stringtranslate.com

Транспортное средство SEAL

SEAL Delivery Vehicle ( SDV ) — это подводный аппарат с экипажем и тип средства доставки пловцов, используемый для доставки бойцов ВМС США SEAL и их оборудования для миссий специального назначения . Он эксплуатируется группами SEAL Delivery Vehicle Teams.

SDV, который находится в непрерывной эксплуатации с 1983 года, используется в основном для тайных или секретных миссий в зонах с запрещенным доступом (либо удерживаемых враждебными силами, либо где военная деятельность может привлечь внимание и возражения). Обычно он развертывается из укрытия на сухой палубе на специально модифицированных ударных или баллистических ракетных подводных лодках , хотя его также можно запускать с надводных кораблей или с суши. Он участвовал в боевых действиях в войне в Персидском заливе , войне в Ираке и во время интервенции США в Сомали . [9]

SDV планировалось заменить на Advanced SEAL Delivery System (ASDS), более крупный сухой подводный аппарат, который часто путают с SDV. SDV затапливается , и пловцы находятся под водой, дыша из системы сжатого воздуха транспортного средства или используя собственное снаряжение для подводного плавания, в то время как ASDS остается сухим внутри и оснащен полной системой жизнеобеспечения и кондиционирования воздуха. ASDS был отменен в 2009 году из-за перерасхода средств и потери прототипа в результате пожара. [10] [11] В настоящее время ВМС планируют заменить SDV на Shallow Water Combat Submersible (SWCS), который будет обозначен как Mark 11 SDV. [2] SWCS, как ожидалось, поступит в эксплуатацию в 2019 году.

История

Программа SDV восходит ко Второй мировой войне . Инициирована Управлением стратегических служб морского подразделения (OSS MU). «Подводное каноэ» было изобретено итальянцами во время Первой мировой войны. Идея была успешно применена итальянским флотом ( Regia Marina ) также в начале Второй мировой войны. Официальное итальянское название их судна было Siluro a Lenta Corsa (SLC или « Тихоходная торпеда »). Затем это транспортное средство было скопировано британцами, когда они обнаружили итальянские операции и назвали его « Спящая красавица » или моторизованное подводное каноэ. Оно использовалось OSS MU во время обширных тренировок и учений, но никогда не было фактически развернуто в боевых действиях. [12]

Такая же возможность была принята на вооружение американскими подводными подрывными группами (UDT) в 1947 году. Одноместный подводный аппарат показал небольшой функциональный военный потенциал. Однако он обосновал и охарактеризовал потребность в улучшенных и расширенных возможностях UDT. [5] После войны разработка продолжалась в гаражно-мастерской стиле различными подразделениями UDT и включала различные «Марки», такие как Mark V, VI и VII. Промежуточные номера были присвоены некоторым машинам, которые так и не вышли за пределы цеха. Все они были затапливаемой конструкции. [13]

Первым SDV, который был оперативно развернут, был Mark VII, который поступил на вооружение в июне 1972 года после испытаний в период с 1967 по 1972 год. [5] Он мог перевозить трех SEAL и пилота, сидящих в отсеках спереди и сзади. Он имел корпус из стекловолокна и цветных металлов, чтобы затруднить обнаружение, и питался от серебряно-цинковой батареи, прикрепленной к электродвигателю. [5] Mark VIII SDV, модель, которая используется и по сей день, начала вытеснять Mark VII, начиная с 1983 года. [5]

Программа SDV для мокрых транспортных средств (официально названная Swimmer Delivery Vehicle, позже переименованная в SEAL Delivery Vehicle после того, как Swimmer Delivery Vehicle Teams были переименованы в SEAL Delivery Vehicle Teams ) в настоящее время сосредоточена на Mark VIII Mod 1. SDV был впервые разработан в 1975 году для использования среди команд UDT/SEAL. Ранние Mark 8 Mod 0 SDV имели радиостанцию ​​UHF PRC104 для использования под водой. Более новая модель Mark 8 Mod 1 имеет двойной сдвижной фонарь и быстросъемный люк. [13]

Транспортное средство доставки тюленей маневрирует на сухую палубу подводной лодки USS  Kamehameha

Дизайн

SDV перевозят пилота, второго пилота и команду боевых пловцов из четырех человек и их снаряжение к морским целям миссии на суше или на море и обратно. Пилот и второй пилот часто являются частью боевой команды. SDV питается от серебряно-цинковых батарей и оснащен пропульсивным, навигационным, коммуникационным и жизнеобеспечивающим оборудованием. [5] Батареи напрямую питают электродвигатель, который приводит в движение одновинтовой винт. [5] Поскольку они все электрические, SDV чрезвычайно трудно обнаружить с помощью пассивного сонара, а их небольшой размер затрудняет их обнаружение другими способами. [6] Mark 8 Mod 1 SDV может доставить четырех полностью экипированных SEAL в район миссии, быть «припаркованным» или слоняться в этом районе, забрать SEAL, а затем вернуться на место запуска. SEAL сидят прямо в Mark 8, причем пилот и второй пилот/штурман смотрят вперед, а остальные четыре смотрят назад. [6] Для воздуха SEALs полагаются на свои собственные воздушные баллоны или ребризеры , дополненные баллонами сжатого воздуха на SDV. Экипаж и пассажирский отсек в Mark 8 маленькие, тесные и черные, за исключением тусклых лампочек на приборной панели; [14] SEALs описывают езду в SDV как «нахождение взаперти в маленьком черном гробу глубоко под водой». [6] В статье 2011 года сообщалось, что из 2600 SEALs примерно 230 обучены управлять SDV. [14]

SDV обычно запускаются с сухого палубного укрытия на задней части подводной лодки , хотя они также могут быть развернуты с десантных авианосцев и других надводных кораблей, оборудованных для запуска и подъема SDV. SDV запускаются и поднимаются надводными кораблями с помощью крана. [6] Они также могут быть сброшены с воздуха (без экипажа) в оперативную зону с самолета C-130 Hercules . [15] Наконец, SDV может быть запущен с берега. [4]

SDV может быть запущен с одной платформы и возвращен на другую. USS  John Marshall продемонстрировал эту возможность во время многосторонних учений в Средиземном море , когда он поднял и затем запустил SDV другой страны. [4]

Марк 8 СДВ

Mark 8 Mod 1 SDV — единственный SDV, официально используемый ВМС США и Королевским флотом. Это модернизация более раннего Mark 8 Mod 0 SDV. Mod 1 тише, быстрее, эффективнее и имеет большую дальность полета, чем Mod 0. [16] Его обновленная электроника, материалы, а также аккумуляторные и двигательные системы обеспечивают ему вдвое большую дальность полета и в 1,5 раза большую скорость, чем Mod 0. [16] Еще одним преимуществом Mark 8 Mod 1 перед его предшественником является то, что он изготовлен из алюминия, а не из армированного пластиком стекловолокна, что делает его корпус более прочным и просторным. [16] Более прочный корпус означает, что его можно развертывать с вертолетов CH-46 Sea Knight и CH-53E Super Stallion , хотя SDV часто ломаются или взрываются при сбрасывании в воду с вертолета, что делает воздушное развертывание непрактичным и нежелательным. [6]

Продолжительность работы Mark 8 Mod 1 SDV составляет от восьми до 12 часов, [7] что обеспечивает ему дальность плавания от 15 до 18 морских миль (от 28 до 33 км) с водолазной командой или 36 морских миль (67 км) без нее. [3] Основным ограничивающим фактором выносливости для SEAL являются не батареи или дыхательный газ, а температура воды: [17] люди могут проводить в холодной воде лишь определенное время, даже в гидрокостюмах , прежде чем их кровяное давление упадет, и они обезвожатся из-за потери объема крови и жидкостей организма соответственно. [6]

Подразделение ВМС США SEAL запускает торпедный аппарат Mark 9 SDV с подводной лодки

Марк 9 СДВ

Несмотря на то, что Mark 9 является развитием Mark 8 SDV, Mark 9 — это совершенно иное транспортное средство, предназначенное для атаки на надводные корабли, а не для развертывания отрядов SEAL в тайных операциях. Действительно, Mark 9 и Mark 8 имеют очень мало общих деталей. [16] Mark 9 несет двух SEAL, пилота и штурмана, и две торпеды Mark 31 или Mark 37 для дистанционных атак на корабли. [17] Эти торпеды могут преодолевать до 3 морских миль (5,6 км) по прямой, [4] несут 330-фунтовую (150 кг) боеголовку и способны потопить корабли размером с крейсер . [18] Помимо торпед, Mark 9 также несет магнитные мины и ранцевые заряды в большом грузовом отсеке позади пилота и второго пилота. [5]

Mark 9 предназначен для скрытного приближения к вражеским судам в подводном положении, всплытия для выпуска торпед, а затем незаметного ухода. Таким образом, его конструкция включает характеристики скрытности , включая низкий профиль и поглощающие гидроакустические сигналы материалы. [19] Mark 9 SDV предназначалась для атаки кораблей в мелководных прибрежных водах, куда не могли войти полноразмерные подводные лодки, [5] и для отвлечения внимания вражеского флота от родительской подводной лодки Mark 9. [18] Хотя она показала себя очень эффективной на учениях, Mark 9 была снята с вооружения в 1989 году и полностью выведена из эксплуатации к середине 1990-х годов из-за ограничений по численности персонала и бюджета, а также потому, что все ее возможности, за исключением запуска торпед, были продублированы Mark 8. [5]

Пилот и штурман управляют машиной из положения лежа и лежат бок о бок. Положение лежа давало Mark 9 низкий профиль и позволяло ему работать на очень мелкой воде, [6] хотя SEAL сообщали, что оставаться лежа на протяжении всей операции было некомфортно. [18]

Обтекаемый профиль Mark 9 и независимые пикирующие плоскости позволяли ему быть особенно маневренным. [18] Он также был быстрее, чем Mark 8, достигая скорости 7–9 узлов (13–17 км/ч) благодаря своим двухвинтовым винтам и высокопроизводительным серебряно-цинковым батареям . [5] Его скорость и маневренность заставили операторов сравнивать его с полетом на истребителе или вождением спортивного автомобиля. [6]

Mark 8 SDV загружается на борт подводной лодки USS  Dallas класса «Лос-Анджелес» .

История эксплуатации

SDV в основном используется для размещения SEAL для тайных операций или для установки мин на кораблях. Он также используется для подводного картографирования и исследования местности, определения местоположения и восстановления потерянных или сбитых объектов, а также для разведывательных миссий. [20] Он оказался бесценным при развертывании команд SEAL в тайных миссиях, поскольку позволил им высаживаться на берега, недоступные для более крупных подводных лодок, со степенью скрытности, большей, чем у небольших надводных судов, вертолетов или других средств. [14] На учениях было обнаружено, что SDV преуспевает в противокорабельных атаках, будучи способным атаковать цели в хорошо охраняемых флотах или пришвартованных на военных базах, а затем ускользать незамеченным. [21] Кроме того, он может нести более крупные магнитные мины , чем те, которые несет водолаз, и имеет гораздо большую дальность, чем водолаз, что позволяет атаковать более крупные и удаленные корабли противника. [6] Однако SDV не лишен своих слабых сторон, а именно дальности, надежности и мобильности. Короткий радиус действия SDV, который зависит от состояния моря , температуры воды, полезной нагрузки и других факторов, иногда затрудняет операции. В одном примере ВМС хотели использовать SDV, чтобы поближе рассмотреть советский корабль, стоящий на якоре в кубинской гавани в 18 милях (29 км) вверх по течению от Карибского моря . SDV не мог совершить круговой рейс к советскому судну с американского корабля за пределами территориальных вод Кубы, поэтому миссию пришлось отменить. [6]

Mark 8 SDV принимали участие в боевых действиях во время Первой войны в Персидском заливе , где они выполняли задачи по разведке мин и подрыву. [5] [2] Во время войны в Ираке Mark 8 SDV использовались для обеспечения безопасности морских нефтяных и газовых терминалов. [2] За несколько дней до начала вторжения в Ирак в 2003 году две группы SDV были запущены с катера специального назначения Mark V в Персидском заливе. Их целями были гидрографическая разведка нефтяных терминалов Аль-Басра (MABOT) и Хавр-эль-Амайя (KAAOT) . Проплыв под терминалами и закрепив свои Mark 8 Mod 1, бойцы SDV SEAL провели несколько часов, фотографируя и исследуя активность иракцев на обеих платформах, прежде чем вернуться на свои лодки. [22] 20 марта 2003 года SEAL из SEAL Team 8 и 10 (31 SEAL, 2 военно-морских EOD , 1 боевой контролер ВВС США и несколько иракских переводчиков) двинулись, чтобы захватить нефтяной терминал MABOT и нефтяные терминалы KAAOT, частично используя SDV. Терминалы были быстро захвачены без потерь, а взрывчатые вещества, которые были обнаружены на терминалах, были обезврежены польскими операторами GROM . [23]

В 2003 году SEAL, используя SEAL Delivery Vehicles, выплыли на берег вдоль побережья Сомали и установили скрытые камеры наблюдения. Известные как «кардиналы», камеры были разработаны для наблюдения за вероятными целевыми местоположениями разыскиваемых террористов, когда «Аль-Каида» и ее филиалы начали перегруппировываться в стране, однако камеры делали только одно изображение в день и захватили очень мало. [24]

В американской службе SDV развернут с SEAL Delivery Vehicle Team 1 (SDVT-1), базирующейся в Перл-Харборе , и SEAL Delivery Vehicle Team 2 (SDVT-2), базирующейся в Литл-Крик, Вирджиния . SDVT-1 действует от имени Центрального командования и Тихоокеанского командования на Ближнем Востоке, в Индийском и Тихом океанах. SDVT-2 действует в Атлантическом и Европейском командованиях и Южном командовании и в первую очередь сосредоточен на поддержке деятельности Шестого флота . [20]

SDV страдал от проблем с надежностью на ранних этапах своего существования. LCDR Дуг Лоу, член команды SDV Team 1 в 1980-х годах, сообщил, что SDV его команды были готовы менее чем в 50 процентах случаев. [6] Однако надежность улучшилась по мере использования: LCDR Лоу позже командовал командой SDV Team 2 в 1990-х годах и сообщил, что его подлодки были готовы более чем в 90 процентах случаев. [6]

Главным недостатком SDV является его плохая мобильность. [6] SDV может быть эффективно развернут только со специально модифицированных подводных лодок и надводных кораблей. Хотя его можно перевозить самолетами C-130 , относительная нехватка судов, способных развернуть SDV, ограничивает его использование. [15] Подводные лодки являются предпочтительным средством развертывания, поскольку противники могут видеть надводный корабль, развертывающий SDV с помощью крана, что еще больше ограничивает мобильность и использование SDV. Модификация надводного корабля для запуска и подъема SDV через подводную дверь, как это сделал итальянский флот для своих человеко-торпед во Второй мировой войне, помогла бы облегчить эту проблему. [6]

Специальная лодочная служба сил специального назначения Соединенного Королевства использует три машины Mark 8 Mod 1. [25] [26]

Операторы

 Соединенные Штаты
 Великобритания

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Delaney, Katy (10 июля 2013 г.). «Dual Use Submersible Vehicle Wins Prestigious R&D 100 Award for Battelle, The Columbia Group, and Bluefin Robotics» (пресс-релиз). Battelle . Получено 20 сентября 2018 г. – через MarketWired.
  2. ^ abcde Джордж, Александр (01.08.2014). «Заберитесь в мини-подлодку, которую используют «Морские котики», чтобы принести смерть снизу». Wired . ISSN  1059-1028 . Получено 04.09.2018 .
  3. ^ abcde Jane's Fighting Ships . 2010.
  4. ^ abcdefgh Келли, Кристофер Дж. (апрель 1998 г.). Подводные силы в совместных операциях (PDF) (отчет). База ВВС Максвелл, Алабама : Колледж командования и штаба ВВС. AU/ACSC/145/1998-04 . Получено 7 сентября 2018 г.
  5. ^ abcdefghijklm "SEAL Delivery Vehicles". Национальный военно-морской музей UDT-SEAL . Получено 4 сентября 2018 г.
  6. ^ abcdefghijklmno Келли, Орр (8 августа 2017 г.). Специальные операции: четыре отчета об элитных силах армии. Open Road Media. ISBN 9781504047456.
  7. ^ abc Дэвис, Эрик (24 декабря 2013 г.). "US Navy SEALs: SDV1". Специальные операции . Получено 4 сентября 2018 г.
  8. ↑ Hooton, ER (1 декабря 2005 г.). «По морю и скрытно: морские силы специального назначения, как правило, прибывают на вражескую территорию по морю и скрытно, но если раньше их доставляли на резиновых лодках с подводной лодки, то теперь они используют специальные транспортные средства доставки (SDV) и даже сверхмалые подводные лодки». Armada International . Получено 4 сентября 2018 г.
  9. ^ Берджесс, Ричард (октябрь 2018 г.). «Новые морские коньки для тюленей». Seapower .
  10. ↑ Коул, Уильям (25 июля 2009 г.). «Прототип мини-подлодки отложен». DMZ Hawai'i . Архивировано из оригинала 6 сентября 2018 г. Получено 5 сентября 2018 г. – через Honolulu Star Advertiser .
  11. ^ Полмар, Норман (16 декабря 2008 г.). «Проблемы сохраняются для мини-подлодок SEAL». Military.com. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. Получено 16 декабря 2008 г.
  12. ^ Риз, Квентин (2008). Каноэ «Панцирь»: британские военные каноэ Второй мировой войны.. Страуд, Глостершир: Amberley Publishing. ISBN 978-1-84868-065-4.
  13. ^ ab Введение в военно-морские специальные операции Архивировано 2008-01-16 в Wayback Machine Navy SEALs . Сан-Диего: Командующий, Командование военно-морских специальных операций
  14. ^ abc Томпсон, Кейли; Вайнбергер, Шарон; Паппалардо, Джо (1 августа 2011 г.). «Секреты спецназа ВМС США». Popular Mechanics . Получено 19 сентября 2018 г. .
  15. ^ ab Pike, John. "SEAL Delivery Vehicle [SDV]". Global Security . Получено 4 сентября 2018 г. .
  16. ^ abcd Клозе, Джон (июль 2003 г.). «SDV Units in Great Demand as Speed, Range Improve». Seapower . Архивировано из оригинала 6 сентября 2018 г. . Получено 5 сентября 2018 г. .
  17. ^ ab Williams, Gary (2010-12-07). SEAL of Honor: Operation Red Wings и жизнь лейтенанта Майкла П. Мерфи (USN). Naval Institute Press. стр. 101. ISBN 9781612510064.
  18. ^ abcd Sutton, HI (21 августа 2016 г.). "SDV Mk9: торпедная мини-подлодка US Navy SEAL". Covert Shores . Получено 20 сентября 2018 г.
  19. ^ Уолш, Майкл Дж.; Уокер, Грег (1994). SEAL!: От программы PHOENIX во Вьетнаме до нарковойн в Центральной Америке: двадцать шесть лет с воином спецназа. Саймон и Шустер. ISBN 9780671868536.
  20. ^ ab "US Naval Special Operations Forces". Справочное руководство SOF. Форт Ливенворт, Канзас : Колледж командования и генерального штаба армии . 1999.
  21. ^ Хокинс, Том (2015-02-06). Скрытые герои Америки: История и эволюция боевых пловцов и спецназа ВМС США . Лиза Мерриам (ред.) (Первое изд.). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Phoca Press, LLC. ISBN 9780990915300.
  22. ^ Cawthorne, Nigel (2008). Гигантская книга Inside the Elite Forces . Лондон, Великобритания: Robinson. ISBN 978-1-84529-821-0.
  23. ^ Невилл, Ли (2015). Специальные силы в войне с террором . Оксфорд , Великобритания: Osprey Publishing . стр. 123. ISBN 978-1-47280-790-8.
  24. ^ Невилл (2015), стр. 282–284.
  25. ↑ Доршнер, Джим (27 мая 2009 г.). "Срочная доставка". Еженедельник защиты Джейн . 46 (21): 28.
  26. ^ J. Valaik, Daniel; E. Hyde, Dale; F. Schrot, John; R. Thomas, John (ноябрь 1997 г.). «Тепловая защита и эффективность водолазов боевых пловцов сил специальных операций (фаза отдыха водолаза)» (PDF) . Центр технической информации Министерства обороны . Научно-исследовательский институт медицинской помощи ВМС. стр. 100. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме SEAL Delivery Vehicle .