Южное кольцо Мюнхена ( нем . Münchner Südring ) — общее название железнодорожной линии, проходящей недалеко от центра и через южные районы баварской столицы Мюнхена . Она соединяет Восточный вокзал Мюнхена с Центральным вокзалом Мюнхена ( Hauptbahnhof ) и сортировочной станцией Лайм. В эксплуатации она в основном входит в железную дорогу Мюнхен–Розенхайм (линия 5510).
Южное кольцо используется грузовыми перевозками как прямое сообщение между Лаймом и Мюнхеном Востоком, минуя Hauptbahnhof. Оно используется практически всеми пассажирскими поездами между центральным вокзалом и Розенхаймом или Мюльдорфом . Только мюнхенские S-Bahn- сервисы курсируют между центральным вокзалом и Мюнхеном Востоком по отдельной линии, магистральной линии S-Bahn , проходящей через центр города в туннеле.
Поскольку линия S-Bahn перегружена, долгое время обсуждался вопрос о том, строить ли еще один центральный тоннель в качестве второй магистральной линии или модернизировать Южное кольцо для работы S-Bahn. Недавно было принято решение о строительстве второго тоннеля.
Поскольку Южное кольцо не является отдельной линией, этот термин применяется к нескольким участкам пути. Их объединяет то, что они включают в себя соединение с грузовым двором Южного вокзала Мюнхена .
Начиная от Восточного вокзала, Южное кольцо тянется примерно на 3 км в юго-западном направлении, а затем, после изгиба в северо-западном направлении, достигает Браунауэрского железнодорожного моста ( Braunauer Eisenbahnbrücke ). После пересечения реки Изар линия достигает Южного вокзала Мюнхена.
К югу от этой станции имеются выходы на оптовый рынок и Heizkraftwerk Süd ( южная теплоэлектростанция ), а также множество подъездных путей к станции.
На Южном вокзале линия разветвляется на сортировочную станцию Лайм. Она идет до станции Хаймеранплатц параллельно линии на центральный вокзал. Линия идет четырьмя путями через туннель длиной 330 м между Радлькоферштрассе и Гангоферштрассе, проходя под бывшей выставочной площадкой. Оба маршрута проходят под южной линией S-Bahn от Зёльна .
Затем линия подходит к станции городской железной дороги Heimeranplatz. К северу от Heimeranplatz Южное кольцо разделяется на ветку к центральной станции, ветку к сортировочной станции Laim и ветку к Pasing , известную как Sendlinger Spange («Зендлингская застежка»).
Грузы обычно идут по Южному кольцу через туннель от сортировочной станции Лайм до Хаймеранплац. Поезда по Южному кольцу обычно следуют в направлении Мюльдорфа и контейнерного депо Рием , поскольку эта линия не соединена с Северным кольцом. Некоторые поезда по Южному кольцу также следуют в направлении Розенхайма . Однако этот трафик обычно идет по Северному кольцу.
Южное кольцо используется линией S 20 между Pasing и Heimeranplatz, а также линиями S-Bahn S 7 и S 27 на участке между Donnersbergerbrücke и Heimeranplatz. Поезда S-Bahn разветвляются в Heimeranplatz в направлении Solln и Deisenhofen .
Во время частичного закрытия S-Bahn в качестве объездного маршрута используется Южное кольцо. Во время блокады магистральной линии в июне и июле 2012 года маршрут S 8 был перенаправлен по Южному кольцу, когда он проходил по линии от Восточного вокзала до Пазинга без остановок.
Поскольку туннельный маршрут S-Bahn от центрального вокзала до Восточного вокзала находится на пределе своей пропускной способности, было проведено исследование Южного кольца на предмет его модернизации во второй маршрут S-Bahn. [4] Однако в нескольких сравнительных исследованиях предпочтение было отдано туннелю к северу от нынешней магистральной линии. [5] [6] Однако группы граждан и критики продолжают призывать к модернизации Южного кольца вместо туннеля. [7] [8]