stringtranslate.com

Шоссе штата Техас 16

State Highway 16 ( SH 16 ) — автомагистраль штата Техас с юга на север , которая проходит от Сапаты на границе с Мексикой до шоссе 281 США в 24 милях (39 км) к югу от Уичито-Фолс . Это самая длинная автомагистраль штата Техас, ее длина составляет почти 542 мили (872 км), но она лишь девятая по длине среди шоссейных дорог штата. [2]

Описание маршрута

SH 16 в округе Дюваль, апрель 2016 г.

SH 16 начинается на перекрестке US 83 в Сапате . Маршрут продолжается через ранчо южного Техаса, а затем на север через крайнюю южную часть Сан-Антонио. Маршруты входят в Сан-Антонио с юго-востока и огибают западную часть города одновременно с межштатной автомагистралью 410 . Маршрут поворачивает на северо-запад, проходит через Бандеру , Керрвилл и Фредериксбург , а затем достигает Техас-Хилл-Кантри . Пройдя через города Команчи и Льяно , он продолжает путь на север через ранчо и фермы. Следующее его пересечение находится с I-20 к югу от города Строун . Он продолжается на северо-запад, охватывая северную и восточную стороны озера Королевства Опоссум. Он достигает пересечения с шоссе US 380 в городе Грэм . В Северном Техасе шоссе достигает своей северной конечной точки между Антилопой и Виндторстом , почти в 542 милях от начальной точки.

Предыдущие маршруты

SH 16 была одной из первых двадцати пяти автомагистралей штата, предложенных 21 июня 1917 года и проложенных над шоссе Форт-Уэрт-Оклахома. [3] С 1917 года маршрут в основном следовал по нынешней межштатной автомагистрали 35W от Форт-Уэрта до Дентона . Он продолжил свой путь по нынешней межштатной автомагистрали 35 от Форт-Уэрта до Оклахомы. Ответвление SH 16A шло от Дентона до Далласа . 18 марта 1919 года маршрут и SH 16A были отменены, так как оба маршрута вошли в состав SH 40 . [4]

Затем SH 16 был переназначен на будущий маршрут шоссе 181 США (которое было проложено через него в 1926 году) от Сан-Антонио до Корпус-Кристи 21 августа 1923 года. Затем SH 16 пошел на запад по SH 44 в Робстаун, на юг по шоссе 77 США. и на запад по SH 285 . Этот маршрут заменил части SH 9 и SH 12 . [5] 20 января 1930 года в Синтоне был создан SH 16 Spur . [6] SH 16 был продлен 19 января 1932 года после SH 9 до Брейди , заменен SH 107 до Санта-Анны , после SH 7 , SH 4 , SH 30 и SH 18 до Сагертона, затем заменен SH 51 до штата Оклахома. линия. 10 февраля 1937 года южный участок SH 16 был перенаправлен на северо-запад и северо-восток во Фредериксбург, заменив часть SH 81. [7]

26 сентября 1939 года участок от Брейди до Санта-Анны был немедленно переведен на шоссе США 183 . Участок от Сан-Антонио до Корпус-Кристи, который был подписан с US 181, был отменен. Участок от Корпус-Кристи до Робстауна был переведен на измененный маршрут SH 44, к югу от Робстауна на измененный маршрут SH 96 (теперь US 77), а оттуда до Фалфурриаса стал продолжением SH 285. Нумерация участка от Сагертона до границы штата Оклахома была изменена. как SH 283 . С участков, обозначенных совместно с другими государственными автомагистралями, было удалено совместное обозначение SH 16. SH 16 был перенаправлен с севера на юг от Грэма, заменив SH 81 и часть SH 120 . SH 16 Spur был переименован в Spur 72 .

31 августа 1965 года дорога была значительно расширена по ее нынешнему маршруту до Сапаты, заменив государственное шоссе 346 от Сан-Антонио до Журдантона , а также заменила части SH 173 и FM 496. 16 ноября 1965 года она была перенаправлена ​​на межштатную автомагистраль . 410 в Сан-Антонио. [8] 31 января 1969 года SH 16 был продлен на север до US 281, заменив части SH 254 и FM 61 .

Участок SH 16 от кольцевой дороги 1604 до Экхерт-роуд (бывшая FM 1517) был предложен к выводу из эксплуатации в 2014 году в рамках предложения TxDOT по возвращению в Сан-Антонио, в рамках которого более 129 миль дорог должны были вернуться в город Сан-Антонио. Маршрут SH 16 был бы перенаправлен на петлю 1604, а шлейфы 421 и Spur 422 были бы продлены на старые SH 16. Однако город отклонил это предложение. [9]

Будущее

Участок SH 16 между Loop 1604 и Triana Parkway в Илотесе находится в процессе преобразования в суперулицу . [10] Основное внимание в проекте уделяется реконструкции перекрестков на кольце 1604 и FM 1560 / Circle A Trail. [11] [12] Строительство на пересечении кольцевой дороги 1604 планируется завершить где-то в 2019 году. [13]

Основные перекрестки

Рекомендации

  1. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса № 16». Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 августа 2013 г.
  2. ^ "Факты о государственной автомагистрали, петле и отроге" . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 августа 2013 г.
  3. ^ «Протокол 10-го регулярного заседания Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. 21 июня 1917 года.
  4. ^ «Протокол 22-го очередного заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. 18 марта 1919 года.
  5. ^ «Протокол 73-го очередного заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. 21 августа 1923 года.
  6. ^ «Протокол 141-го очередного заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. 20 января 1930 года.
  7. ^ «Протокол 226-го очередного заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. 10 февраля 1937 года.
  8. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса № 346». Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 августа 2013 г.
  9. ↑ Давила, Вианна (20 ноября 2013 г.). «Городские власти говорят нет программе возврата TxDOT» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Получено 10 августа 2020 г. - через MySA.com.
  10. ^ "FM 1560 и SH 16" . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 июля 2018 г.
  11. ^ «День открытых дверей - Предлагаемые улучшения SH 16 на кольце 1604» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 июля 2018 г.
  12. ^ «Проект реконструкции перекрестка FM 1560» . Город Илотес. 27 марта 2018 года . Проверено 23 июля 2018 г.
  13. ↑ Торп, ДжериЛинн (4 августа 2017 г.). «Ожидается, что проект стоимостью 7,6 миллиона долларов сократит задержки движения на перекрестках на дальней северо-западной стороне на 75 процентов». Сан-Антонио Экспресс-Новости . Проверено 23 июля 2018 г.

Внешние ссылки