stringtranslate.com

СМРТ Корпорация

SMRT Corporation — мультимодальный оператор общественного транспорта в Сингапуре, обслуживающий автобусные и железнодорожные перевозки. Дочерняя компания Temasek Holdings правительства Сингапура , она была основана 6 августа 1987 года и зарегистрирована на Сингапурской бирже с 26 июля 2000 года по 31 октября 2016 года. Это один из двух крупнейших операторов железнодорожных перевозок Сингапура наряду с SBS Transit. .

Помимо общественного транспорта, SMRT Corporation занимается арендой рекламных и коммерческих площадей в транспортной сети , которой она управляет, а также услугами по эксплуатации и техническому обслуживанию, управлением проектами и техническими консультациями в Сингапуре и за рубежом. Он также предоставляет другие транспортные услуги в рамках своей дочерней компании Strides.

История

Автобусы SMRT Александр Деннис Enviro500
Поезда SMRT Поезд Т251

Фон

В 1967 году градостроители прогнозировали потребность в железнодорожной системе городского транспорта в Сингапуре к 1992 году. [3] [4] [5] Первоначальное сопротивление со стороны видных министров, в том числе министра финансов Го Кенг Сви и министра торговли и промышленности Тони Тана , почти закрыла программу по финансовым причинам и опасениям по поводу насыщения рабочих мест в строительной отрасли. [6] Вместо этого Го поддержал идею полностью автобусной системы, рекомендованную специалистами Гарвардского университета, которые утверждали, что это снизит стоимость на 50% по сравнению с предложенной системой MRT. Общественное мнение по этому поводу разделилось: некоторые выразили обеспокоенность по поводу высокой стоимости, а другие больше сосредоточились на повышении уровня жизни. После дебатов о том, будет ли система, использующая только автобусы, более рентабельной, министр связи Онг Тенг Чеонг пришел к выводу, что полностью автобусная система будет неадекватной, поскольку ей придется конкурировать за дорожное пространство в условиях дефицита земли. страна. Онг по образованию был архитектором и градостроителем и благодаря своей настойчивости и преданности своему делу стал главной фигурой в первоначальном строительстве системы. [7] [8]

Инфраструктура MRT Сингапура строится, эксплуатируется и управляется в соответствии с гибридной квазинационализированной нормативной базой, называемой «Новая система финансирования железных дорог» (NRFF), в рамках которой линии строятся, а активы принадлежат Управлению наземного транспорта , уставному совету Правительство Сингапура . [9]

Открытие различных сцен (1987–1990 гг.)

Корпорация массового скоростного транспорта

Корпорация массового быстрого транзита (MRTC) была создана 14 октября 1983 года и взяла на себя функции и обязанности бывшего временного Управления массового быстрого транзита. [7] [10]

7 ноября 1987 года MRTC начал обслуживать первую в Сингапуре секцию массового скоростного транспорта (MRT), состоящую из пяти станций от Ио Чу Канга до Тоа Пайо . [11] 1 сентября 1995 года MRTC вместе с Отделом дорог и транспорта Департамента общественных работ и Отделом наземного транспорта Министерства связи объединились и образовали Управление наземного транспорта . [12] [13] Деятельность системы MRT была перегруппирована в SMRT Limited, как частную государственную компанию, принадлежащую государственному инвестиционному подразделению Temasek Holdings . [14]

Приватизация

В 1998 году право собственности на железнодорожные активы, обеспечивающие эксплуатацию сети системы MRT, было передано SMRT Limited. Этот процесс был выполнен в соответствии с лицензионным и эксплуатационным соглашением, в котором были указаны обязательства SMRT Limited по техническому обслуживанию инфраструктуры и активов транзитной системы. 26 июля 2000 года компания SMRT Limited была зарегистрирована на Сингапурской бирже как SMRT Corporation, а Temasek Holdings продала 33% ее акций. [15] [16] [17]

В июле 2001 года SMRT подала заявку на поглощение Trans-Island Bus Services (TIBS), которая была принята. [18] [19] Сделка была завершена в декабре 2001 года, при этом TIBS работала как дочерняя компания. [20] [21] В рамках программы корпоративного ребрендинга в мае 2004 года TIBS была переименована в SMRT Buses .

Национализация

В сентябре 2016 года Temasek Holdings завершила успешное предложение о поглощении 46% акций SMRT, которыми она не владела, в результате чего SMRT была исключена из листинга Сингапурской биржи и возвращена под контроль правительства. [22] Все ее активы по эксплуатации поездов были проданы правительству в соответствии с новой структурой финансирования железных дорог Управления наземного транспорта . [23] Активы по производству автобусов также были проданы правительству в соответствии с моделью заключения контрактов на автобусы Управления наземного транспорта .

Легкость активов позволит SMRT сосредоточиться на эксплуатационной надежности системы общественного транспорта и своих деловых предприятиях за рубежом. [24]

Выкуп был одобрен Высоким судом Сингапура, и последний день торгов акциями SMRT состоялся 18 октября 2016 года. [25]

С 1 октября 2016 года Управление наземного транспорта приняло на себя все операционные активы железнодорожного транспорта от SMRT в рамках новой системы финансирования железнодорожного транспорта, которая позволяет компании сосредоточиться на своей эксплуатационной надежности.

Пост-национализация

В 2023 году SMRT Corporation объединила свои подразделения такси под Strides Taxi и Premier Taxis, чтобы сформировать Strides Premier. [26]

Операции

Основным видом деятельности SMRT является предоставление услуг общественного транспорта в Сингапуре, осуществляя следующие виды деятельности (по состоянию на 2015 год):

Рекомендации

  1. ^ «SBS будет предложено до 25% компании MRT» . The Straits Times (получено из NLB) . 7 августа 1987 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
  2. ↑ Хамза, Фирдаус (18 марта 2022 г.). «Нгиен Хун Пинг назначен новым генеральным директором SMRT и сменит Нео Киан Хонга 1 августа». ЦНА . Проверено 15 апреля 2022 г.
  3. ^ Си CM (1981). Дела Юго-Восточной Азии. Сингапур: Институт исследований Юго-Восточной Азии. п. 293.
  4. ^ Шарп 2005 , с. 66
  5. ^ Фва Тьен Фанг (4 сентября 2004 г.). Планирование и развитие устойчивого городского транспорта — проблемы и вызовы для Сингапура (Отчет). Департамент гражданского строительства Национального университета Сингапура . CiteSeerX 10.1.1.119.9246 . 
  6. ↑ Май Юн, Вонг (17 декабря 1981 г.). «Глупо строить метро сейчас: Тони Тан». «Стрейтс Таймс» . Проверено 24 июля 2020 г.
  7. ^ ab «1982 - Год начала работы». Управление наземного транспорта. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 г.
  8. ^ Ли Сью Хун и Чандра Мохан. «Памяти - Онг Тенг Чеонг: Профиль». ЦНА . Сингапур: Медиакорп. Архивировано из оригинала 23 февраля 2002 года . Проверено 26 ноября 2007 г.
  9. ^ «Новая система финансирования железнодорожного транспорта». Архивировано из оригинала 14 января 2020 года . Проверено 14 января 2020 г. .
  10. ^ Годовой отчет за 1984 год. Сингапур: Mass Rapid Transit Corporation. 1084. с. 5.
  11. ^ Рав, Дхаливал (12 декабря 1987 г.). «Покупки к Рождеству в метро…» Straits Times . Проверено 19 сентября 2017 г. - через электронные ресурсы.
  12. ^ Вкратце, Railway Gazette International, октябрь 1995 г., стр. 611.
  13. ^ Информационный комплект SMRT Corporation
  14. ^ Фва Тьен Фанг (2016). 50 лет транспорта в Сингапуре: достижения и проблемы - Всемирная научная серия, посвященная 50 годам государственного строительства Сингапура . Сингапур: World Scientific. стр. 112–117. ISBN 9789814651615.
  15. ^ Finance Railway Gazette International, август 2000 г.
  16. ↑ Сингапурское метро становится общедоступным, Railway Gazette International, сентябрь 2000 г.
  17. ^ Independent, The (18 октября 2016 г.). «SMRT будет исключен из листинга SGX через 16 лет | The Independent» . theindependent.sg . Проверено 29 июля 2018 г.
  18. ^ «Кто выиграет от слияния автобусов MRT» The Straits Times, 11 июля 2001 г.
  19. ^ «SMRT надеется расширить железную дорогу с предложением о поглощении TIBS» Wall Street Journal, 30 июля 2001 г.
  20. ^ «Акции TIBS будут исключены из листинга сегодня» The Straits Times, 12 декабря 2001 г., стр. 10
  21. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 декабря 2001 г. SMRT Corporation
  22. ↑ Большинство акционеров SMRt голосуют за продажу железнодорожных активов и выкуп Temasek Channel NewsAsia , 29 сентября 2016 г.
  23. ^ «Акционеры одобряют выкуп Temasek сингапурского железнодорожного оператора» . Рейтер. 30 сентября 2016 г.
  24. ^ «Акционеры говорят да приватизации SMRT» . Азиаоне. 30 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 г. Проверено 30 сентября 2016 г.
  25. ^ «Высокий суд одобрил выкуп SMRT Темасеком» . Канал НовостиАзия. 17 октября 2016 г. Проверено 19 декабря 2016 г.
  26. ↑ Тан, Кристофер (13 апреля 2023 г.). «SMRT и Premier объединяют предприятия такси и образуют вторую по величине компанию такси». «Стрейтс Таймс» .
  27. ^ "Автобусный парк СМРТ" . Корпорация СМРТ . Проверено 28 апреля 2015 г.
  28. ^ «Статистика (Операции)» . Корпорация СМРТ . Проверено 28 апреля 2015 г.
  29. ^ «Статистика (Операции)» . Корпорация СМРТ . Проверено 28 апреля 2015 г.
  30. ^ "Макси-Такси". Maxicabnow.com . 20 июня 2019 г. Проверено 21 мая 2021 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с SMRT Corporation, на Викискладе?