Национальное морское общество Corse Méditerranée

MS *Danielle Casanova* отправляется из порта Бастии .

Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée ( SNCM ) — французская паромная компания, работающая в Средиземноморье.

Его паромы отправлялись из Марселя , Тулона , Ниццы на материковой Франции, Кальви , Бастии , Аяччо , Иль-Русе , Проприано и Порто-Веккьо на Корсике , Порто-Торреса на Сардинии , Алжира , Орана , Скикды и Беджая в Алжире , а также Туниса в Тунисе. и Генуя в Италии. С 2016 года флот SNCM перешел в собственность новой компании Corsica Linea .

SNCM ведет свою историю с 1850 года.

История

В 1855 году была создана Compagnie Générale Maritime .
В 1861 году Compagnie Générale Maritime сменила название на Compagnie Générale Transatlantique .
В 1969 году была создана Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM) путем объединения средиземноморских служб Compagnie générale Transatlantique с Compagnie de Navigation Mixte .
В 1976 году CGTM перешла под контроль государства и сменила название на SNCM. Государственной собственностью на 75% управляла Compagnie générale maritime (CGM), а на 25% - SNCF , что повлияло на новое название.

2005 приватизация

В сентябре 2005 года премьер-министр Франции Доминик де Вильпен представил проект приватизации компании. Вильпен должен был передать SNCM компании Butler Capital Partners за 35 миллионов евро после предыдущей «рекапитализации» в размере 113 миллионов евро (вливания нового капитала со стороны государства). Однако этот проект вызвал общественный резонанс, поскольку поставил под сомнение принцип балансирования общественного транспорта ( péréquation ), означающий обеспечение непрерывности национальной территории и равенства всех в отношении этой важной территориальной непрерывности. Другими словами, государственная компания SNCM должна была страховать транспорт между материком и Корсикой в течение всего года, хотя с точки зрения эксклюзивного рынка это может быть невыгодно , так что корсиканцы могли иметь доступ к административным услугам так же, как и любой другой француз. Более того, Уолтер Батлер был одноклассником и другом Вильпена по l' ENA , элитной школе государственных служащих.

После трудных переговоров и забастовки профсоюза CGT и Корсиканского профсоюза рабочих (STC) был представлен новый проект. В мае 2006 года компания была приватизирована. Connex (которая с тех пор стала Veolia Transport , дочерней компанией группы Veolia Environment ) получила 28% акций SNCM (против 38% у Батлера в предыдущей сделке); государство оставило себе 25% акций, а 9% продало работникам. Было запланировано 400 увольнений ; Помимо 113 миллионов евро, вложенных государством до приватизации, 35 миллионов евро должны были быть направлены на финансирование увольнений.

В 2008 году Батлер продала свои акции компании Veolia, которая стала основным акционером с 66% акций. ^[1] В 2011 году акции были переданы Veolia Transdev (теперь просто Transdev), после слияния Veolia с Transdev (историческим) .

Компания подала заявление о банкротстве в 2014 году и впоследствии была передана под опеку суда Марселя. ^[2]

Бывший флот

Сиди Бель Аббес (1949-1963) Списан в Аланге , Индия , в 1988 году.
Кайоуран (1950-1974) Списан в Испании в 1973 году.
Наполеон (1959-1974) Списан на слом в Гадани-Бич , Пакистан, в 1987 году.
Фред Скамарони (1965–1980) затонул в Салемском экспрессе по пути в Суэц 15 декабря 1991 года. Погибло 450 пассажиров.
Граф Де Ницца (1966–1983) Списан как Express Naias в Алиаге , Турция , в 2003 году.
Корс (1966-1981) затонул как «Экспресс Самина» на острове Парос в 2 морских милях от него 26 сентября 2000 года. Погибло 80 пассажиров.
«Авенир» (1967–1976) затонул как «Шахразад» в Красном море после пожара на борту 21 сентября 1985 года.
Руссильон (1970–1980) Списан как Опи в Алиаге , Турция , в 2002 году.
Траветал (1972–1973) Списан в Индонезии .
Монте Ротондо (1973–2002) как Трамола 1 с 2009 года.
Иль Де Ботэ (1973–1976) списан на Читтатонг Роудс, Бангладеш , в качестве Императрицы в 2004 году.
Прованс (1974–1989) списан как Bel Air в Алиаге , Турция , в 1999 году.
Наполеон (1976-2002) ушел на слом под именем Беркане в Алиаге , Турция , в 2015 году.
Л'Изер (1976–1984) Списан в 2010 году.
Л'Од (1978–1997) в роли Мейры с 2011 года.
Цирнос (1979–1990) ушел на слом в роли Бо в Алиаге , Турция , в 2013 году.
Либерте (1980-2002) отказался от участия в составе Билади в Алиаге , Турция , в 2013 году.
Esterel (1981–1997) списан как Mistral Express в Алиаге , Турция , в 2016 году.
Корс (1983–2016) как Гранд Ферри с 2018 года.
Монте Синто (1984–2010) в роли Идена с 2014 года.
Даниэль Казанова (1989–2002) в роли Mediteranee от Corsica Linea с 2016 года.
Монте Д'Оро (1991-2016) как Монте Д'Оро для Corsica Linea с 2016 года.
Палья Орбия (1994-2016) как Палья Орбия для Corscica Linea с 2016 года.
NGV Asco (1996-2005) затонул как Panagia Parou в Альхесирасе в 2017 году и сдан на слом в Алиаге , Турция , в 2018 году.
NGV Aliso (21996-2004) под именем Kalli P для Idomeneas Lines с 2015 года находится на стоянке в Пераме , Греция.
Наполеон Бонапарт (1996-2014) в роли Рапсодии для Grandi Navi Veloci с 2014 года.
NGV Liamone (2000–2009) отказался от названия Tai Min Star на Тайване в 2020 году.
Даниэль Казанова (2002–2016) в роли Даниэль Казановы для Corsica Linea с 2016 года.
Паскаль Паоли (2003–2016) в роли Паскаля Паоли за Corsica Linea с 2016 года.
Жан Николи (2007–2016) в роли Жана Николи для Corscica Linea с 2016 года.
NGV Liamone II (2010–2010 гг.) С 2011 года стоит на приколе в Пераме , Греция , как Aelos Kenteris I.
Эксельсиор (2013–2014) в роли Эксельсиора для Grandi Navi Veloci .
Эл. Венизелос (2013–2014) в роли Эл. Венизелос для ANEK Lines

дальнейшее чтение

Севилья, Ричард (2009). Средиземноморские паромы . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781871947984.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме SNCM .