stringtranslate.com

Швейцер СГС 2-33

Schweizer SGS 2-33A, принадлежащий Виннипегскому планерному клубу.
SGS 2-33A демонстрирует полуконическую форму крыла в плане. Шина используется для фиксации крыла в ветреную погоду.
Schweizer SGS 2-33A использовался для тренировок по программе планирования Royal Canadian Air Cadets.

Schweizer SGS 2-33 — американский двухместный учебно-тренировочный планер с высоким крылом и подкосами, построенный компанией Schweizer Aircraft из Эльмиры, Нью-Йорк . [1] [2] [3]

2-33 был разработан для замены Schweizer 2-22 , на базе которого он был создан. Самолет впервые поднялся в воздух в 1965 году, а производство началось в 1967 году. Производство было завершено в 1981 году. [1] [2] [3]

С момента своего появления и до конца 1980-х годов 2-33 был основным учебным планером, использовавшимся в Северной Америке. [1] [2] [3]

Фон

Двухместный учебный планер СГУ 2-22 был представлен в 1945 году и быстро стал самым популярным учебным планером в США. [4]

К началу 1960-х годов для компании Schweizer Aircraft стало очевидно, что необходима замена 2-22. В то время одноместный Schweizer SGS 1-26 становился очень популярным для соревнований по полетам с одной конструкцией . Компания поняла, что новый тренажер должен иметь характеристики, аналогичные 1-26, чтобы его можно было использовать в качестве двухместного переходного тренажера 1-26. [3]

Производство СГУ 2-22 было прекращено под серийным номером 258 в 1967 году, чтобы начать производство новой модели. [3]

Разработка

SGS 2-33, обозначающий планер Schweizer, планер, 2 места, модель 33 , был разработан Эрнестом Швейцером. Самолет представлял собой производную модель 2-22, которая, в свою очередь, была основана на одноместном планере СГУ 1-7 1937 года. 2-33 сохранил металлическое крыло 2-22 и 1-7, однолонжеронную и одностоечную компоновку. . [1] [2] [5]

2-33 выпускался в трёх вариантах и ​​находился в производстве 14 лет. Производство было сокращено только тогда, когда спрос упал из-за импорта из Европы двухместных планеров с более высокими характеристиками. [3]

2-33 получил сертификат типа G3EA 10 февраля 1967 года. [6]

Некоторое количество 2-33 было поставлено покупателю комплектами и получило обозначение СГС 2-33АК. Они были приняты Федеральным управлением гражданской авиации как сертифицированные самолеты, а не как самолеты любительской постройки , при соблюдении условий: [6]

Каждый планер модели СГС 2-33А, собранный из комплекта, имеет обозначение модели СГС-2-33АК. Эти модели K будут иметь право на получение сертификата летной годности при наличии письменного показания, подтверждающего, что планер построен в точном соответствии с утвержденными чертежами и руководством, и что были использованы детали и материалы, предоставленные производителем в комплекте; и далее, если следующие проверки пройдены удовлетворительно:

(a) Проверка качества изготовления, материалов и соответствия перед нанесением любого покрытия. (Все деревянные конструкции могут быть опечатаны.)
(b) Окончательная проверка готового планера.

(c) Проверка летных характеристик.

Сертификат типа 2-33 в настоящее время принадлежит компании K&L Soaring из Каюты, штат Нью-Йорк , которая в настоящее время предоставляет все детали и поддержку для линейки планеров Schweizer. [6] [7]

Дизайн

Модель 2-33 была спроектирована как прочная, простая в обслуживании и обладающая высокой степенью ударопрочности . [1] [2] [3] [5]

Самолет 2-33 имеет сварной фюзеляж из стальных труб, обтянутый авиационной тканью. Крылья однолонжеронной алюминиевой конструкции сужаются к середине размаха и оснащены верхними и нижними сбалансированными тормозами пикирования. Крылья покрыты усиленной алюминиевой обшивкой. Хвостовое оперение и руль высоты изготовлены из сварной стальной трубы, покрытой авиационной тканью. Вертикальный киль представляет собой конструкцию с усиленной алюминиевой обшивкой, а руль направления покрыт тканью. [1] [2] [5]

2-33 имеет носовой обтекатель из стекловолокна и цельный литой передний фонарь. Доступ на заднее сиденье осуществляется через дверь с правой стороны. Приборы устанавливаются только в передней кабине. Большинство самолетов 2-33 имеют четырехпозиционную систему триммера с тарзанкой , причем самолеты с серийным номером, начиная с 500, оснащены триммером с храповым механизмом. [1] [2] [5] [8]

Операционная история

Академия ВВС США эксплуатировала 13 самолетов 2-33 под названием TG-4A, пока в 2002 году они не были заменены на TG-10B ( L-23 Super Blanik ). Все TG-4 USAFA были переданы в дар другим правительственным учреждениям США, таким как как Гражданский воздушный патруль или в авиационные музеи. [1] [9] [10]

В соответствии с системой обозначения самолетов Tri-Service США 1962 года ВВС США 2-33 обозначались как TG-4A. Это может привести к путанице с учебным планером времен Второй мировой войны , изготовленным компанией Laister-Kauffman и использовавшимся ВВС США с 1941 по 1947 год. Laister-Kauffman LK-10B также носил обозначение TG-4A, но от более раннего USAAF. система обозначений. [11] [12]

По состоянию на ноябрь 2017 года в США было зарегистрировано 254 SGS 2-33, в том числе: [13]

По состоянию на ноябрь 2017 года в Канаде было зарегистрировано 93 SGS 2-33, в том числе: [14]

Варианты

СГС 2-33
Оригинальный 2-33 был сертифицирован 10 февраля 1967 года и имеет серийные номера от 1 до 85. [1] [2] [6] [15]
СГС 2-33А
Модель «А» включала некоторые незначительные изменения, в том числе более крупный руль направления с аэродинамическим балансировочным рупором. Он был сертифицирован 7 марта 1968 года и имеет серийные номера 86 и последующие. Сменный руль направления модели «А» был доступен в качестве модернизации более ранних моделей 2-33, а некоторые из них были повышены до статуса «А». [1] [2] [6] [15]
СГС 2-33А в Музее Крыльев
СГС 2-33АК
Модель «АК» представляла собой модель «А», собранную покупателем из комплекта. Сертифицирован 19 апреля 1973 года. [1] [2] [6]

Операторы

SGS 2-33 по-прежнему популярен в планерных школах, крупнейшим оператором является Лига воздушных кадетов Канады с парком из 79 самолетов 2-33 и 2-33A по состоянию на 2022 год. [16] [17]

Самолет на выставке

Самолет 2-33А выставлен в Музее авиации и космонавтики Wings Over the Rockies . [18]

Технические характеристики

Schweizer SGS 2-33A чертеж в 3 видах

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-89, [19] Информационный пакет перед курсом для кандидатов в планеры [20]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmn Activate Media (2006). «СГС 2-33 Швейцер». Архивировано из оригинала 25 июня 2008 г. Проверено 31 мая 2008 г.
  2. ^ abcdefghijkl Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 32. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499-920
  3. ^ abcdefg Швейцер, Пол А: Крылья как орлы, История парения в Соединенных Штатах , страницы 227-327. Издательство Смитсоновского института, 1988. ISBN 0-87474-828-3. 
  4. ^ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 28. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499-920
  5. ^ abcd Schweizer Aircraft: Планер Schweizer 2-33 Super Club , страницы 1-4. Schweizer Aircraft без даты
  6. ^ abcdef Федеральное управление гражданской авиации (сентябрь 2007 г.). «ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ ПЛАНЕРА № G2EA» (PDF) . Проверено 31 мая 2008 г.
  7. ^ K&L Soaring (nd). ООО «К&Л Соаринг» . Проверено 5 апреля 2008 г.
  8. ^ Самолет Schweizer: Планер Schweizer 2-33A. Полет — монтаж — Руководство по техническому обслуживанию , стр. 1-2B. Швейцер Эйркрафт
  9. ^ Академия ВВС США (май 2008 г.). «ТГ-4А». Архивировано из оригинала 25 августа 2007 года . Проверено 31 мая 2008 г.
  10. ^ "Планер ТГ-4" . Глобальная безопасность.org . Проверено 28 февраля 2007 г.
  11. ^ Активируйте СМИ (2006). «ЛК-10А Лайстер-Кауфман». Архивировано из оригинала 8 июня 2007 г. Проверено 31 мая 2008 г.
  12. ^ Андраде, Джон: Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года , страницы 169 и 170, публикации округов Мидленд, 1979, ISBN 0-904597-22-9 
  13. ^ "Результаты запроса на марку/модель Schweizer SGS 2-33" . Реестр.faa.gov . Федеральная авиационная администрация . 20 ноября 2017 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
  14. ^ Транспорт Канады (20 ноября 2017 г.). «Реестр гражданских самолетов - Schweizer SGS 2-33». wwwapps.tc.gc.ca . Проверено 20 ноября 2017 г.
  15. ^ ab Schweizer Aircraft . «Руководство по боевому монтажу и техническому обслуживанию планера 2-33» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2011 г. Проверено 6 июня 2009 г.
  16. ^ Транспорт Канады (июнь 2011 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов». Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 9 июня 2011 г.
  17. ^ Бертон, Тони (июль 2022 г.). «Канадский планерный флот 2022». SAC.ca.​ Парящая Ассоциация Канады . Проверено 16 ноября 2022 г.
  18. ^ Мансон, Дж. «Планеры в нашей коллекции». Архивировано из оригинала 16 мая 2011 г. Проверено 19 мая 2008 г.
  19. ^ Джон В. Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. п. 642. ИСБН 0-7106-0867-5.
  20. ^ «Информационный пакет перед курсом для кандидатов в планеры» (PDF) . Региональная школа планеризма (Тихоокеанский регион). 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2011 г. Проверено 1 января 2007 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Schweizer SGS 2-33 .