stringtranslate.com

SAN Jodel D.150 Маскарет

Jodel D.150 Mascaret — французский двухместный одномоторный лёгкий самолёт 1960-х годов, построенный компанией Société Aéronautique Normande (SAN) в качестве замены более раннему учебно-тренировочному самолёту Jodel D11 .

Разработка и дизайн

В 1961 году Жан Делемонтес спроектировал двухместный легкий самолет для Société Aeronautique Normande (SAN) в Берне в Нормандии, чтобы заменить его более ранний Jodel D.11 , который SAN (среди других производителей) строила для удовлетворения потребности в самолетах для оснащения аэроклубов, субсидируемых французским правительством. Делемонтес основал новый проект на своем трех-четырехместном Jodel Ambassadeur (также строившемся SAN) с уменьшенным размахом крыла и более коротким фюзеляжем. [2] [3]

Новый самолет D.150 Mascaret , названный в честь приливной волны [3], совершил первый полет 2 июня 1962 года, а его производство началось в 1963 году. [2]

SAN Jodel D.150 Маскарет (построен в 1962 году)

Как и все легкие самолеты, разработанные Делемонтесом под марками Jodel и Robin, D.150 представляет собой низкоплан деревянной конструкции с характерными загнутыми вверх внешними крыльями. D.150 был первым Jodel, оснащенным цельноповоротным хвостом, позднее установленным на более крупных моделях, таких как модель DR.1051 (Sicile Record). Он имеет фиксированное шасси с хвостовым колесом , а его экипаж из двух человек сидит бок о бок под двухдверным фонарем. Он предлагался с тем же диапазоном двигателей, что и более крупный Ambassadeur, что обеспечивает хорошие летные характеристики для двухместного учебно-тренировочного/туристического самолета. [2] [3] [4]

История эксплуатации

Шестьдесят один самолет D.150 был построен к 1969 году, когда SAN была ликвидирована , а завод был передан Avions Mudry . [3] [5] [1] Планы по самостоятельному строительству Mascaret остаются доступными, более 100 самолетов были построены, включая завершение незаконченного заводского планера. [3] [6] [1]

Варианты

Д.150 Маскарет
Базовая версия, оснащенная двигателем Rolls-Royce Continental O-200 мощностью 75 кВт (100 л.с.), построено 39 экземпляров на заводе. [1]
D.150A Маскарет
Версия с двигателем Potez 4E мощностью 78 кВт (105 л.с.) , построено 22 экземпляра на заводе. [1]

Технические характеристики (D.150 100 л.с. Continental)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [7]

Общая характеристика

Производительность

Примечания

  1. ^ abcde Дэвид Уайз. "Jodel D150 Family Part 1" . Получено 2019-02-23 .
  2. ^ abc Taylor 1965, стр.53.
  3. ^ abcde Мак Шейн, Адриан. "The Jodel D150". jodel.com Архивировано 13 июля 2011 г. на Wayback Machine . Получено 22 декабря 2009 г.
  4. ↑ Харрисон 1964, стр. 260–262.
  5. ^ Ганстон 2005, стр.408.
  6. ^ Тейлор 1999, стр.541.
  7. ↑ Тейлор, 1965, стр. 53–54.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Jodel D150 .