HDMS Søormen был 12-пушечным куттером Королевского датско-норвежского флота , построенным в 1789 году. После захвата британцами в 1808 году он был включен в состав Королевского флота как HMS Salorman . [a] Он потерпел крушение в 1809 году.
Søormen был построен в Копенгагене по проекту Эрнста Штиболта . Он был спущен на воду 13 ноября 1789 года. [2] [3] Название переводится как «Морской червь».
Søeormen служила на протяжении своих девятнадцати лет в Большом Бельте у берегов Нюборга , в качестве сторожевого корабля в 1790-х годах [4] [5] и в качестве плавучего судна для кадетского учебного судна (вместе с Brevdrageren в 1801 году и Fama в 1803 году) с 1801 по 1803 год. [6] [7]
Søormen был обозначен как почтовое судно [отсюда датское "kongensbåd" или "kongenjagt" – королевское судно или королевский шлюп – в записи] и вооружен для самообороны. До августа 1808 года датчане считали такие суда некомбатантами. Капитан Трампе, командовавший однотипным судном ( Ørnen ) в почтовой службе, базирующейся в Корсёре, получил выговор за то, что подверг свое судно опасности, когда он захватил британскую баржу в Большом Бельте позже в том же месяце. Однако Фридрих VI Датский позже одобрил действия Трампе. [8]
В 1807–1809 годах судно использовалось как исследовательское. [9]
Когда весть о восстании испанцев против французов в 1808 году достигла Дании, около 12 000 испанских солдат из Северной дивизии, размещенной в Дании и под командованием маркиза де ла Романа, решили, что они хотят оставить французскую службу и вернуться в Испанию. Маркиз связался с контр-адмиралом Китсом на Superb , который командовал небольшой британской эскадрой в Каттегате . [10] Они согласовали план , и 9 августа 1808 года испанцы захватили форт и город Нюборг . Затем Китс приготовился захватить порт и организовать отход испанцев. Китс сообщил датским властям, что если они не будут препятствовать операции, он пощадит город. Датчане согласились, за исключением капитанов двух небольших датских военных кораблей в гавани. [11]
11 августа Китс послал лодки с Эдгара под командованием ее капитана Джеймса Макнамары . [1] Лодки захватили бриг Fama с 18 пушками под командованием Отто Фредерика Раша и куттер Søormen с 12 пушками под командованием Тёгера Эмиля Розенёрна. Несмотря на трудности, Раш и Розенёрн решили сопротивляться. [b] Британские потери составили одного убитого офицера и двух раненых; датчане потеряли семь человек убитыми и 13 ранеными до того, как нанесли удар . [11] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали «За службу на флоте» с пряжкой «11 августа. Служба на судне 1808 г.» всем выжившим участникам сражения. [12]
Британцы организовали эвакуацию испанских войск, используя около 50 местных лодок. Около 10 000 солдат вернулись в Испанию через Британию. [10] [c]
Британцы ввели в эксплуатацию куттер под названием «Салорман» и назначили его командиром лейтенанта Эндрю Дункана. [1]
22 декабря 1808 года «Салорман» входил в состав эскорта последнего британского конвоя года, покидавшего Балтику. Он находился в компании с четырьмя другими британскими военными кораблями — фрегатом « Сальсетт» , бриг-шлюпом «Фама» , бриг-шлюпом «Магнит» и артиллерийским бригом «Ургент» — тремя шведскими военными судами и двенадцатью торговыми судами. [13] [d] К сожалению, конвой отплыл после того, как наступила необычайно суровая зима. Кроме того, шторм, пришедший с севера, нагнал на конвой уже сформировавшийся лед. [14]
Шторм повредил реи и такелаж Salorman и смыл одного человека за борт. Дункан направил его в сторону Истада , Швеция , но началась ослепительная снежная буря, которая скрыла вид на землю. Он сел на мель около 4 часов утра 23 декабря, немного восточнее Истада. Утром из города вышли лодки и спасли то, что смогли. К ночи стало ясно, что Salorman не подлежит восстановлению, и его команда покинула его. На следующее утро он был обнаружен полным воды по планширь . [15]
Судьба конвоя и его эскорта была неудачной: Магнет и Фама [16] также были потеряны, как и большинство торговых судов, многие из которых датчане захватили или уничтожили. [13]
Ссылки