Электровозы SNCF класса BB 9200 на 1500 В постоянного тока были построены компанией Schneider-Jeumont / CEM в период с 1958 по 1964 год. Из них построено 92, последний из них выведен из эксплуатации в 2014 году.
Эти локомотивы являются продуктами семейства Jacquemin, потомком прототипа BB 9004 и названы в честь инженера, спроектировавшего их тележки .
Локомотивы были рассчитаны на максимальную скорость 160 км/ч (99 миль в час) и были первыми такими двигателями во Франции. В конце шестидесятых годов небольшая группа локомотивов была переоборудована для работы со скоростью 200 км/ч (120 миль в час) и перевозила престижные поезда TEE, такие как Capitole - эти локомотивы назывались BB 9200 Capitole . Позднее эти типы были заменены локомотивами CC 6500 . Некоторые из этих локомотивов проехали более 10 миллионов километров (6,2 миллиона миль), прежде чем их сняли.
Регулярными рейсами локомотивов BB 9200 были межрегиональные поезда между Парижем Монпарнас и Ле-Маном , между Парижем Аустерлиц и Туром и между Парижским вокзалом Лион , Дижоном и Лионом . Некоторые из них находились в эксплуатации в грузовых поездах. Поэтапный вывод класса был завершен к 2014 году. [1]
Были названы имена двух членов класса. [2]
BB 9200 Capitole представлял собой вариант локомотива SNCF класса BB 9200, специально сконструированный для эксплуатации высокоскоростных поездов, движущихся со скоростью более 160 км/ч или 99 миль в час). Из-за особой цветовой гаммы их еще называли BB-румянами . Они также носили передние пластины Капитолия и однорычажные пантографы ; у остального класса были алмазные пантографы. С 1967 по 1970 год компания SNCF запустила высокоскоростное сообщение с Капитолием между Парижем и Тулузой. Этот маршрут включал в себя несколько участков со скоростью более 200 км/ч (120 миль в час).
Модели румян BB 9200 с пластинами Capitol производились компаниями Märklin, Lima, Jouef и Roco.
