МСП Аэро Тига

Учебный самолет

SME Aero Tiga , первоначально Dätwyler MD-3 Swiss Trainer, представляет собой учебно-тренировочный самолет, разработанный в Швейцарии в 1960-х и 70-х годах и впервые поднявшийся в воздух в 1983 году.

История

В 1993 году все права на конструкцию были приобретены компанией SME Aerospace , которая вскоре после этого начала производить ее как Aero Tiga , получив заказы на 20 самолетов от Королевских ВВС Малайзии . Первые два из них были поставлены в 1995 году, а в следующем году заказ был увеличен до 60 самолетов. SME Aerospace также получила заказы на 20 самолетов для летного учебного центра правительства Индонезии в Куруге в рамках сделки правительства Малайзии по приобретению транспортных средств IPTN CN-235 .

Дизайн и развитие

По конфигурации Swiss Trainer представляет собой свободнонесущий моноплан со среднерасположенным крылом и фиксированным трехопорным шасси. Размещение пилота и инструктора предусматривалось в виде сидений рядом под обширным куполообразным куполом . Четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель приводил в движение неподвижный двухлопастной воздушный винт.

Хотя компоновка самолета была полностью ортодоксальной, его конструкция не была таковой, поскольку Swiss Trainer был спроектирован максимально модульным, чтобы снизить стоимость и сложность производства и обслуживания. Для этого как можно больше деталей сделали взаимозаменяемыми. Например, все девять поверхностей управления (два элерона, четыре сегмента закрылков, два руля высоты и руль направления) представляют собой одну и ту же деталь, которую можно установить в любом из этих мест с минимальной модификацией. Обе половины горизонтального стабилизатора и киль аналогичным образом взаимозаменяемы, а большая часть левого и правого крыльев у обоих общая. ^[1] Самолет имеет необычную выхлопную систему, занимающую всю длину нижней части фюзеляжа. Вход осуществляется через передний сдвижной фонарь, в который также входит корневой обтекатель крыла. ^[2]

Операторы

 Индонезия

• Индонезийский институт гражданской авиации (id) - 20 в эксплуатации ^[3]

 Малайзия

• Королевские ВВС Малайзии - 20 (в отставке) ^[3]

Технические характеристики (МД3-160 АэроТига)

Данные из World Aircraft & Systems Directory Брасси, 1999/2000 гг. ^[4]

Общие характеристики

• Экипаж: двое, пилот и инструктор.
• Длина: 7,10 м (23 фута 3,63 дюйма)
• Размах крыльев: 10,00 м (32 фута 9,63 дюйма)
• Высота: 2,90 м (9 футов 7 дюймов) ^[5]
• Площадь крыла: 15,0 м ² (161,5 кв. футов)
• Соотношение сторон : 6,67:1
• Пустой вес: 670 кг (1477 фунтов)
• Полная масса: 920 кг (2028 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-320 -D2A, 119 кВт (160 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 254 км/ч (158 миль в час, 137 узлов) ^[6]
• Крейсерская скорость: 228 км/ч (142 миль в час, 123 узла) ^[7]
• Дальность: 919 км (571 миль, 496 миль)
• Выносливость: 4 часа 9,6 минуты.
• Скорость набора высоты: 5,6 м/с (1102 фута/мин) ^[5]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Пайпер Томагавк
• Бичкрафт Шкипер
• Цессна 152

Рекомендации

1. Air International, март 1984 г., с. 154.
2. «Мы летаем на швейцарском тренере MD3-160» . Air Progress : 41. Март 1993 г.
3. «Aero Tiga нацелена на Северную Америку».
4. Тейлор 1999, стр. 444–445.
5. Ламберт 1993, стр. 357–358.
6. Макс круиз
7. Дизайнерский круиз

• «Файл данных о воздухе: швейцарский тренер Dätwyler MD-3» . Эйр Интернешнл . Том. 26, нет. 3. Март 1984 г. с. 154.
• «Datwyler приближается к сертификации». Полет . 15 июня 1985 г. с. 36 . Проверено 29 февраля 2008 г.
• Хардеман, Терри (8–14 мая 1996 г.). «МСП построит четырехместный MD3». Полет . п. 24 . Проверено 29 февраля 2008 г.
• Ламберт, Марк (1993). Самолеты всего мира Джейн, 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.
• «Малайзия построит тренажер Dätwyler» . Полет . 11–17 августа 1993 г. с. 29 . Проверено 29 февраля 2008 г.
• Сарсфилд, Кейт (5–11 ноября 1997 г.). «МСП первым достигает Малайзии». Полет . п. 22 . Проверено 29 февраля 2008 г.
• «Швейцарцы одобряют тренера Datwyler» . Полет . 17–23 апреля 1991 г. с. 23 . Проверено 29 февраля 2008 г.
• Тейлор, Джон В.Р. (1987). Jane's All the World's Aircraft 1987-88 . Лондон: Ежегодники Джейн. п. 227.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 924.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1999). Мировой справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 . Лондон: Брасси. ISBN 1-85753-245-7.
• «Договор США близок к заключению». Полет . 13–19 декабря 1995 г. с. 25 . Проверено 29 февраля 2008 г.