Класс SNCF 4-240A и класс SNCF 5-240P представляли собой группу из 37 (12 + 25) паровозов 4-8-0 , разработанных Андре Шапелоном и рассматриваемых некоторыми как одна из его лучших конструкций.
Они начали свою жизнь как Chemin de Fer de Paris à Orléans (железная дорога Париж-Орлеан) 4500 класса 4-6-2, а затем были перестроены. Новый котел с длинной и узкой топкой Belpaire пришел от Nord «Super Pacifics». Со всеми трубами, куполами и насосами это были двухтрубные , массивные на вид локомотивы, совершенно отличавшиеся по внешнему виду от Тихоокеанских.
SNCF юго-запад.
Эти 12 4-8-0 были созданы для преодоления уклонов 1:100 на участке Брив - Монтобан на линии от Парижа до Тулузы , которые более крутые, чем трассы до Бордо . Намерение состояло в том, чтобы обеспечить на треть большую клейкую массу, чем у 4500-х. На ровной местности они могли управлять 28 автобусами на скорости 53 мили в час (85 км/ч).
SNCF юго-восток.
Эти 25 4-8-0 были созданы в 1940 году для преодоления уклона 1:125 на участке Ле-Лом- Дижон на линии от Парижа до Лиона . Используется в пассажирских и скорых грузовых перевозках между Парижем и Лионом. Выведен из эксплуатации к 1950 году с электрификацией участка Париж — Дижон. Эти более поздние локомотивы имели механические кочегары и тележки.
