stringtranslate.com

СКАТ (автомобильный)

СКАТ 15-20 л.с.
1911 СКАТ
1926 SCAT-Сейрано

SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) — итальянский производитель автомобилей из Турина, основанный в 1906 году Джованни Баттистой Чейрано .

Компания работала с 1906 по 1932 год и одержала победы на гонках Targa Florio в 1911, 1912 и 1914 годах. [2] Первыми выпущенными моделями были 12 HP, 16 HP и 22 HP 1909 года.

История семьи Сейрано

Братья Чейрано, Джованни Баттиста , Джованни , Эрнесто и Маттео , оказали влияние на основание итальянской автомобильной промышленности, неся ответственность за: Чейрано ; Welleyes (техническая база ФИАТ); Фрателли Сейрано ; Società Torinese Automobili Rapid (STAR/Rapid); SCAT (Туринское автомобильное общество Ceirano); Itala и SPA (Società Piemontese Automobili). Сын Джованни, Джованни «Эрнесто», также оказал влияние, став соучредителем Ceirano Fabbrica Automobili (также известного как Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) и Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA).

В 1888 году, после восьми лет ученичества в часовом бизнесе своего отца, Джованни Баттиста начал строить велосипеды Welleyes , названные так потому, что английские названия были более привлекательны для продаж. [3] В октябре 1898 года Джованни Баттиста и Маттео стали соучредителями Ceirano GB & C и начали производство автомобилей Welleyes в 1899 году. В июле 1899 года завод и патенты были проданы Джованни Аньелли и произведены как первые FIAT - Fiat 4 HP . Джованни Баттиста был нанят Fiat в качестве агента в Италии, но через год он ушел, чтобы основать Fratelli Ceirano & C., которая в 1903 году стала STAR, строящей автомобили под маркой «Rapid». В 1904 году Маттео Чейрано покинул Ceirano GB & C, чтобы создать свой собственный бренд - Itala . В 1906 году Маттео покинул Италу и вместе с главным дизайнером Альберто Баллакко основал SPA. В 1906 году Джованни основал компанию SCAT в Турине. В 1919 году Джованни и Джованни «Эрнесто» стали соучредителями Ceirano Fabbrica Automobili (также известного как Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili), а в 1922 году они взяли под свой контроль FATA).

Производство

Производство SCAT до Первой мировой войны :

Тарга Флорио

1911

Эрнесто Сейрано побеждает в Targa Florio 1911 года на автомобиле Scat 22/32.

В 1911 году брат Джованни Эрнесто Чейрано выиграл Targa Florio за рулем SCAT; он проехал 3 круга по Гранд-Кольцу Targa Florio, преодолев 446 километров (277 миль) за 9 часов 32 минуты 22 секунды, со средней скоростью 46,8 км/ч. [4] [5]

1912

Сирил Снайп на Targa Florio 1912 года

Британский гонщик Сирил Снайп выиграл Targa Florio ( Giro di Sicilia ) 1912 года 25 и 26 мая, управляя SCAT 25/35 со своим штурманом Педрини. Они преодолели 965-километровую трассу вокруг острова Сицилия за 24 часа 37 минут 39 секунд, обойдя 26 автомобилей, среди которых были Lancia , Isotta Fraschini , Fiat и ALFA. Гонка проходила через Палермо , Мессину , Катанию , Сиракузы , Рагузу , Джелу , Агридженто , Марсалу , Трапани и обратно в Палермо. [6] [7]

1913

Снайп снова управлял SCAT в гонке Targa Florio 1913 года, но не смог финишировать. [6] [8]

1914

В 1914 году Эрнесто Сейрано на автомобиле SCAT 22/32 одержал свою вторую победу в гонке Targa Florio, проехав один круг по острову длиной 979 км за 16 часов 51 минуту 31 секунду со средней скоростью 58,07 км/ч. [9]

Модели

SCAT выпустила 19 моделей: [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Ceirano Historia". autopasion18.com (на испанском) . Получено 2008-06-26 .
  2. ^ "SCAT". carsfromitaly.net . Получено 2008-06-26 .
  3. ^ Lancia, самое необходимое
  4. ^ История Targa Florio
  5. ^ История Targa Florio - 1911
  6. ^ ab Autosport, 2008, исследовательский профиль Сирила Снайпа
  7. ^ История Targa Florio - 1912
  8. ^ История Targa Florio - 1913
  9. ^ История Targa Florio - 1914
  10. ^ Донателла Биффиньянди, Центр документации Национального музея автомобилей в Турине
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Società Ceirano Automobili Torino .

Внешние ссылки