Ryan SC (Sports-Coupe) (или Sport Cabin [1] [ нужна страница ] ) был американским трехместным монопланом с кабиной, разработанным и построенным компанией Ryan Aeronautical Company . По крайней мере один был принят на вооружение ВВС США под обозначением L-10 .
Разработка
Ryan SC был низкопланом с свободнонесущим крылом и фиксированным шасси с хвостовым колесом, разработанным как более дорогая версия учебного самолета Ryan ST. Прототип впервые поднялся в воздух в 1937 году и имел установленный в носовой части рядный поршневой двигатель Menasco мощностью 150 л. с. (112 кВт). Серийные самолеты оснащались радиальным двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л. с. (108 кВт) . Поскольку компания занималась производством учебных самолетов для вооруженных сил США, SC не получил серьезного маркетингового продвижения, и было построено всего 11 полных SC (с серийными номерами 202–212), все поставлены в 1938 году; еще два были позже собраны из деталей (с серийным номером 213 в 1941 году и с серийным номером 214 в 1959 году). По крайней мере один экземпляр — вероятно, целых пять, серийные номера 202, 203, 207, 211 и 212 [1] — был передан на вооружение Гражданскому воздушному патрулю , вспомогательному подразделению ВВС США для противолодочного патрулирования и ведения боевых действий на восточном побережье США, и получил обозначение L-10. [2] В начале 21-го века в Соединенных Штатах все еще были пригодны к полетам четыре экземпляра.
Райан SCW-145
По словам Кассаньера, « лонжерон не шел как единое целое по всему размаху. Металлический « монококовый лонжерон», как его иногда называли, был разработан Райаном и запатентован им. Фактически, лонжерон воплощал собой всю переднюю треть крыла. Эта область передней кромки была собрана как единое целое с основными напряжениями, переносимыми внешней обшивкой. Она была дополнительно усилена носовыми нервюрами и одиночными вертикальными перемычками, расположенными примерно на одной трети хорды . Таким образом, вся передняя часть крыла образовывала легкий, но прочный сужающийся коробчатый лонжерон. Один перфорированный дюралюминиевый брюшной закрылок разъемного типа под крылом в точке примерно на одну треть назад от передней кромки был новым подходом к проблеме посадки». [3]
Варианты
SC позже SCM
Прототип, оснащенный рядным двигателем Menasco C4S мощностью 150 л.с. (112 кВт) , один из построенных позже был переоборудован в SCW.
СКВ
Серийный самолет, оснащенный звездообразным двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (108 кВт), построено 12 экземпляров.
Л-10
Обозначение ВВС США для одного SCW, принятого на вооружение в 1942 году и утилизированного в ноябре 1944 года. [4]
Более поздние модификации
Существуют два самолета SC-W с горизонтально-оппозитным 6-цилиндровым двигателем Continental . Один был модифицирован из радиального SC-W, а один был построен с 6-цилиндровым двигателем после Второй мировой войны с использованием запасных частей планера от оригинального довоенного производства.
«Американские самолеты и двигатели 1940 года» . Авиация . Т. 39, № 2. Февраль 1940 г. С. 36–54, 67–74.
Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестер, Англия: Midland County Publications. ISBN 0-904597-22-9.
Кассаньерес, Эв (1982). Дух Райана . Blue Ridge Summit: TAB BOOKS Inc.
Кассаньер, Эв (1995). Новый Райан: развитие и история Райан ST и SC . Иган, Миннесота, США: Flying Books. ISBN 0911139206.
Дональд, Дэвид, ред. (1997). Энциклопедия мировой авиации . Этобико, Онтарио, Канада: Prospero Books. ISBN 185605375X.
Juptner, Joseph J. (1978). US Civil Aircraft Vol. 7 (ATC 601 – ATC 700) . Fallbrook, California, US: Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-9174-5.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing.
Аэрофилы
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Райаном СКВ на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с Райаном СКВ на Wikimedia Commons.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}