Marconi Electronic Systems ( MES ), или GEC-Marconi , как было до 1998 года, была оборонным подразделением General Electric Company (GEC). Она была отделена от GEC и куплена British Aerospace (BAe) 30 ноября 1999 года, чтобы сформировать BAE Systems . Затем GEC переименовала себя в Marconi plc .
Сегодня MES существует как BAE Systems Electronics Limited , дочерняя компания BAE Systems, но активы были реорганизованы в другие подразделения этой компании. Связанные с MES предприятия включают BAE Systems Submarine Solutions , BAE Systems Surface Ships , BAE Systems Insyte и Selex ES (теперь часть Leonardo ).
Компания Marconi была основана Гульельмо Маркони в 1897 году в Великобритании, первоначально под названием The Wireless Telegraph & Signal Company. [1] После того, как GEC приобрела Marconi как часть English Electric в 1968 году, бренд Marconi использовался для ее оборонных предприятий, например Marconi Space & Defence Systems (MSDS), Marconi Underwater Systems Ltd (MUSL).
Когда ее купила General Electric, MES представляла собой вершину оборонного бизнеса GEC, который имел почти 100-летнюю историю. История военной продукции GEC восходит к Первой мировой войне, когда компания внесла свой вклад в военные действия, включая радиоприемники и лампочки. Вторая мировая война укрепила эту позицию, поскольку компания участвовала во многих важных технологических достижениях, в частности, в разработке радаров .
В период с 1945 года и до отделения GEC от своего оборонного бизнеса в 1999 году компания стала крупным оборонным подрядчиком . Основные приобретения GEC, связанные с обороной, включали Associated Electrical Industries в 1967 году, English Electric Company (включая Marconi в качестве дочерней компании) в 1968 году, Yarrow Shipbuilders в 1985 году, части оборонного бизнеса Ferranti в 1990 году, Vickers Shipbuilding and Engineering в 1995 году и Kvaerner Govan в 1999 году. В июне 1998 года MES приобрела Tracor , крупного американского оборонного подрядчика, за 1,4 миллиарда долларов США.
Слияние американских корпораций Boeing и McDonnell Douglas в 1997 году , последовавшее за образованием Lockheed Martin , крупнейшего в мире оборонного подрядчика в 1995 году, усилило давление на европейские оборонные компании с целью консолидации. В июне 1997 года управляющий директор British Aerospace Defence Джон Уэстон прокомментировал: «Европа... поддерживает в три раза больше подрядчиков, имея менее половины бюджета США». [2] Европейские правительства хотели бы увидеть слияние своих оборонных производителей в единую организацию — Европейскую аэрокосмическую и оборонную компанию. [3]
Еще в 1995 году British Aerospace и немецкая аэрокосмическая и оборонная компания DaimlerChrysler Aerospace (DASA) заявили о своем желании создать транснациональную аэрокосмическую и оборонную компанию. [4] Обсуждения слияния между British Aerospace и DASA начались в июле 1998 года. Слияние было согласовано между председателем British Aerospace Ричардом Эвансом и генеральным директором DASA Юргеном Шремппом в декабре 1998 года. [5]
GEC также находилась под давлением, чтобы участвовать в консолидации оборонной промышленности. Сообщая о назначении Джорджа Симпсона на должность управляющего директора GEC в 1996 году, The Independent заявила, что «некоторые аналитики полагают, что внутренние знания г-на Симпсона о BAe, давно обсуждаемой цели заявки GEC, были ключом к его назначению. GEC выступает за создание национальной «чемпионской» оборонной группы с BAe, чтобы конкурировать с гигантскими организациями США». [6] Когда GEC выставила MES на продажу 22 декабря 1998 года, BAE отказалась от слияния DASA в пользу покупки своего британского конкурента. Слияние British Aerospace и MES было объявлено 19 января 1999 года. [7] Эванс заявил, что в 2004 году он опасался, что американский оборонный подрядчик приобретет MES и бросит вызов как British Aerospace, так и DASA. [5] В результате слияния была создана вертикально интегрированная компания, которую The Scotsman описал как «[комбинацию] навыков British Aerospace в области заключения контрактов и создания платформ с желанными возможностями Marconi в области электронных систем». [8] Например, объединение производителя Eurofighter с компанией, которая поставляла многие из электронных систем самолета; British Aerospace была крупнейшим клиентом MES. [9] Напротив, ответом DASA на срыв обсуждения слияния было слияние с Aérospatiale для создания Европейской аэрокосмической оборонной компании (EADS ) , горизонтальная интеграция . С тех пор EADS рассматривала слияние с Thales для создания «полностью замкнутой» компании. [10]
В то время как MES отвечала за большую часть оборонных продаж GEC, другие компании GEC осуществляли продажи, связанные с обороной, в основном GEC Alsthom , GEC-Plessey Telecommunications (GPT) и GEC Plessey Semiconductors.
Вот неполный список: