Воздушная национальная гвардия Южной Дакоты (SD ANG) — воздушное ополчение штата Южная Дакота , США . Вместе с Национальной гвардией армии Южной Дакоты она является элементом Национальной гвардии Южной Дакоты .
Являясь подразделениями ополчения штата, подразделения Национальной гвардии ВВС Южной Дакоты не входят в обычную цепочку командования ВВС США . Они находятся под юрисдикцией губернатора Южной Дакоты через канцелярию генерального адъютанта Южной Дакоты, если только они не федерализированы по приказу президента Соединенных Штатов . Штаб Национальной гвардии Южной Дакоты находится в Су-Фолс, а ее командующим в настоящее время является генерал-майор Тимоти Райш.[обновлять]
В соответствии с концепцией «Total Force» подразделения ВВС Национальной гвардии Южной Дакоты считаются компонентами воздушного резерва (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG Южной Дакоты обучены и оснащены ВВС и в случае федерализации получают оперативное управление от Главного командования ВВС США . Кроме того, силы Национальной гвардии ВВС Южной Дакоты приписаны к Воздушным экспедиционным силам и подчиняются приказам о развертывании вместе со своими коллегами на действительной военной службе и в резерве ВВС в назначенном им окне цикла развертывания.
Наряду со своими обязанностями в федеральном резерве, элементы ополчения штата Южная Дакота ANG подлежат активации по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Государственные миссии включают оказание помощи при стихийных бедствиях во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поиск и спасение, защиту жизненно важных государственных служб и поддержку гражданской обороны.
Национальная гвардия ВВС Южной Дакоты состоит из следующих основных подразделений:
24 мая 1946 года ВВС США , в ответ на резкое послевоенное сокращение военного бюджета, навязанное президентом Гарри С. Трумэном , выделили недействующие подразделения Бюро Национальной гвардии для формирования Национальной гвардии ВВС. Эти обозначения подразделений были выделены и переданы в различные управления Национальной гвардии штата, чтобы предоставить им обозначения подразделений и восстановить их в качестве подразделений Воздушной Национальной гвардии. [2]
Военное министерство санкционировало создание эскадрилий, групп и крыльев воздушной национальной гвардии в 48 штатах. Формирование Национальной гвардии ВВС Южной Дакоты и Айовы и назначение полковника Фредерика Грея-младшего, [3] [4] [5] [6] [7] , который был опытным летчиком-истребителем, служившим в 8-й воздушной армии и RAF в качестве группового инструктора для обоих подразделений был объявлен бригадным генералом Чарльзом Х. Гралом, генерал-адъютантом штата Айова , в Де-Мойне, штат Айова, 26 июня 1946 года. [8] Эскадрильи ВВС, каждая из которых имеет 34 самолета различных типов . , располагались в Су-Фолс, Су-Сити и Де-Мойне, штат Айова. Воздушные гвардейцы под командованием полковника Грея были обучены бросить в бой 102 самолета за 12 дней. Подполковник Тед Арндт, помощник генерал-адъютанта, обследовал местные аэродромные объекты, отметив здания и сооружения, которые потребуются новым ВВС. 175-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии Южной Дакоты с тринадцатью офицерами была утверждена полковником Э.А. Бекуитом, генерал-адъютантом , Рапид - Сити, Южная Дакота, 20 сентября 1946 года . [10] Де-Мойн, Айова . Подразделение было оснащено самолетами F-51D Mustang и несколькими типами самолетов поддержки. [11] Однако 18 сентября 1947 года считается официальным днем рождения Национальной гвардии ВВС Южной Дакоты, одновременно с созданием ВВС США как отдельного подразделения вооруженных сил США в соответствии с Законом о национальной безопасности. [2]
175-й полк был переведен в 133-й истребительный авиаполк вместе с частями из Фарго , Дулута и Миннеаполиса в ноябре 1950 года. Подразделение было призвано на действительную военную службу во время Корейской войны 1 марта 1951 года и переведено на базу ВВС Эллсуорт , Рапид-Сити, Юг. Дакоте , для оказания поддержки дислоцированным там бомбардировщикам Convair B-36 28-го бомбардировочного авиаполка . Подразделение было возвращено под государственный контроль и реорганизовано 1 декабря 1952 года.
В июле 1954 года в подразделение были направлены два учебно-тренировочных самолета Lockheed T-33 Shooting Star, чтобы начать переход пилотов на реактивные самолеты. Первым назначенным самолетом был F-94A/B Starfire . 16 апреля 1956 года 175-я эскадрилья истребителей-перехватчиков вошла в состав недавно сформированной 114-й группы истребителей-перехватчиков со штаб-квартирой в Су-Фолс.
В мае 1956 года был получен первый F-94C Starfire, а в 1958 году F-94 были сняты с вооружения в пользу более мощного и дальнобойного Northrop F-89 Scorpion . Через два года этот самолет уже сменил Convair F-102 Delta Dagger .
В 1960 году подразделение получило F-102А и было передано в непосредственное подчинение Командованию воздушно-космической обороны . 114-я ФПГ была приписана к 132-му истребительному авиаполку. В рамках принятия на себя более активной роли в обороне континентальной части Соединенных Штатов летные экипажи были приведены в состояние пятиминутной боевой готовности, а четыре самолета были вооружены и готовы к перехвату и уничтожению целей противника.
Значительные изменения произошли в мае 1970 года, когда 114-я истребительная группа Командования воздушно-космической обороны была переименована в 114-ю тактическую истребительную группу Тактического авиационного командования . На смену F-102 пришли F-100D Super Sabre . Задача заключалась в контроле над боевым небом от вражеского использования и усилении боевых сил на земле. ANG Южной Дакоты направили свои F-100 в Италию и Норвегию . В марте 1976 года поступило известие, что самолеты подразделения F-100D будут заменены на A-7D Corsair II . Последние Супер Сэйбрз покинули Джо Фосс Филд в июне 1977 года.
В 1979 году подразделение начало 12-летнюю эпоху участия в операции «Бухта Коронет» на базе ВВС Ховард в зоне Панамского канала , обеспечивая защиту Панамского канала . Летный состав и вспомогательный персонал были переброшены туда летом 1979 года во время Никарагуанской революции . Подразделение было награждено Экспедиционной лентой Вооруженных Сил за боевое дежурство в рамках операции «Правое дело» в 1989–1990 годах. Зарубежные развертывания А-7 включали Португалию , Великобританию и Бельгию .
114 TFG получила первые истребители F-16C/D в августе 1991 года, а официальное преобразование из A-7 в F-16 произошло 1 января 1992 года. 16 марта 1992 года подразделение было переименовано в 114-ю истребительную группу и стало называться 114-я истребительная группа. часть недавно сформированного боевого воздушного командования 1 июня 1992 года.
Это подразделение было одним из первых четырех подразделений ВВС Национальной гвардии, которым было поручено развернуться для поддержки операции «Обеспечить комфорт», базирующейся на авиабазе Инджирлик в Турции . Боевые воздушные патрули выполнялись над северной запретной для полетов зоной Ирака с декабря 1993 по январь 1994 года. В октябре 1995 года 114-я истребительная группа была переименована в 114-й истребительный авиаполк. Впоследствии это подразделение поддерживало операцию «Северный дозор » , базирующуюся в Турции. в 1995 и 2002 годах, а также операция «Южный дозор», базирующаяся в Кувейте в 1998 году и Саудовской Аравии в 2001 году. Самолеты ANG из Южной Дакоты также были развернуты в Бельгии , Сингапуре , Нидерландских Антильских островах и Израиле .
Новая глава в истории Воздушной национальной гвардии была открыта терактами 11 сентября 2001 года. Помимо текущих задач в составе Воздушных экспедиционных сил, члены ANG Южной Дакоты также были задействованы для поддержки операции «Благородный орел» в рамках США вместе с операцией «Несокрушимая свобода» и операцией «Свобода Ирака» за рубежом. Более двух третей членов 114-го полка FW 1000 активно поддерживали войну с террором дома или за рубежом. Приказы о мобилизации были получены для членов 114-й эскадрильи сил безопасности, инженерно-строительной эскадрильи, эскадрильи технического обслуживания (боеприпасы) и эскадрильи материально-технической готовности (транспорт). Члены подразделения направлены в Объединенные Арабские Эмираты , Катар , Оман , Кувейт , Саудовскую Аравию , Ирак , Иорданию , Кипр , Пакистан , Румынию , Боснию и Герцеговину , Турцию , Испанию , Францию и Германию . [12]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
