stringtranslate.com

СИГМЕТ

SIGMET [1] или важная метеорологическая информация (AIM 7-1-6), [2] — это суровое погодное предупреждение, содержащее метеорологическую информацию, касающуюся безопасности всех воздушных судов . По сравнению с AIRMET , SIGMET охватывает более суровую погоду. Сегодня, в соответствии с развитием технологий в гражданской авиации, SIGMET отправляется в виде модели IWXXM . [3]

Типы

По данным ИКАО, существует три основных типа международно признанных сообщений SIGMET: [4]

Эта информация обычно передается по ATIS на объектах УВД , а также по станциям VOLMET . Им присваивается буквенное обозначение от N до Y (исключая S и T). [2] SIGMET выпускаются по мере необходимости и действительны до четырех часов. SIGMET для ураганов и вулканического пепла за пределами CONUS действительны до шести часов. [5]

Конвективные SIGMET

Для летчиков в США существует дополнительная категория SIGMET, известная как конвективный SIGMET . Они выпускаются для конвекции над прилегающими США. Существует три типа конвективных SIGMET:

Также существует несколько специальных выпусков конвективных сообщений SIGMET, охватывающих экстремальные погодные явления, более распространенные в США, в том числе:

[6]

Структура

Сообщения SIGMET используются на международном уровне ИКАО и ВМО с использованием стандартизированных сокращений.

и разделены на три строки:

В целом стандартизированный SIGMET будет иметь следующую структуру:

TTAAii CCCC YYGGgg [BBB] CCCC SIGMET [n][n]n VALID YYGGgg/YYGGgg CCCC- CCCC <Название FIR/CTA> FIR <Явление> OBS/FCST [AT GGggZ] <Расположение> <Уровень> [MOV XXX xx KT/KMH] [INTSF/WKN/NC] <Прогнозируемое время и прогнозируемое положение>=

Заголовок

Строка заголовка состоит из следующих символов

TTAAii CCCC YYGGgg [CCx]

Краткое содержание

Первая строка трансляции представляет собой итоговую строку, состоящую из следующих символов:

CCCC SIGMET [n][n]n ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ YYGGgg/YYGGgg CCCC-

Примечания [a] – если это конвективный SIGMET, то он будет иметь вид SIG[E/C/W] CONVECTIVE SIGMET ##[E/C/W] . Где E/C/W указывает, над какой частью США он находится: восточной, центральной или западной, а ## указывает номер конвективного SIGMET, выпущенного для этого региона.
   

Тело

Основная часть сообщения SIGMET может быть гораздо более изменчивой и состоит из

CCCC [список FIR/CTA] <Явление> OBS/FCST [AT GGggZ] <Расположение> <Уровень> [MOV XXX xx KT/KMH] [INTSF/WKN/NC] [FCST AT <GGgg>Z <расположение>]=

CCCC [список FIR/CTA] — это снова 4-буквенный код местоположения ИКАО, за которым следуют затронутые регионы полетов или управления.

<Явление> — это код, описывающий метеорологические явления следующим образом:

Если это конвективный SIGMET, могут появиться следующие коды

[7]

OBS/FCST [AT GGggZ] указывает, наблюдается ли явление ( OBS ) или прогнозируется ( FCST ), а также час и минуту по зулусскому времени, когда оно наблюдалось или будет прогнозироваться.

<Местоположение> — общее описание местоположения метеорологического явления, обычно с использованием координат широты и долготы.

<Уровень> помогает обозначить высоту, на которой произойдет явление, и может быть выражен как

[MOV XXX xx KT/KMH] если это движущийся фронт, направление и скорость движения указаны как направление по компасу (XXX, например, "N" или "WNW"), а скорость указана в KT (или KMH). Иногда вместо этого может использоваться STNR (стационарный), если не ожидается значительного движения.

[INTSF/WKN/NC] обозначает изменение прочности с течением времени.

[FCST AT <GGgg>Z <location>] помогает определить, где, как ожидается, будет находиться фронт в конце периода действия SIGMET.

Продление и отмена SIGMET

Если срок действия истекает, но ожидается, что явление сохранится, в сообщение SIGMET добавляется новый порядковый номер для его продления.

Если в течение срока действия SIGMET необходимо отменить SIGMET, то следующее сообщение SIGMET заменяется

CNL SIGMET [n][n]n YYGGgg/YYGGgg [8]

Примеры

WSUS32 KKCI 071655

Метеорологическое явление на маршруте в США, опубликованное авиационным метеорологическим центром в Канзас-Сити, штат Миссури, 7 августа в 16:55 UTC [9]

СИГККОНВЕКТИВНЫЙ СИГМЕТ 83C

Это конвективная погодная модель в центральном регионе континентальной части США с порядковым номером 83C.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО 1855Z

Это действительно до 18:55 UTC.

МИ ИН ВИ ИЛ ИЯ ЛМ

Это охватывает регионы полетов Миннесоты, Индианы, Висконсина, Иллинойса, Айовы и Нижнего Мичигана.

ОТ 30E GRR-30S GIJ-30SSW BDF-10ENE IOW-50ENE DBQ-30E GRR

Описание района шторма, где GRR (аэропорт Гранд-Рапидс, штат Мичиган), GIJ (аэропорт Найлс, штат Мичиган), BDF (аэропорт Брэдфорд, штат Иллинойс), IOW (аэропорт Айова-Сити, штат Айова) и DBQ (аэропорт Дубьюк, штат Айова) являются зонами контроля ( CTA ) .

ОБЛАСТЬ TS ПЕРЕМЕЩЕНА С 25025KT. ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ДО FL450.

Грозы, движущиеся с широты 250 градусов (примерно западо-юго-запад) со скоростью 25 узлов, охватывают высоту от облачного покрова до 45 000 футов.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "AIM - страница 634". www.faraim.org . Архивировано из оригинала 2017-02-02.
  2. ^ ab "Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge". Федеральное управление гражданской авиации . Получено 17 сентября 2019 г.
  3. ^ Латифиян, Пуя; Энтезари, Моджтаба (март 2024 г.). «Поправка IWXXM (модель обмена метеорологической информацией ИКАО)». CATC Robex и конференции по статике — 2024 . Тегеран, Иран.
  4. ^ "Пояснение SIGMET". Библиотека документации IVAO .
  5. ^ "AC 00-45H - Авиационные метеорологические службы - Изменение 2 (Отменено)" . Получено 27.08.2023 .
  6. ^ "ARC - AIRMETs/SIGMETs". NWS . Получено 2022-08-07 .
  7. ^ "Продукты для авиационных опасностей". Ascent Ground School .
  8. ^ "Краткое справочное руководство SIGMET" (PDF) . ИКАО.
  9. ^ "COMMS-ID MESSAGE". COMMS-ID MESSAGE . Национальная метеорологическая служба . Получено 18 ноября 2023 г. .

Внешние ссылки