PCC III — это серия модернизированных трамваев PCC , используемых Управлением транспорта Юго-Восточной Пенсильвании в Филадельфии , штат Пенсильвания, на маршруте 15 (трамвай Girard Avenue) .
В 1980-х годах SEPTA находилась в процессе модернизации своих линий метрополитена и наземного троллейбуса , заменяя свой парк PCC новыми легкорельсовыми вагонами. Некоторые линии, такие как маршруты 6, 50, 53 и 60, были преобразованы в автобусы, в то время как маршруты 15, 23 и 56 продолжали использовать PCC до 1990-х годов. В 1992 году SEPTA также прекратила трамвайное обслуживание на этих трех линиях. В ответ на общественный резонанс по поводу преобразования SEPTA заявила, что приостановка трамвайного обслуживания этих линий была временной и что они будут восстановлены в 1997 году. Однако за это время мало что было сделано для восстановления линий, и с приближением 1997 года стало ясно, что у SEPTA нет непосредственных планов по восстановлению трамвайного обслуживания на этих линиях. [1]
В сентябре 1997 года на слушаниях в городском совете Джек Лири, тогдашний генеральный менеджер SEPTA, объявил о планах восстановить трамвайное обслуживание только на одной из трех линий, Route 15. [2] Первоначальное предложение состояло в том, чтобы приобрести двенадцать низкопольных сочлененных легкорельсовых вагонов, чтобы освободить часть существующих вагонов для линии. Однако это оказалось непомерно дорогим, и было принято решение вместо этого восстановить старые вагоны для обслуживания. С этой целью SEPTA отправила восемнадцать своих списанных вагонов PCC в Brookville Equipment Company для восстановления, а еще шесть — для использования в качестве запчастей.
Первый из восстановленных вагонов PCC II дебютировал 9 сентября 2003 года, [3] а Route 15 планировалось открыть чуть меньше чем через год. Однако линия оставалась закрытой еще год из-за споров с местными жителями на 59th Street по поводу парковки на улице. В это время вагоны оставались на хранении в депо Callowhill, хотя иногда использовались для специальных чартеров на маршрутах метро–наземный. Вагоны были введены в эксплуатацию 4 сентября 2005 года.
К 2020 году 14 из 18 вагонов PCC II не смогли пройти внутренние механические проверки, что привело к ранней приостановке обслуживания на линии Girard Avenue для проведения ремонтных работ. Планы предусматривали более короткую приостановку для проведения ремонта путей и расширения шоссе, но это было инициировано заранее, когда был обнаружен масштаб механических проблем. [4] По состоянию на 2024 год продолжается [обновлять]перестройка парка PCC II в вагоны PCC III , и первые готовые вагоны вернутся на маршрут 15 16 июня 2024 года. [5] [6] [7]
В ближайшие годы парк PCC III будет заменен 130 новыми низкопольными тележками, которые будут построены Alstom . Новые тележки будут иметь длину 80 футов и полностью соответствовать требованиям ADA, как и текущий парк PCC III с момента их перестройки PCC II. Тележки будут распределены между Route 15, линиями метрополитена и линией Media–Sharon Hill . Ожидается, что первая тележка будет поставлена Alstom весной 2027 года, а последняя — в 2030 году. [8]
По сути, PCC III — это совершенно новый автомобиль, построенный в оболочке старого автомобиля PCC. Были установлены совершенно новые двигатели и тормоза на основе конструкции грузовика PCC B3, а также новые кондиционеры. Вагоны оснащены пультами управления, напоминающими пульты управления современных легкорельсовых автомобилей Kawasaki SEPTA, а также переработанными интерьерами с повторно использованными сиденьями от списанных автобусов Volvo SEPTA. При их первоначальной перестройке в PCC II задняя дверь также была расширена для включения подъемника для инвалидных колясок , что сделало PCC II первыми трамваями, эксплуатируемыми SEPTA, которые были доступны для лиц с ограниченными возможностями .
Вагоны окрашены в уникальную зеленую, красную и кремовую цветовую гамму, почти идентичную той, что была у вагонов PCC предшественника SEPTA — компании Philadelphia Transportation Company , а также имеют измененный логотип в виде крыла, на котором вместо букв «PTC» изображен символ SEPTA «S».