Garuda Kencana Tram Mover , ранее SHS-23 Aeromovel Indonesia , Titihan Samirono ( по-явански «ветряной транспорт») или Kereta Layang ( по-индонезийски «надземный поезд») — система перемещения людей в Taman Mini Indonesia Indah (TMII) в Джакарте , Индонезия . Система длиной 3,2 км полностью приподнята, пути расположены на высоте 6 метров над землей [2] и петляет вокруг парка.
Первоначально поезда были пневматическими, с использованием технологии аэродвижения, разработанной Оскаром Х. В. Кёстером из Бразилии. Он был открыт в 1989 году как первая в мире установка системы аэродвижения. В конце 2010-х годов система претерпела серьезную реконструкцию, с переоборудованием одного поезда для работы от бортового дизельного двигателя. Поезд движется по оригинальному направляющему пути, но без использования воздуховода. Два других поезда были выведены из эксплуатации. Реконструированный аттракцион был запущен 19 марта 2019 года. [3]
SHS-23 Aeromovel Indonesia был запущен в апреле 1989 года. [4] Имя Титихан Самироно было дано вторым президентом Индонезии Сухарто , [2] чья жена Сити Хартина является основательницей парка. Система была построена местным подрядчиком PT Citra Patenindo Nusa Pratama, [2] компанией, принадлежащей дочери Сухарто Сити Хардиянти Рукмане (Тутут Сухарто) .
SHS-23 Aeromovel Indonesia считался «передовой технологией» для своего времени, [5] а также прототипом для городского общественного транспорта в будущем. Это первая система легкорельсового транспорта в стране, предшествовавшая Palembang LRT (и впоследствии, в частности в Джакарте, Jakarta LRT ), которые были открыты десятилетия спустя.
По состоянию на 2014 год поезд SHS-23 Aeromovel Indonesia ходит только по выходным (когда число пассажиров больше, а значит, и заполняемость поезда выше) из-за больших эксплуатационных расходов. [6]
Система была временно закрыта в неизвестную дату, а система Aeromovel была заменена обычной системой, контролируемой машинистом [7], а ее составы, которым уже несколько десятилетий, были модернизированы. Система была перезапущена 19 марта 2019 года Тутутом Сухарто, на этот раз в качестве председателя тогдашнего оператора TMII Harapan Kita Foundation; [3] [5] в настоящее время больше продвигается как Kereta Layang или Titihan Samirono , чем «aeromovel».
В настоящее время существующий SHS-23 Aeromovel Indonesia заменяется Tram Mover производства PT INKA, который, как ожидается, будет полностью введен в эксплуатацию 1 января 2023 года после полной реконструкции TMII. [8] Однако до сегодняшнего дня эксплуатация Tram Mover все еще не началась. [ необходимо разъяснение ]
Когда SHS-23 Aeromovel Indonesia еще работал как аэромобиль, он использовал три односочлененных поезда. Эти безмоторные, беспилотные транспортные средства работали на линии одновременно. Каждое транспортное средство состояло из двух отсеков с полным внутренним доступом. Два транспортных средства были рассчитаны на перевозку 104 сидячих пассажиров, а третье было рассчитано на 48 сидячих и 252 стоящих пассажиров. [9] Транспортные средства развивали скорость 15–20 км/ч, хотя фактически транспортное средство могло разгоняться до 60 км/ч. Скорость считается идеальной из-за короткой длины пути и предоставления пассажирам большего времени для более комфортного и безопасного осмотра панорамного вида Taman Mini Indonesia Indah. [2]
По состоянию на 2020 год [обновлять]в системе работает один сочлененный поезд с кондиционером. [7] Внешняя рама старого транспортного средства осталась неизменной, а внутренняя система изготовлена компанией INKA . [3] Поезд модернизирован дизельными двигателями, [5] что делает его более похожим на дизельный поезд . Он использовал двигатель Toyota 2GD-FTV, взятый у Toyota Innova 2-го поколения . [5]
Система имеет шесть станций, расположенных по всему TMII. Некоторые из них могут быть закрыты.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )