SM UC-5 была немецкой подводной лодкой -минным заградителем типа UC I или U-boat в составе Германского императорского флота ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Подводная лодка была заказана в ноябре 1914 года и спущена на воду 13 июня 1915 года. Она была введена в эксплуатацию в составе Германского императорского флота 19 июня 1915 года как SM UC-5 . [Примечание 1] Она служила в Первой мировой войне под командованием Герберта Пусткухена (июнь - декабрь 1915 года) и Ульриха Морбуттера (декабрь 1915 года - апрель 1916 года).
Корабль сел на мель и был брошен, но затем его подняли союзники и выставили напоказ в пропагандистских целях.
Подводная лодка типа UC I , UC-5 имела водоизмещение 168 тонн (165 длинных тонн) на поверхности и 183 тонны (180 длинных тонн) в подводном положении. Длина лодки составляла 33,99 м (111 футов 6 дюймов), ширина — 3,15 м (10 футов 4 дюйма), осадка — 3,04 м (10 футов). Подводная лодка была оснащена одним шестицилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Daimler-Motoren-Gesellschaft мощностью 90 лошадиных сил (66 кВт; 89 л. с.), электродвигателем Siemens-Schuckert мощностью 175 лошадиных сил (129 кВт; 173 л. с.) и одним гребным валом . Она могла работать на глубине до 50 метров (160 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 6,20 узлов (11,48 км/ч; 7,13 миль/ч) и максимальную скорость под водой 5,22 узла (9,67 км/ч; 6,01 миль/ч). В подводном положении она могла пройти 50 морских миль (93 км; 58 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 780 морских миль (1440 км; 900 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). UC-5 была оснащена шестью 100-сантиметровыми (39-дюймовыми) минными трубами, двенадцатью минами UC 120 и одним 8-миллиметровым (0,31-дюймовым) пулеметом. Она была построена AG Vulcan Stettin , ее экипаж состоял из четырнадцати членов. [3]
UC-5 имел впечатляющую карьеру, потопив 30 судов общим водоизмещением 36 126 брт и 1105 тонн за 29 патрулей. 21 августа 1915 года UC-5 стал первым подводным минным заградителем, проникшим в Ла-Манш , установив 12 мин у Булони , одна из которых потопила пароход William Dawson в тот же день. UC-5 продолжил устанавливать еще 6 мин у Булони и Фолкстона 7 сентября, одна из которых потопила кабельный укладчик Monarch . [4]
UC-5 села на мель во время патрулирования 27 апреля 1916 года в точке с координатами 51°59′N 1°38′E / 51.983°N 1.633°E / 51.983; 1.633 и была затоплена. Ее экипаж был захвачен HMS Firedrake . Подводная лодка была спасена и помещена в плавучий док командами из Харвича и Чатема во главе с капитаном Янгом и лейтенантом Патерсоном — опасная процедура из-за двух мин, все еще находящихся на борту. Ее капитан также установил взрывные заряды, чтобы разрушить свой корабль в случае его покидания, что британская пресса описала как попытку убить персонал RN, спасший его команду. Патерсон смог найти и обезвредить их после того, как был предупрежден одним из заключенных. Подводную лодку сначала отбуксировали в Харвич, а затем в Ширнесс, где для ее осмотра была доставлена группа журналистов и даже два военных художника. (Ссылки: Nore Command Records ADM 151/83 в Национальном архиве Великобритании, EF Knight «The Harwich Force», современные издания Daily Telegraph и Daily Mail ).
Позже его отбуксировали и выставили на обозрение лондонской публики на пирсе Темпл на реке Темзе , а в следующем году — в Нью-Йорке в пропагандистских целях. [5]
