Двигатель Fiat TwinAir — это рядный двухцилиндровый двигатель, разработанный Fiat Powertrain Technologies как часть семейства малых бензиновых двигателей ( SGE ), в котором используется технология изменения фаз газораспределения и подъема клапанов MultiAir с гидравлическим приводом .
Двигатель , предлагаемый в различных транспортных средствах FCA в турбированных и атмосферных вариантах, отличается уменьшенными размерами, массой, расходом топлива и выбросами CO2 .
В номинации «Международный двигатель года» 2011 года двигатель TwinAir объемом 875 куб. см (53,4 куб. дюйма) победил в номинациях «Лучший двигатель объемом менее 1 литра», «Лучший новый двигатель», «Лучший экологичный двигатель» и «Международный двигатель года». [1] Дин Славнич, редактор Engine Technology International и сопредседатель премии «Международный двигатель года», назвал TwinAir одним из «величайших двигателей всех времен». [2]
Система TwinAir от Fiat дебютировала на выставке Internationale Automobil-Ausstellung 2007 в концепт-каре Fiat Panda Aria [3] как 80-сильный (59 кВт) турбированный двигатель, работающий на смеси сжатого природного газа и водорода, а также на двухтопливном бензине.
Серийный двигатель TwinAir был представлен на Женевском автосалоне 2010 года в версии с турбонаддувом и мощностью 85 л. с . (63 кВт), а также стал доступен позднее в 2010 году в Fiat 500. [4]
Позже он был запущен и в других автомобилях FCA, таких как Punto 2012 года . Атмосферная версия 1,0 л мощностью 60 л. с. (44 кВт) стала доступна в 2012 году на Fiat Panda и 500 на некоторых рынках, а также два других турбированных варианта объемом 0,9 л: 80-сильный двухтопливный агрегат CNG/бензин (на Panda, 500L и Ypsilon ) и агрегат мощностью 105 л. с. (на MiTo , Punto, 500L и 500).