stringtranslate.com

Группа СОК

Группа «СОК» ( русский : Группа «СОК» ) — российская холдинговая компания, основанная в 1994 году и базирующаяся в Самаре , Россия. [1] Юрий Качмазов был президентом группы. [2]

Название СОК изначально было аббревиатурой от «Самарская оконная компания». [3]

История

Завод РосЛада в 2005 году.

Группа СОК начала свою деятельность в 1994 году как дилерский центр АвтоВАЗа и превратилась в одну из крупнейших автомобильных компаний в России. [4] СОК удалось получить контроль над автомобильным заводом «РосЛада» , созданным в 1998 году на базе бывшего конструкторского бюро «Луч» в Сызрани , [5] и использовать его для производства старых моделей АвтоВАЗа. [6]

В 1999 году группе была передана собственность завода «Ижмаш-Авто» в Ижевске , выпускавшего старые модели АвтоВАЗа под маркой «Иж». [7] В состав SOK также входило более 40 других заводов, в основном производящих автомобильные компоненты, на которых работало более 100 000 рабочих. [6]

Выручка выросла с 19 миллионов долларов в 1999 году до почти 200 миллионов долларов в 2002 году. [4] Это был второй по величине производитель легковых автомобилей в России после АвтоВАЗа с общим объемом производства 121 172 автомобиля в 2002 году. [6] В августе 2003 года ВАЗИнтерСервис стал частью компании «ВАЗИнтерСервис». группа. [8]

К 2004 году выручка группы составила 2 миллиарда долларов, и она поставляла 37–50% всех аксессуаров АвтоВАЗа; АвтоВАЗ не мог выйти из таких соглашений о сотрудничестве, не заплатив штраф в размере 492 миллионов южнокорейских крон. [ нужна цитата ] В октябре 2005 года СОК, как сообщается, владела более чем 60% акций АвтоВАЗа и отстранила Владимира Каданникова , председателя компании. [9]

Группа СОК попыталась получить контроль над АвтоВАЗом, который вместо этого перешел в собственность госкорпорации Ростех . Назначенное Ростехом руководство АвтоВАЗа начало сворачивать или расторгать контракты на поставку между СОК и АвтоВАЗом. [10]

В 2008 году СОК начала переговоры о продаже завода «ИжАвто» АвтоВАЗу. [11] В 2009 году группа была вынуждена продать свои активы автокомпонентов АвтоВАЗу после того, как СОК нарушила график поставок компании. [12] Бизнес по производству комплектующих в конечном итоге перешел под контроль «Ростеха» как группы «Объединенные автомобильные технологии» . [10] В 2010 году президент группы, находившийся в розыске по обвинению в мошенничестве при перевозке во время банкротства «ИжАвто» в 2009 году, сбежал в Объединенные Арабские Эмираты. [11] Последние активы группы были проданы в январе 2013 года. [13]

Модели

Модели автомобилей выпускаемые группой: [14]

Неавтомобильные активы

Рекомендации

  1. ^ "История развития Группы "СОК"". 13 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2006 г. Проверено 2 июня 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  2. ^ «Руководитель СМИ жестоко избит» . Комитет по защите журналистов . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  3. ^ «ТЕОРИЯ ДОМИНО: АвтоВАЗ после перехода ГАЗа к новому владельцу?». 12 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Проверено 6 июля 2017 г.
  4. ^ ab Inc, IBP (2009). Справочник автомобильной промышленности России - Стратегическая информация и контакты. п. 141. ИСБН 9781438740249. {{cite book}}: |last1=имеет общее имя ( справка )
  5. ^ "Променяли машину на плитку". Ведомости.ру. 15 марта 2007 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  6. ^ abc Обзор российского сектора автомобильных компонентов (PDF) . Международная финансовая корпорация. 2004. с. 47.
  7. ↑ Чиверс, CJ (15 ноября 2004 г.). «Рабочие ощущают растущие боли российского автопрома». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июня 2017 г.
  8. ^ "История и структура". ВАЗинтерСервис. 30 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2004 г. Проверено 2 июня 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  9. ^ Емельянова, Екатерина; Трифонов, Владислав (28 октября 2005 г.). "Владимир Каданников выработал ресурс". Газета «Коммерсантъ» . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г.
  10. ^ ab «Как группа «СОК» проиграла битву за АвтоВАЗ: расследование». Форбс.ру . Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  11. ^ ab «Следователи утверждают, что владельцы ИжАвто украли активы» . Москва Таймс . Проверено 2 июня 2017 г.
  12. ^ "АвтоВАЗ может купить бизнес своего крупнейшего поставщика" . Автостат.ру . Проверено 2 июня 2017 г.
  13. ^ "Группа "СОК" продала последние активы в России". РБК . Проверено 2 июня 2017 г.
  14. ^ "Структура бизнеса Группы "СОК"" . 12 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2006 г. Проверено 2 июня 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Внешние ссылки