена без потерь, и мы скорбим обо всех, кто погиб, и о более чем 250 кораблях, потерянных при исполнении служебных обязанностей.
Никакая работа не была более важной, чем ваша; никакая работа не была сделана лучше. Порты были открыты, и Британия дышала. Нация снова гордится вами.
У. С. Черчилль [9]
RNPS сражались на всех театрах военных действий, от Арктики до Средиземноморья, от Атлантики до Дальнего Востока , занимаясь конвойной службой, тралением мин и противолодочной работой. В частности, они очищали британское побережье от мин, которые сеяли хаос среди торговых судов. [2]
Один из членов Королевского морского пехотного полка, лейтенант Ричард Стэннард, был награжден Крестом Виктории , когда командовал траулером « Араб» в Намсусской кампании .
Боевой флот RNPS состоял из ряда судов. В дни, предшествовавшие Второй мировой войне, шлюп класса Grimsby использовался в минных тралениях и противолодочных операциях. [10] Этот класс назван в честь порта, который был впервые рекомендован для использования в минном тралении с его траулерным флотом в 1907 году главнокомандующим Флота метрополии адмиралом лордом Бересфордом. [11] В 1933 году были заложены четыре новых тральщика класса Halcyon , считавшихся «быстрыми тральщиками». [12] Они были на 20 футов короче, чем класс Grimsby, поскольку потребность в небольших судах с небольшой осадкой была признана решающей для работы в минных полях. [13] К 1939 году, с надвигающейся угрозой войны, были построены более экономичные и быстро строящиеся «китобойные» корветы класса Flower .
С наступлением войны Адмиралтейство расширило флот тральщиков, закупив 67 траулеров и заказав строительство еще 20 траулеров специально для этих целей, [14] признав их идеальную пригодность для траления. Сотни судов будут реквизированы Адмиралтейством по мере продолжения войны, и будет разработано больше судов специального назначения, включая специально спроектированные моторные минные тральщики с деревянным корпусом (класс MMS), которые будут лучше защищены от угрозы магнитных мин. [15]
