Rue de l'Université — большая улица в 7-м округе Лиона , которая соединяет Pont de l'Université и Avenue Jean-Jaurès. Она продолжается на восток улицей Marc Bloch, а затем Route de Vienne. Она была названа в честь наличия нескольких университетских зданий, построенных в конце девятнадцатого века, начиная с 1884 года. [1]
Улица могла существовать уже во времена Римской империи, соединяя Лугдунум с римским городом Вена . Она заканчивалась у Роны, где, возможно, был мост. После пересечения реки улица заканчивалась в районе Канабе, нынешнем полуострове, ниже города Лугдунум, на правом берегу Соны. Об этом свидетельствуют мавзолеи циппи или захоронения, найденные в этой области из-за наличия римского некрополя, расположенного вокруг подъездной дороги к городу. Можно найти гипотетическую планировку, отметив, что три открытия выровнены под улицей, соответственно, на улице Марсель, улице Себастьена Грифа и площади Мадлен. Так, в 1870 году гробница Акцептиуса была найдена [2] под гаражом Citroën , а в июле 1943 года четыре блока, включая древнее основание циппуса и его пирамидион, были найдены в доме № 33, улице Университета. [3]
Улица больше не использовалась, когда пала Римская империя. В 1180 году башню Бешевлен построил Иоанн I Беллемский (или Жан Фейр Хэндс), архиепископ Лиона . Она расположена недалеко от площади Депере и моста Университета, что заставило нескольких авторов предположить, что первый мост через Рону, который упоминается в нескольких текстах, будет расположен не на улице Гийотьер, а на улице Университета. [4] Основание башни видно на плане сценографии 1550 года и было разрушено лишь частично, когда протестантские войска покинули это место в 1561 году. Руины башни были видны до половины девятнадцатого века. [5]
Раньше улица называлась Rue Bouchardy [6] , так как Андре Бушарди жил в Кур-дю-Солей, а рисунок улицы пересекал его дом. [7] Свое нынешнее название она получила после решения муниципального совета 17 июня 1902 года. Восточная часть улицы, от улицы Жан-Жорес, стала улицей Марк-Блох в 1945 году. [8]
Он принял свою первую форму в конце 19 века со строительством университетских зданий на юге, затем на севере в начале 20 века. Восточная часть была открыта в начале 20 века путем сноса и расширения. [9]
Улица начинается с широкой части между двумя большими фасадами университетов из серого камня, затем снова расширяется после улицы Пастера с мастерскими и двухэтажным большим квадратным зданием. После улицы Гриф и площади Прадо она становится обычным проспектом с двумя рядами зданий, высокими на севере, более разнообразными и низкими на юге. [9] Гараж Citroën был построен в 1930 году.
45°44′56″с.ш. 4°50′33″в.д. / 45,74889°с.ш. 4,84250°в.д. / 45,74889; 4,84250