Электровозы класса «Сёнгунский красный флаг» ( кор . 선군붉은기 , Sŏngun Pulg'ŭn'gi ) — это группа электровозов, производимых электровозостроительным заводом Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works для Корейской государственной железной дороги .
5 января 2011 года Корейское центральное информационное агентство объявило, что состоялась церемония открытия нового электровоза, построенного на локомотивном заводе Ким Чон-тэ для Корейской государственной железной дороги. Основной целью проектирования было создание локомотива, который вырабатывает большую выходную мощность при меньшем энергопотреблении. [2]
Получив название класса Sŏngun Red Flag от Ким Чен Ира (так же, как прототип локомотива Red Flag 1 получил свое название от Ким Ир Сена ), [2] новый локомотив является первым, построенным в Северной Корее с асинхронными двигателями . [3] Предназначенный для использования в грузовых поездах в горных районах, [3] он имеет постоянную выходную мощность 2000 киловатт (2700 л. с.), [4] что обеспечивает тяговое усилие почти в 1,5 раза больше, чем у класса Red Flag 1, при этом потребляя на 50% меньше энергии. [2]
Кузов с двумя кабинами установлен на двух двухосных самоуправляемых тележках с компьютеризированной тормозной системой. [2] Он оснащен компьютеризированной системой управления работой с четырьмя ЖК- дисплеями в каждой кабине. [5] Хотя в отчете KCNA утверждается, что это была отечественная разработка, система управления производится CNR Dalian в Китае. То же самое касается и асинхронных двигателей, которые на самом деле являются индукционными двигателями Xiangyang китайского производства. [4]
Прототип, пронумерованный в серии 0000, был окрашен в специальную схему окраски красного и синего цветов, но серийные версии окрашены в вариант новой стандартной светло-зеленой окраски по темно-зеленому цвету; это также отличается от прототипа некоторыми деталями, такими как рифление по бокам и форма верхней фары. [6] По крайней мере одна производственная единица была замечена с номером серии 4000 (4071); [7] эта серия отнесена к классу Ch'ŏngnyŏnjŏl Kinyŏm , хотя самый высокий известный номер, присвоенный одному из этих локомотивов, — 4056; это может означать, что теперь производственные единицы нумеруются с 4070. Прототип использовался для ряда специальных мероприятий, включая церемонию, на которой Ким Чен Ир осмотрел прототип, заявив, что «производство современных железнодорожных транспортных средств важно для нашей политики модернизации железных дорог». [2] а открытие линии Сонгдовон 23 сентября 2014 года было отмечено специальным инаугурационном поездом, тянущимся прототипом. [8] Один из серийных локомотивов был направлен в локомотивную бригаду Синыйджу . [9]