stringtranslate.com

Шоссе штата Техас 360

State Highway 360 ( SH 360 ) — автострада длиной 28 миль (45 км) с севера на юг в метроплексе Даллас-Форт-Уэрт в американском штате Техас . Он проходит на север от перекрестка с шоссе US 287 в Мэнсфилде , недалеко от границы округа Эллис - Джонсон , до частичной развязки с шоссе SH 121 в Грейпвайне , недалеко от международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт . Шоссе служит местным маршрутом с севера на юг, проходящим через центр метроплекса и соединяющим южные и северные пригороды с ядром. Между US 287 и Camp Wisdom Road/Sublett Road SH 360 следует за парой передних дорог вдоль четырехполосной платной дороги, известной как 360 Tollway , платной дороги, которой управляет NTTA . Между Camp Wisdom Road/Sublett Road и SH 121, SH 360 следует по бесплатной автостраде, обслуживаемой TxDOT .

За время своего существования магистраль открывалась в несколько этапов. Первый участок шоссе был обозначен 30 ноября 1955 года между US 80 (ныне SH 180 ) и SH 183 . Новые участки шоссе были открыты в период с 1960 по 2003 год. Платная дорога 360 была открыта в 2018 году, и в конечном итоге планируется продлить ее на юг до конечной остановки на US 67 на Венере .

Описание маршрута

SH 360 начинается как пара подъездных дорог на южной конечной точке на ровном пересечении с шоссе US 287 в Мэнсфилде , недалеко от границы округа Эллис- Джонсон . К северу от пересечения с шоссе US 287 SH 360 переходит в пару бесплатных двухполосных дорог вдоль четырехполосной платной дороги 360 Tollway, которая продолжается на север на протяжении 9,7 миль (15,6 км). На юго-западе Гранд-Прери SH 360 становится бесплатной автострадой на пересечении с Сублетт-роуд/Кэмп-Уисдом-роуд.

Шоссе 360 недалеко от пересечения с шоссе 303.

Оттуда автострада идет на север через Арлингтон недалеко от границы с Гранд-Прери, где она пересекается с I-20 , а затем пересекается с I-30 . Однако SH 360 и I-30 не связаны напрямую. В результате первоначальной конструкции платной дороги I-30 (бывшая магистраль Даллас-Форт-Уэрт ) автомагистрали соединяются только косвенно, используя длинные подъездные дороги, которые пересекают наземные улицы на освещенных перекрестках. [2] [3]

От I-30 SH 360 затем продолжает путь на север за Арлингтон, пересекаясь с SH 183 возле Юлесса . От развязки SH 183 автострада продолжается на северо-северо-запад через Юлесс и Грейпвайн , следуя западной границе международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт . SH 360 заканчивается на северной конечной точке частичной развязки с SH 121 в Грейпвайне.

История

SH 360 строился на разных этапах в течение нескольких десятилетий. SH 360 был обозначен 30 ноября 1955 года от SH 183 на юг до US 80 (ныне SH 180). SH 360 был продлен на юг на различных этапах: сначала до Spur 303 25 июля 1960 года, I-20 30 июля 1965 года, US 287 10 июня 1966 года и US 67 26 августа 1969 года. SH 360 был продлен на север. от SH 183 до SH 121, 6 мая 1969 года. По большей части передние дороги каждого участка были построены первыми, обслуживая весь трафик за годы до того, как фактическая часть автострады была завершена (или даже началась). Точно так же развязки на I-20, I-30 и SH 183 были построены задолго до того, как были построены полосы автострады.

Косвенная развязка между SH 360 и I-30 является пережитком тех времен, когда I-30 существовала как магистраль Даллас / Форт-Уэрт. Чтобы направить движение транспорта через пункты взимания платы за взимание платы, развязка была спроектирована таким образом, чтобы любой трафик, движущийся между автострадами, направлялся через один общий двусторонний съезд. Это было сделано в целях экономии, поскольку требовалось меньше пунктов взимания платы за проезд. Пункты взимания платы за проезд были убраны в 1977 году, но сложная система подъездных дорог осталась.

К югу от SH 183, SH 360 ранее была известна как Watson Road. [4] Участок через Арлингтон также официально обозначается как « Автострада Ангуса Г. Винна » (в честь основателя Six Flags); однако ни официальное обозначение, ни старое название Уотсон-Роуд на местном уровне не используются, и дорога обычно называется «360».

Платная дорога 360

Самый южный сегмент SH 360 между US 287 в Мэнсфилде и Кэмп-Уисдом-Роуд/Саблетт-Роуд в Гранд-Прери был построен в период с 1994 по 2003 год как пара отдельных фасадных дорог, между которыми зарезервировано пространство для основных полос автострады, которые будут добавлены с учетом будущего. потребности в трафике. [6] [7] Поскольку движение вдоль коридора росло, передние полосы SH 360 становились все более перегруженными. Местные лидеры и лидеры штата начали изучать строительство SH 360 в качестве автострады между существующими подъездными дорогами в рамках проекта, который стал известен как «360 Юг». [6] [7] 25 января 2013 года TxDOT и NTTA одобрили сделку по строительству расширения в виде четырехполосной платной дороги 360 Tollway в рамках государственно-государственного партнерства , при этом TxDOT выполнит проектирование и строительство, а также NTTA управляет построенной автострадой как частью своей системы платных дорог. Строительство платной дороги началось в ноябре 2015 года. [8] [5] Торжественная закладка фундамента строительства платной дороги 360 South состоялась 21 октября 2015 года. [7] Первый этап проекта, в рамках которого планировалось построить два Платные полосы, разделенные по уровням в каждом направлении, оцениваются в 330 миллионов долларов. Платная дорога открылась для водителей 11 мая 2018 года и стала новейшей платной дорогой NTTA. [7] В будущем платная дорога может быть расширена до четырех полос в каждом направлении. [7] Платная дорога длиной 9,7 миль (15,6 км) имеет два названия: участок между шоссе US 287 и границей города Мэнсфилд назван шоссе Мемориала сенатора Криса Харриса в честь местного законодателя, который способствовал расширению, и участок, идущий от Мэнсфилда. Граница города до Кэмп-Уисдом/Сублетт-роуд названа Мемориальным шоссе Розы Паркс в память о покойном деятеле гражданских прав. [9] Общая стоимость проекта составила 340 миллионов долларов. Проезд по всей длине платной дороги стоит 1,62 доллара для пользователей TollTag и 2,44 доллара для непользователей, причем счета водителям выставляются по почте. [10]

Реконструкция развязки И-30

Бывшая транспортная развязка между SH 360 и I-30 в Арлингтоне стала серьезным узким местом, усугубляемым тем фактом, что она пересекалась с наземными улицами и располагалась недалеко от основных туристических достопримечательностей, включая Six Flags Over Texas , Globe Life Field , стадион Choctaw и AT&T. Стадион . [2] В ноябре 2014 года Департамент транспорта Техаса (TxDOT) объявил, что проведет экологическое исследование потенциальной реконструкции развязки стоимостью 200 миллионов долларов. Реконструкция впервые обеспечит прямое сообщение между SH 360 и I-30. [2] В марте 2015 года TxDOT одобрило потратить 254 миллиона долларов на проект обмена стеками , который также будет включать улучшение близлежащего проезда Six Flags Drive. [3] Земля была заложена 2 марта 2016 года, строительство предполагалось завершить осенью 2020 года за 233 миллиона долларов. [11] Строительство завершилось 21 декабря 2023 года, развязка открыта для движения во всех направлениях. [12]

Будущее

Будущие планы NTTA в отношении SH 360 включают еще одно продление платной дороги на 5,5 миль (8,9 км), которая будет проходить от нынешней южной конечной остановки SH 360 в Мэнсфилде до US 67 на Венере . [8]

Основные перекрестки

Все выходы без номеров.

Рекомендации

  1. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса № 360». Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 13 марта 2008 г.
  2. ↑ abc Диксон, Гордон (29 ноября 2014 г.). «Развязка I-30/Texas 360 в Арлингтоне может быть перестроена». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Проверено 11 февраля 2016 г.
  3. ↑ Аб Джинкинс, Ширли (10 марта 2015 г.). «Штат одобрил 254 миллиона долларов на реконструкцию развязки I-30/Техас 360». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Проверено 11 февраля 2016 г.
  4. ^ Google (8 марта 2008 г.). «Обзорная карта SH 360» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 марта 2008 г.
  5. ^ ab "Платная дорога 360". Управление платных дорог Северного Техаса . Управление платных дорог Северного Техаса . Проверено 5 июня 2019 г.
  6. ^ ab «Часто задаваемые вопросы 360 South» (PDF) . www.drive360south.com . Проверено 11 февраля 2016 г.
  7. ^ abcde Ciesco, Тим (21 октября 2015 г.). «Руководители округа Таррант закладывают фундамент платных полос 360 в Нью-Техасе». www.nbcdfw.com . КХАС-ТВ . Проверено 11 февраля 2016 г.
  8. ^ ab «Обновление: достигнута сделка по строительству платной дороги Texas 360 в Арлингтоне, Мэнсфилд». Блог Honkin' Mad . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . 25 января 2013 года . Проверено 11 февраля 2016 г.
  9. ↑ Лещинский, Рэй (10 мая 2018 г.). «Дебют платной дороги 360 сделал юг Арлингтона, Гранд-Прейри и Мэнсфилд более связанным, чем когда-либо». «Утренние новости Далласа ». Проверено 21 октября 2022 г.
  10. ^ Ханна, Билл. «В DFW появится новая платная дорога. Узнайте, когда она откроется и сколько вы заплатите». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Проверено 5 июня 2019 г.
  11. ↑ Формби, Брэндон (2 марта 2016 г.). «Ненавидите предполагаемую развязку I-30 и SH 360? Приготовьтесь к ремонту на 233 миллиона долларов». Далласские утренние новости . Проверено 17 июля 2016 г.
  12. ↑ Хайнц, Франк (20 декабря 2023 г.). «Развязка I-30, Техас 360 открывается в четверг после семи лет строительства» . КХАС-ТВ . Телевизионные станции, принадлежащие NBC . Проверено 3 марта 2024 г.
  13. ^ Google (23 сентября 2013 г.). «Ш 360» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с шоссе штата Техас 360, на Викискладе?