stringtranslate.com

Икнилд-стрит

Икнилд-стрит: сохранившаяся часть Саттон-парка.

Икнилд-стрит или Рикнилд-стрит — римская дорога в Англии , пролегающая примерно с юго-запада на северо-восток. Он проходит от Фосс-Уэй в Бортон-он-Уотер в Глостершире ( 51 ° 53'17 "N 1 ° 46'01" W  /  51,888 ° N 1,767 ° W  / 51,888; -1,767 ) до Темплборо в Южном Йоркшире ( 53 ° 25'05 "N 1 ° 23'38" W  /  53,418 ° N 1,394 ° W  / 53,418; -1,394 ). Он проходит через Алчестер , Стадли , Реддич , Форт Метчли , Бирмингем , Саттон-Колдфилд , Личфилд , Бертон-апон-Трент и Дерби .

Имена

Четыре римские дороги, находящиеся под защитой короля, названы в Законах Эдварда Исповедника : Уотлинг-стрит , Эрмин-стрит , Фосс-Уэй и Хикенилд или Икнилд-стрит. [1] Обычно считается, что улица Хикенилд связана со страной иценов . Различные формы названия (самые ранние в англосаксонских уставах - Icenhilde Weg или Icenilde Weg) обозначают другие дороги от границ Норфолка через Кембриджшир, Бакс, Беркс, Хантс и Уилтс в Дорсет. Эти места, однако, идентифицируют маршрут как Икнилд-Уэй , тропу железного века , идущую от Норфолка до Дорсета .

То, что сегодня называется дорогой Икнилд-стрит, приобрело название Рикнилд-стрит в 12 веке, когда ее назвал Ранульф Хигдон , монах из Честера, написавший в 1344 году в своем Полихрониконе . Хигдон называет ее Рикенилд-Стрит, которая, по его словам, имеет тенденцию с юго-запада на север, начинается у Сент-Дэвида в Уэльсе и продолжается через Англию до устья Тайна, минуя Вустер, Дройтвич, Бирмингем, Личфилд и другие. Дерби и Честерфилд. Это имя, или Ригнинг, Ренальд или Ригналл, он носил с давних времен. В трех из четырех рукописей Хигдона название дано как Рикенильде или Рикенилдес, а в четвертом (который считается одним из самых ранних) - улица Хикенил. В английском переводе Тревизы (1387 г.) она называется Rykeneldes Strete. [2] Харверфилд, писавший в « Истории графства Виктория в Уорикшире» [3], сомневался в том, имеет ли дорога какое-либо реальное и первоначальное право на какое-либо название, предпочитая Рикнильда как не менее правильное (или не более неправильное) и способного отличить его от Икнилд-стрит в Оксфордшире и Беркшире. [4] Сейчас его называют Икнилд или Рикнилд- стрит, чтобы отличить его от старого Икнилд-Уэй. В 19 веке в антикварной литературе он также упоминается под названием «Рикнелд-стрит».

Сохранившийся участок римской дороги можно увидеть в Саттон-парке , ныне в городе Бирмингем . [5]

Маршрут

В книге Джорджа Уильяма Коллена «Саксонская Британия» (1833 г.) маршрут кратко изложен на основе «Маршрута Леланда» :

... утверждается, что он вел из Сент-Дэвида в Тайнмут. Его точный маршрут [через Уэльс] малоизвестен; однако его можно проследить от Глостера до Нортона; оттуда немного восточнее Тьюксбери; оттуда в Эшчерч, Бекфорд, Астон-андер-Хилл, к западу от Седжбарроу в Вустершире; затем в Хинтон, немного восточнее Ившема, Южный Литтлтон, в Битфорд в Уорикшире, через Уиксфорд в Альчестер; оттуда около Коутона, Стадли и Ипсли; снова входит в Вустершир около Биоли, проходит около Эгбастона в этом графстве и немного западнее Бирмингема пересекает [реку] Тейм у Вудфорд-Бридж в Стаффордшир; проходит через Саттон-парк и Шенстон, пересекает WAETLINGA-STRAETE ( Уотлинг-стрит ) примерно в миле от Уолла и Личфилда; оттуда до Стритли, пересекает [реку] Трент в Уитноре; затем, взяв на своем пути Брэнстон, оставив Бертон-апон-Трент в полумиле к востоку, проходит через Стреттон, входит в Дербишир через Монкс-Бридж недалеко от Эггинтона. Дальнейшее направление этой дороги проследить невозможно, хотя говорят, что она проходила через Дерби, Честерфилд, Йорк и, таким образом, до Тайнмута. [6]

Сегодняшний маршрут

Большая часть маршрута Икнилд-стрит в Мидлендсе используется современными дорогами, в первую очередь A38 от Личфилда до Дерби; и многие участки сохраняют название «Икнилд-стрит», но не всегда точно, как в Хокли , Бирмингем , и в Реддиче , Вустершир, где также есть дорога под названием Икнилд-стрит-Драйв, которая проходит недалеко от римской дороги. [3] «Рикнилд-стрит» до сих пор используется в Личфилде, а «Рикнилд-роуд» в Дерби.

Из Бертона-на-Уотере в Бидфорд-на-Эйвоне

Кондикот-лейн , к северу от Бертон-он-Уотер .

Судя по всему, дорога выходила на Фосс-Уэй недалеко от Бертона-он-Уотер . Примерно в двух милях к северу отсюда и в двух милях к западу от Стоу-он-Уолд переулок (Кондикотт-лейн) идет на север по прямой линии к Кондикоту , а затем к Хинчвику . Эта полоса, кажется, указывает направление Икнилд-стрит. Он ведет к возвышенности, около 840 футов (260 м) на Бертон-Дауне. Неясно, как был осуществлен подъем на 250 футов (76 м) от Хинчвика до Дауна, но на Дауне переулок к северу от Спрингхилла проходит почти по той же линии на протяжении 1,5 миль (2,4 км) до Ившем-роуд на высоте 950 футов. (290 м), от которого граница прихода через холм Сентбери, кажется, отмечает путь вниз по северной стороне. На западной стороне Уэстон-парка линия, кажется, проходит между возвышенностью на высоте 940 футов (290 м), в 2 милях (3,2 км) к югу, и Альчестером, в 12 милях (19 км) к северу. Дорога на этой линии, проходящая к западу от Уэстон-Саб-Эдж , ведет к шоссе с границей округа вдоль него под названием Рикнилд или Икнилд-стрит, которое пересекает железная дорога на станции Ханиборн . Он продолжается на север под названием Бакл-стрит до Стейпл-Хилл, в одной миле к югу от Бидфорда-на-Эйвоне . [2] Вероятно, это самая старая версия названия, представляющая собой современную форму названия Bucgan или Buggilde Street, которая появляется в документах до нормандского завоевания . [4] По мере приближения к Бидфорду дорога делает небольшой поворот, и современная дорога направляется к месту пересечения средневекового моста, тогда как римский брод находится выше по течению отсюда, а название дороги сохранилось на небольшой дороге под названием Икнилд-стрит на севере. банк. Наличие здесь римской дамбы подтверждает, что это был римский пункт пересечения границы. [7]

Бидфорд-на-Эйвоне — Бирмингем

Рядом с Биоли в Вустершире

От Бидфорда по названной Икнилд-стрит линия дороги затем следует по Ватерлоо-роуд через Бидфорд, а затем через всю страну под названием B4085. В Уиксфорде возле гостиницы «Три подковы» современная дорога поворачивает на запад, в то время как линия дороги продолжается на север по полой дороге к церкви Святой Милбурги, где она становится тропой, идущей вдоль хребта к востоку от Рэгли-холла , направляясь в сторону Альчестера. В Альчестере первоначальный пункт пересечения был утерян из-за изменений течения реки и развития города, но линия восстановлена ​​к северу от города на современной автомагистрали A435 . Минуя Коутон-Корт, дорога носит местное название Хедон или Хейдон-Уэй и проходит через Стадли и на одну милю дальше, где современная дорога сворачивает на северо-восток. [2] При движении на север большая часть маршрута теряется, как писал Кодрингтон, при развитии Реддича, однако Икнилд-Стрит-Драйв, Баттенс-Драйв приближаются к маршруту до тех пор, пока небольшая дорога через жилой район Черчилля не обозначит Рикнилд-стрит на современной улице 1: Достигнута карта 25 000 Ordnance Survey, расположенная точно на линии Хейдон-Уэй. Эта линия, кажется, указывает от Альчестера до возвышенности примерно в 480 футах (150 м), в одной миле к востоку от Роуни-Грин и в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Були . [2] Теперь дорога B4497 ведет на север через пересечение Биоли под автомагистралью M42 к югу от фермы Олкотт. Он сохраняет название Икнилд-стрит и поднимается на возвышенность Суонс-Хилл между пабом «Тренер и лошади» на Уэзероук-Хилл и гостиницей «Павлин» на пересечении с Ли-Энд-лейн. Здесь линия живой изгороди и пешеходная дорожка идут прямо вверх по холму, в то время как современная дорога слегка отклоняется на восток, чтобы приспособиться к уклону, прежде чем снова присоединиться к первоначальному маршруту и ​​продолжить путь на север, пока не войдет в пригород Бирмингема в Кингс -Нортоне , прилегающем к британскому поселению романо. Лонгдейлс-роуд. [8] Затем он следует по улице Уокерс-Хит-роуд через кольцевую развязку на Парсонс-Хилл, до Бродмидоу-лейн, Лиффорд-лейн, Першор-роуд и Хейзелвелл-стрит, наконец, исчезая в жилых комплексах в Стирчли у плавательных ванн.

Через Бирмингем

Средняя кольцевая дорога Бирмингема .

Расстояние в 7 миль от Стирчли на юге Бирмингема до Перри-Бридж в Холфорде на севере представляет собой серьезную проблему. Этот вопрос уже давно раздражает бирмингемских антикваров и, возможно, неразрешим. Хаттон [9] дал курс следующим образом: «вперед по Стирчли-стрит, пересекая Бромсгроув-роуд в Селли-Оук, оставляя Харборн в миле к западу, мимо обсерватории на Леди-Вуд-лейн, пересекая Дадли-роуд в Сэндпитс и вдоль Уорстон-лейн, Проходя пять стадий к северу от Навигационного моста на Грейт-Чарльз-стрит в Бирмингеме, он увидел участок дороги, где жители пытались разобрать его ради материалов, шириной 20 ярдов и глубиной в один ярд, засыпанный камнем. зацементирован грубым раствором», и он говорит, что «дорогу можно было обнаружить по бесплодной тропе, проходящей через невозделанные луга». Икнилд-стрит или Икнилд-Порт-роуд не являются старыми названиями, их нельзя обнаружить в городе до 1825 года, и они, возможно, появились в результате теории Хаттона. [3] Бирмингем и его пригороды теперь перекрывают старую дорогу. [2] Линия Хейзелвелл-стрит определяет направление дороги к следующей установленной точке маршрута в форте Метчли на территории больницы Королевы Елизаветы . Форт был основан примерно в 48 году нашей эры римской армией в качестве базового лагеря для завоевания территории Бирмингема [10] и как часть сети фортов через Мидлендс, соединенных дорогами. [11] Он стоял на первой известной транспортной развязке Бирмингема, в том месте, где Икнилд-стрит встречалась с римскими дорогами, ведущими из Дройтвича и Пенкриджа . [10] Отсюда дорога идет на север к другому форту у Стены, Роману Этоцетуму возле Личфилда. [11] Мост Перри 1711 года стоит на пересечении реки Тейм в Перри-Барре . [2] Однако Уокер поставил под сомнение этот ортодоксальный взгляд на прохождение дороги в этом районе [12] , а исследования удельного сопротивления, проведенные на участках по обе стороны от перехода в 1992 году, показали, что, хотя линия дороги четко обозначена на старых карты и аэрофотоснимки, это место было значительно изменено в этом столетии, среди прочего, благодаря набережной М6.. Единственное место, где дорога могла быть обнаружена, оказалось недоступным без значительной очистки густого подлеска (остатки живой изгороди, идущей по дороге?), а 20-метровая сетка на прилегающей открытой местности оказалась отрицательной. Второй участок находился на пустыре непосредственно к югу от реки. Здесь линия дороги «Уокер» срезала только верхний ее угол, прежде чем исчезнуть под современной промышленной застройкой (владельцы участков на участках южнее не припомнили никаких находок во время строительных работ и не смогли выявить никаких «твердых» «районы на их земле, где можно было бы ожидать продолжения линии «Уокера»). Ряд полных и частичных 20-метровых сеток, проложивших линию забора между промышленной зоной и пустырем, а затем прямо через открытую территорию, не дал ничего, что могло бы иметь отношение к линии «Уокера», но все же создал некоторые элементы с низким сопротивлением, идущие параллельно с линией. восточная граница участка. [13] [14]

Бирмингем — Личфилд

Ноул-лейн возле фермы Ноул.

От Перри-Бридж дорога направляется на север. Коддрингтон описывает маршрут как проходящий четверть мили по границе округа, а затем по дороге, ныне B4138, Кингстанд-роуд, до въезда в Саттон-парк рядом со старой гостиницей Royal Oak Inn, ныне Тоби Карвери и Лодж.[4] Трасса сохранилась, поскольку она пересекает западную окраину парка, где очень четко виден гребень округлого профиля, шириной восемь или девять ярдов в целом и высотой три-четыре фута посередине. Она была описана как один из лучших примеров римской дороги шириной 60 футов (18 м) со рвом с каждой стороны. Он не имеет особых претензий на то, чтобы считаться таковым, и канавы, где они встречаются, по-видимому, связаны с современным дренажем. [2] К северу от парка, примерно в полумиле через частный жилой комплекс Литл-Астон-Парк, где он называется Роман-роуд, небольшой отрезок дороги к северу от Литтл-Астон, Фордж-лейн и еще один отрезок к западу. В Шенстоне отметьте курс дороги по прямой от Стритли-Хилл до возвышенности на высоте 450 футов (140 м) к северо-востоку от Уолла. От Бирмингема до Уолла (Летоцетум) на протяжении девяти миль дорога заметно не отклоняется от прямой линии, которая вполне могла быть проложена от промежуточных точек на Стритли-Хилл и возвышенности в 500 футах (150 м) к югу от старая гостиница Royal Oak Inn. Икнилд-стрит, похоже, пересекала Уотлинг-стрит на востоке Летоцетума [15] в том месте, где Эшкрофт-лейн пересекает автомагистраль A5. Затем происходит значительное изменение направления на северо-восток и прямой курс на девять миль до Бартон-андер-Нидвуда. [2] Трасса была видна с фермы Ноул, так как в этой точке есть небольшой изгиб. [15] Затем Ноул-лейн следует по старой дороге, ведущей в Крикет-лейн, Карри-Хиллз-лейн и далее к сохранению названия как Рикнилд-стрит. Это, в свою очередь, ведет к Остин-Коут-лейн, который пересекает Brittania Enterprise Park и выходит на Олд-Бертон-роуд, выезжая на автомагистраль A38 на улице Стритхей.

Личфилд — Дерби

A38 между Бертоном и Дерби.

Старая дорога до сих пор используется, за исключением нескольких местных отклонений, от пересечения с главной дорогой Бирмингем-Личфилд (A 38(T) до Литтловера на окраине Дерби, и здесь шоссе очень прямое и хорошо поднято, на два местами до трех футов, прекрасный пример римской дороги, которая все еще используется [16] . Уильям Стьюкли писал, что «часть Рининг-Уэй к северу от Стены была очень красивой с высоким прямым берегом» и что «на холме к югу от Литтловера». , Rigning находится прямо перед глазами до Этоцетума и холмов за его пределами» . был исследован рядом со средней школой Дерби и садами Пайнвью, в 2 милях (4 км) к юго-западу от Дервентио , римского форта в Литл-Честере. Погребенные остатки римской дороги не видны над землей, но включают дренажные элементы и строительные ямы по бокам. неглубокими пограничными рвами [18] Шрамы от плугов, разрезающие поверхность римской дороги, указывают на то, что в постримский период это место использовалось для пахотных земель, а в 18 веке оно составляло часть магистрали от Бирмингема до Дерби, но это также возможно. что к этому времени главная дорога была изменена на нынешнее направление к Пастбищному холму. Археологические раскопки, проведенные в 2003 году Отделом полевой археологии Бирмингемского университета, выявили наличие кремационного кладбища бронзового века в районе между дорогой и Пастбищным холмом. Была обнаружена урна для кремации бронзового века, а также свидетельства оккупации железного века , указывающие на то, что этот район, возможно, служил долгоживущим ритуальным ландшафтом , включая деятельность бронзового века и римлян на трассе римской дороги. Было высказано предположение, что кремации бронзового века могли быть расположены вдоль дороги бронзового века, которая продолжала использоваться или была возвращена в использование в римский период. [18]

Участок Рикнелд-стрит и остатки кладбища бронзового века в Литтловере засажены газоном и представляют собой островок застройки новых домов.

Маршрут, судя по всему, находился на западной стороне Дерби [2] и проходил недалеко от римского форта, занятого в 50 году нашей эры, в парке Страттс (некоторые находки керамики из раскопок форта находятся в коллекции музея Дерби ). [19] [20] Свон сомневается, что Рикнилд-стрит вела в Струттс-парк, который около 80 г. н. э. был заменен фортом в Честер-Грин на другом берегу реки Дервент , причем строительство Рикнилд-стрит было современником строительства более позднего форта. . [21] Стьюкли проследил путь стены в Честер-Грин со всех сторон, охватывающей территорию, согласно его плану, в 120 шагах с востока на запад и в 100 шагах с севера на юг, фундамент моста, по его словам, можно было почувствовать с помощью персонал. [22] и епископ Беннет в 1817 году сказал, что опоры моста можно было почувствовать в засушливое лето. [2]

Дерби — Честерфилд

Мур-роуд возле Бредсолла.

Маршрут от Литтл-Честера до сельской местности к северу от Дерби еще не определен. [16] [23] Несомненно, дорога выходила из Дервентио на восток и вела к Соли на реке Трент , от которой на северо-восток ответвлялась Икнилд-стрит. Трасса хорошо обозначена за Бредсоллом, в полутора милях от Литл-Честера, но промежуточная длина еще не определена, однако в Денби есть холм Рикнилд , который может быть частью маршрута. [24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Легес Эдварди Реджис, Дэвид Уилкин, стр. 190
  2. ^ abcdefghijk Римские дороги в Великобритании, Томас Кодрингтон, SPCK, Лондон, 1903.
  3. ^ ab История округа Виктория Уорикшира, том I, стр. 239, 1904 г.
  4. ^ ab Шоссе и переулки в стране Шекспира, Хаттон, 1914 г.
  5. ↑ Саттон-Парк. Архивировано 18 октября 2011 г. в Wayback Machine , Проект Birmingham Roman Roads, Бирмингемский университет, по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  6. ^ Britannia Saxonica (1833), страницы 9-10.
  7. ^ «Тропа времени в Уорикшире». Археология Бидфорда на Эйвоне, доступ 19 февраля 2011 г. [1]
  8. ^ Раскопки Бирмингемского университета на Лонгдейлс-роуд, Кингс-Нортон, 2006 г., по состоянию на 27 мая 2011 г. [2]
  9. ^ История Бирмингема, Уильям Хаттон, 1781, с. 142
  10. ^ ab Виктор Скипп , История Большого Бирмингема - до 1830 , 1980. ISBN  0-9506998-0-2
  11. ^ ab Основные выводы римского форта Бирмингема
  12. ^ Уокер, Б., 1936. Рикнилд-стрит в окрестностях Бирмингема, Транс-Бирмингем и Уорикшир, Archaeol Soc 60, 42-55.
  13. ↑ Холфорд. Архивировано 18 октября 2011 г. в Wayback Machine , Проект Birmingham Roman Roads, Бирмингемский университет, по состоянию на 27 мая 2011 г.
  14. ^ «Археология Уэст-Мидлендса», выпуск 40, 1997 г., стр. 102.
  15. ^ ab Историческая Англия . «Летоцетум (304404)». Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 1 июня 2011 г.
  16. ^ ab Историческая Англия . «Рикнилд-стрит, Стаффордшир (929839)». Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 27 мая 2011 г.
  17. ^ Уильям Стьюкли, Iterinarium Boreale, 1776 г.
  18. ^ ab Историческая Англия . «Участок улицы Рюкнилд (1021321)». Список национального наследия Англии . Проверено 4 сентября 2014 г.
  19. ^ Дж. Дул, Х. Уилер; и другие. (1986). «Римское Дерби - Раскопки 1968-1983 гг.». Дербиширский археологический журнал . 105, 1985.
  20. ↑ Группа по изучению римской керамики (27 февраля 2008 г.). «Библиография римской керамики - Дербишир». Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 25 июля 2011 г.
  21. ^ Вивьен Г. Свон, Гончарные печи римской Британии, Лондон: Королевская комиссия по историческим памятникам Англии, 1984 г.
  22. ^ Уильям Стьюкли, Itinerarium Curiosum, стр. 54, Pl. 86.
  23. ↑ Виннелс, Мария (15 июня 2006 г.). «Дерби Manor Kingsway SPD» (PDF) . White Young Green Environment Ltd для английского наследия. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  24. ^ Историческая Англия . «Рикнилд Стайрит Литтл Честер в Честерфилд (1047337)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 10 июня 2011 г.

Внешние ссылки