SMS Leitha или Lajta Monitor Museumship был первым речным монитором в Европе, старейшим, а также единственным сохранившимся полностью отреставрированным военным кораблем австро-венгерского флота . В настоящее время он пришвартован на Дунае в Будапеште возле здания венгерского парламента как корабль-музей.
Монитор стал новшеством в истории кораблестроения. Первые европейские речные мониторы были построены Австро-Венгерской монархией , а именно SMS Leitha и SMS Maros , и с тех пор речные военные корабли монархии строились парами. По обычаям того времени, речные военные корабли назывались в честь рек Австро-Венгерской империи. Названия были выбраны, чтобы отразить двойственную ( императорскую и королевскую , австрийскую и венгерскую) природу монархии; таким образом, один из кораблей получил австрийское имя, другой – венгерское. По этой причине этот военный корабль был назван в честь австрийской реки Лейта (по-венгерски «Лайта»), а его однотипный корабль был назван в честь венгерской реки Марош .
Строительство первых дунайских мониторов было продиктовано внешнеполитическими амбициями монархии, а также военной и экономической ситуацией того времени. Стремление стать великой континентальной державой привлекло внимание Австро-Венгерской монархии в сторону Балкан, поскольку она не могла расширяться на Запад. Однако монархия должна была быть готова выплатить компенсацию государствам вдоль Дуная, которые недавно освободились от турецкого владычества, и царской России . Поэтому , чтобы получить больше влияния на Балканах [1] , командующий военно-морским флотом монархии адмирал Вильгельм фон Тегетгоф предложил построить военные корабли типа монитора. Финансы были собраны, необходимые средства были выбраны из бюджета 1869 года. Стоимость Лейты составила 425 000 флоринов . [2]
Строительство двух мониторов началось в 1870 году на венгерской верфи, причем некоторые детали, включая башню, были доставлены из Англии. Мониторы были запущены годом позже, в 1871 году, SMS Leitha - 17 мая, а SMS Maros - 20 апреля. [3] Разработчиком первой пары мониторов был Йозеф фон Ромако , который спроектировал множество других морских военных кораблей для Империи. Ему пришлось принять во внимание тот факт, что из-за небольшой средней глубины венгерских рек он мог строить только мелкосидящие корабли, что очень затрудняло его задачу, учитывая, что военные корабли очень тяжелы из-за своей брони и вооружения. Ромако решил проблему веса за счет изогнутого корпуса и более легких броневых листов. Благодаря низкому надводному борту кораблю потребовалось меньше брони, и в итоге его осадка составила всего 1,3 м.
Первый монитор был построен во время Гражданской войны в США , которая велась между Северными, Союзными и Южными, Конфедеративными штатами. Северные штаты представили инновацию в военной технике, USS Monitor , разработанный шведом Джоном Эрикссоном . В марте 1862 года военный корабль США « Монитор» столкнулся с кораблем «Южная CSS Вирджиния» , считавшимся непотопляемым, в котором бывший корабль одержал победу, а « Вирджинии» пришлось выйти из боя. [4] Новое военное технологическое решение начали копировать во всем мире. Карьера мониторов началась в 1862 году и продолжалась до 1965 года. За этот период в 25 странах служило почти 200 их экземпляров водоизмещением от 250 тонн до 8000 тонн. Разработаны три основных типа: океанские, прибрежные и речные мониторы.
Впервые Лейта приняла участие в боевых действиях в 1878 году во время оккупации Боснии, когда монархия вторглась в Боснию и Герцеговину, которая до этого времени находилась под турецким правлением. Корабль активно участвовал в боях на реке Сава . [5]
После этого он выполнял обычные обязанности на Дунае и притоках до 1892 года, когда австро-венгерский флот решил построить два новых современных монитора, получивших названия « Корос» и «Самош» . Тогда же было решено модернизировать Лейту и Марос . Надстройка была увеличена, а башня заменена единственной современной 120-мм пушкой L/33 в броневой установке меньшего размера. Также было установлено современное ПМК, состоящее из пары 47-мм пушек Skoda L/40 SFK L/44 и 8-мм пулемета Salvator-Dormus. [6]
Когда началась война, Лейту собирались демобилизовать. Однако было решено снова использовать «Лейту» вместе с ее однотипным кораблем «Марос» . К тому времени это были старейшие боевые корабли австро-венгерского флота. В 1914 г. (11 августа – 1 декабря) Лейта снова участвовала в боях на Саве. [7] В этих боях (12 августа) погиб первый венгерский герой войны австро-венгерского флота матрос Янош Хуй, служивший на борту «Лейты» . [8] Наибольшие повреждения корабль получил в октябре 1914 года, во время первой оккупации Белграда, когда в башню попало прямое попадание, и весь экипаж внутри погиб. После серьезного повреждения ее отвели на ремонт. В 1915 году она получила одну 66-мм (2,6 дюйма) пушку Škoda SFK L/42, модель L/18 того же оружия над ней, пару 37-мм револьверных пушек Гочкиса и пару 8-мм пулеметов Шварцлозе в качестве замены. для 47-мм орудий, установленных в 1892 году. Впоследствии стал флагманом Дунайской флотилии, участвовавшей во второй оккупации Белграда . Она участвовала в действиях против румынских войск, переправлявшихся через Дунай, а также поддерживала переправу Центральных держав через Дунай у Свиштова .
После того как Австро-Венгерская монархия проиграла Первую мировую войну, ее военно-морской флот пришлось демобилизовать. [9] Тем не менее, кратковременная Советская республика в Венгрии в 1919 году призвала к восстановлению Дунайского флота, поэтому судно, к тому времени переименованное в «Лайта», было снова развернуто. В этот период она воевала против чешских интервенционистских войск между Комаром и Эстергомом . В июне того же года «Лайта» и ее однотипный корабль «Марош» приняли активное участие в так называемом «мониторском восстании», названном в честь принимавших в нем участие мониторов, которое было одним из первых антикоммунистических восстаний в мир. Военный переворот должен был быть организован в Будапеште как демонстрация против нынешней коммунистической диктатуры, и очень важной его частью должна была стать военно-морская поддержка с Дуная. Когда мониторы появились на реке, они подняли красно-бело-зеленый национальный флаг вместо советского красного. Люди приветствовали их, но вскоре восстание было подавлено венгерскими коммунистическими силами. Во время «бунта мониторов» на борту «Лайты» погиб капитан Ласло Чичери . [10]
В 1921 году под контролем держав Антанты, не нуждавшихся в ней из-за преклонного возраста, вооружение, броня и техника Лайты были сняты, и она была продана на аукционе. Предприятие из Будапешта купило монитор в 1928 году, переоборудовало его в корабль-элеватор (который может доставлять добытый гравий на берег реки с барж), построив на борту конвейерную ленту и сопутствующее оборудование. С этого момента «Лайта» служила гражданским судном под названием « Лифтовое судно Йожефа Лайоша ». После прихода к власти Венгерской коммунистической партии в 1949 году компания была национализирована как компания по добыче гравия FOKA, и судно продолжало работать в качестве лифтового судна до 1992 года, теперь уже под названием FK-201 . [11] В 1992 году предприятие ФОКА, включая Лайту , было продано швейцарской компании.
Венгерский военно-морской историк Карой Чонкарети обнаружил исторический корабль в конце 1970-х годов. Австрийский инженер Фридрих Праски опознал ее, а Андраш Маргитай-Бехт помог вернуть ее у швейцарской компании, а позже работал над научным установлением истории корабля. Их усилия привели к тому, что Лайта была объявлена охраняемым промышленным и военно-историческим памятником. Ее формальным владельцем стал Музей и институт военной истории. Реставрации «Лайте» пришлось ждать на верфи до 2005 года, когда на ней были проведены консервационные работы. Это стало возможным благодаря соглашению между Министерством обороны и Фондом Золтана Гёзоша, который взял на себя управление Лайтой . Целью фонда является сохранение и реставрация кораблей-музеев, а также экспонирование этих судов в Музее кораблей под открытым небом в Несмели . [12] Фонд Золтана Гозоша в сотрудничестве с Венгерским обществом морской истории, моделирования и традиций (добровольцы которого потратили более 2000 часов на оснащение и установку оборудования и выставку на борту) [13] отреставрировали корабль в 2009 году, а 20 августа 2010 года открылся корабль-музей Лайта Монитор. Церемонию перерезания ленточки провела жена министра обороны Сильвия Хендене Штибер. Министр Чаба Хенде объявил Лайту почетным флагманом полка речных военных кораблей венгерской армии. [14]
Первая вращающаяся орудийная башня была принята на USS Monitor . Это было новаторское нововведение, поскольку раньше военные корабли использовали ряды пушек на каждом борту. Поэтому вести огонь они могли только тогда, когда уже развернулись в нужном направлении, параллельно кораблю противника. Но с помощью вращающейся орудийной башни не приходилось ждать достижения необходимой позиции, поэтому корабли могли вести огонь в любом направлении. Конструктором вращающейся орудийной башни на «Лейте» был британский капитан Каупер Фиппс Коулз .
Здесь хранились снаряды и заряды в шелковых мешках для главных орудий, а также боеприпасы для остальных орудий корабля. Они проходили через отверстия в палубе, ведущие в орудийную башню. Моряки в этом помещении могли первоначально вращать башню над собой с помощью ручных лебедок. В дальнейшем орудийная башня приводилась в движение вспомогательной паровой машиной. Всего здесь работало 9–10 человек.
Внутри орудийной башни расположены два 15-см казнозарядных орудия Варендорфа. Они могли обеспечить значительную огневую мощь, усиливаемую за счет вращения башни. Боеприпасы выдавались из магазина внизу через отверстия рядом с каждым орудием. Всего в этом замкнутом пространстве вместе работали 16 артиллеристов. В ходе боев каждое из орудий могло производить выстрел по одному выстрелу примерно каждые 4–6 минут, поскольку перезарядка была относительно длительной процедурой. [15]
Верхняя палуба была расширена в 1887 году, и в кормовой части этой палубы можно увидеть две пушки Норденфельта . Эти ружья представляют собой многоствольные пулеметы по четыре ствола в каждом. [16] Вес каждого ружья — 300 кг; Магазин вмещал 32 патрона, по 8 на каждый ствол. Весь магазин можно было выстрелить примерно за 20 секунд.
На корме корабля можно увидеть первоначальную версию названия Лайты ( Leitha ) и корону герба Габсбургов . Здесь же можно встретить флаг Австро-Венгерской монархии, который использовался на всех судах Империи, как военных, так и торговых, после указа Иосифа II 1786 года, вступившего в силу 1 января 1787 года. После Примирения (Ausgleich) 1867 года торговые морские корабли Двойной монархии носили другой флаг: комбинацию австрийских и венгерских цветов с соответствующими гербами.
47 ° 30'31 "N 19 ° 02'41" E / 47,508707 ° N 19,044776 ° E / 47,508707; 19.044776