Подразделению ВМС США поручено координировать проектирование кораблей
Результат проекта SCB 1: военный корабль США «Норфолк» (CLK-1/DL-1)
Совет по характеристикам кораблей был подразделением ВМС США .
Целью Совета по характеристикам кораблей было координировать создание «характеристик корабля», которые необходимы для проектирования боевых и вспомогательных средств военно-морского флота . Координация была необходима, потому что у операторов и проектировщиков кораблей были разные интересы, представления, концепции и ограничения: как резюмировал военно-морской историк Норман Фридман : «Как достичь наилучшего компромисса между конкурирующими бюро было одной из величайших дилемм Военно-морская администрация США 20-го века». [1]
Этот список проектов SCB представляет собой полезную демонстрацию приоритетов кораблестроения ВМС США в первой половине «холодной войны» .
SCB не имел такого же статуса, как его предшественник [Генеральный совет], поскольку фактически он был отделен от процесса политического и стратегического планирования. Его гораздо больше интересовали детали дизайна, и в него входили представители всех бюро, имевшие равные голоса. Участники заседаний SCB вспоминают случаи, когда Бюро медицины и хирургии имело решающий голос при выборе систем вооружения. Из сохранившихся записей не совсем ясно, кто в OpNav составлял списки проектов, над которыми работал SCB, по крайней мере, на первых порах. В то время это было очень важно, учитывая бедность программы судостроения [после Второй мировой войны] и отсутствие какой-либо интегрированной американской концепции будущей войны. [4]
Начиная с 1946 года SCB присваивало номера своим проектам. Не все проекты завершались строительством кораблей: некоторые проекты оставались лишь концептуальными или были заменены более поздними проектами.
В 1966 году преемники BuShips и BuOrd ( NAVSHIPS и NAVORD ) были переведены в подчинение OpNav. Роль SCB как арбитра стала менее актуальной. [5] Во время разработки фрегатов класса Oliver Hazard Perry он был переименован в Совет по приобретению и совершенствованию кораблей (SAIB). [6] В 1980-х годах он был возрожден как Совет по улучшению характеристик кораблей (SCIB), но уже без прежних полномочий. [7]
Потеря военного корабля США «Трешер»
Thresher , первый результат проекта SCB 188, в море 24 июля 1961 года.
Решение SCB, вероятно, способствовало гибели атомной подводной лодки «Трешер» в 1963 году . SCB приказало BuShips изучить возможность увеличения глубины испытаний будущих подводных лодок с 700 до 1600 футов, и это увеличение было одобрено после ноября 1956 года. Компоненты Thresher слишком продвинулись в конструкции, чтобы приспособиться к этому изменению, но было решено, что они может быть модифицирован для обеспечения глубины испытаний 1300 футов. Ирония заключается в том, что мотивами этого изменения SCB было повышение безопасности: не только для обеспечения большей боевой живучести, но и из-за опасений, что возросшая скорость атомных подводных лодок может привести к тому, что они непреднамеренно превысят более малые глубины испытаний во время маневрирования. [8]
Список проектов СКБ
Обзор следующих списков проектов SCB покажет:
Проектам SCB, которые являются «продолжением» более ранних проектов, может быть присвоен новый номер или может повторно использоваться более ранний номер с добавленной буквой. Например, проект по разработке нового десантного корабля (LCU) был начат в 1946 году как SCB 25, последующие проекты LCU включают SCB 25A (дата неизвестна), SCB 149 (август 1954 г.) и SCB 149B (март 1962 г.). Обратите внимание на восьмилетний разрыв между SCB 149 и SCB 149B.
Дата начала проекта SCB может наступать за несколько лет до того, как он станет статьей бюджета или фактическим строительством корабля. Проект SCB 157 начался в июле 1955 года как исследование нового десантного вертолетоносца , но получившийся в результате корабль (будущий Иводзима ) не был заложен до 2 апреля 1959 года. Еще более крайним примером является SCB 123, строительство которого началось в 1954 году. но последняя реконструкция корабля была отложена до 1966 года.
Внимательное изучение проектов SCB иногда показывает, что история конструкции кораблей сложнее, чем кажется на первый взгляд. Например, подводные лодки с баллистическими ракетами класса «Джордж Вашингтон» были первыми спущенными на воду подводными лодками такого класса. Однако история SCB 180 показывает, что класс Итана Аллена был спроектирован первым, а класс Джорджа Вашингтона был последующей конструкцией, созданной для быстрой реализации мобилизационных усилий.
Бюджетное давление войны во Вьетнаме , включая инфляцию , вызванную войной , проявляется в отмене проектов SCB 003.68 и 101.68, а также частичной отмене SCB 002 (возраст кораблей также был фактором).
Все показанные классификационные символы корпуса корабля (CLK, SS, DL, CVA, DE и т. д.) являются символами, которые использовались при разработке проекта, а не в начале строительства. Пояснения к этим символам обычно можно найти в связанных статьях о каждом корабле или классе.
Последовательная нумерация проектов СКБ
Проекты SCB начались в числовой последовательности в 1946 году и первоначально были перечислены в порядке убывания приоритета ( лидер крейсера / эсминца «Норфолк» имел высший приоритет, подводные лодки «Танг» - второй приоритет и т. д.), [9] но в конечном итоге такая приоритетность была отменена. Некоторые из ранних проектов фактически начались в 1945 году - например, эсминец класса Mitscher (которому в 1946 году был присвоен номер проекта SCB 5) представлял собой конструкцию корабля, которая превосходила проектируемую конструкцию легкого крейсера класса CL-154 и привела к списание этого крейсера в сентябре 1945 года. [10]
Нумерация блоков проектов SCB
К 1965 году от числовой последовательности отказались, и проекты SCB были организованы по номерам блоков, в которых проекты распределялись по типам кораблей (действительны до реклассификации кораблей в 1975 году ), а также двухзначный суффикс, обозначающий финансовый год этапа строительства проекта. [239] Этот суффикс не является датой начала проекта как концепции: SCB 400.65 фактически начался в ноябре 1962 года, а не в 1965 году, а SCB 409.68 фактически начался в феврале 1965 года, а не в 1968 году. Существование последовательных суффиксов также не обязательно означают, что конструкция кораблей данного класса каким-либо образом изменилась, такие суффиксы указаны здесь только для исторической справки.
По сути, эта новая схема нумерации изменила фокус SCB с проектирования и разработки на закупки и соблюдение бюджета. В результате концептуальные проекты исчезнут из истории.
СИП
У SCB также был список проектов под названием «Проекты улучшения класса». Обычно это были изменения меньшего масштаба или риска, чем проекты SCB; многие из них представляли собой планы на случай непредвиденных обстоятельств по ремонту резервных кораблей в случае необходимости их возобновления . [300] Список номеров CIP недоступен.
Фридман, Норман (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США]. ISBN 0-87021-739-9.
Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-739-9.
Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-715-1.
Фридман, Норман (1987). Мелкие комбатанты США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-0870217135.
Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 1-55750-260-9.
Фридман, Норман (2002). Десантные корабли и суда США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 1-55750-250-1.
Фридман, Норман (2014). Морские зенитные орудия и артиллерийское вооружение . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-1591146049.
Хьюлетт, Ричард; Дункан, Фрэнсис (1974). Атомный флот 1946-1962 гг . Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. ISBN 0-226-32219-5.{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
Робертс, Стивен С. «Класс: CURTISS (AV-4)», по состоянию на 12 июля 2008 г.
Робертс, Стивен С. «Класс: КАРРИТАК (AV-7)», по состоянию на 12 июля 2008 г.
Робертс, Стивен С. «Класс: CATSKILL (LSV 1-2)», по состоянию на 25 июля 2008 г.
Робертс, Стивен С. «Класс: ТЕРРОР (CM-5)», по состоянию на 29 декабря 2008 г.
Робертс, Стивен С. «Класс: МИСПИЛЛИОН (AO-105)», по состоянию на 4 августа 2010 г.
Робертс, Стивен С. «Номера проектных проектов кораблей ВМС США, 1946–1979 («Номер SCB»)», по состоянию на 11 октября 2022 г.
Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и мазут . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 1-55750-934-4.
_underway_c1964.jpg/1280px-USS_Norfolk_(DL-1)_underway_c1964.jpg)
_bow.jpg/1280px-USS_Thresher_(SSN-593)_bow.jpg)