stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 129

State Route 129 ( SR 129 ) — это государственная автомагистраль в округе Асотин , штат Вашингтон, США. Она проходит с севера на юг в юго-восточном углу штата, соединяясь с Oregon Route 3 (OR 3) на границе штата Орегон к югу от Анатона . Затем 43-мильная (69 км) автомагистраль следует вдоль реки Снейк , которая отмечает границу штата Айдахо , на север до Кларкстона и заканчивается на US Route 12 (US 12). SR 129 также имеет короткий ответвляющийся маршрут , который соединяется с отдельным перекрестком с US 12 в Кларкстоне.

Шоссе в первую очередь служит для связи между Кларкстоном, Асотином и Энтерпрайзом, штат Орегон . Существующая дорога, соединяющая Кларкстон с Асотином, была включена в систему шоссе штата в 1923 году как ответвление шоссе 3 и продлена на юг до границы Орегона как часть основного шоссе 3 в 1940-х годах. Во время перенумерации шоссе штата в 1964 году ответвление Кларкстона шоссе PSH 3 было разделено на SR 128 и SR 129.

Описание маршрута

SR 129 около государственного парка Fields Spring

SR 129 начинается на границе штата Орегон около города Флора, штат Орегон , как продолжение OR 3 , которая идет на юг к Энтерпрайз , центру округа Уоллова, штат Орегон . [2] Шоссе идет на север вдоль восточной стороны каньона Буфорд и делает поворот на юг, чтобы пересечь каньон Буфорд с северной стороны границы штата. Затем SR 129 делает еще один поворот и идет на север вдоль западной стороны ручья Буфорд, следуя по каньону ниже хребта Буфорд. Примерно через 3 мили (5 км) шоссе пересекает реку Гранд-Ронд и входит в дно каньона Рэттлснейк, по которому следует на северо-восток к развилке ручья. Затем SR 129 поворачивает на юг по повороту и начинает подниматься со дна каньона на уклоне Рэттлснейк, делая девять поворотов и достигая высоты 2400 футов (730 м). [3] [4] [5]

Шоссе продолжается на северо-восток вдоль хребта с видом на ручей Рэттлснейк и проходит через лесную зону вокруг государственного парка Филдс-Спринг , зоны отдыха около вершины Рэттлснейк на высоте 3965 футов (1209 м). [6] SR 129 делает плавный поворот на север и входит в сельское плато, на котором находится община Анатон . Затем шоссе идет на северо-восток вдоль ручья Милл-Крик и ущелья Айерс, делая короткий поворот на восток около дороги Дуайт-Хэлси, прежде чем продолжить движение на север в сторону Асотина . На южной окраине города SR 129 начинает серию поворотов, спускаясь с плато к каньону Хеллс на реке Снейк . [7] Дорога поворачивает на юг и пересекает овраг, поворачивая на северо-запад; затем она делает резкий поворот на восток после прохождения городского кладбища и продолжается еще одним зигзагообразным поворотом, прежде чем достичь границ города Асотина . [3] [4]

SR 129 входит в Асотин около окружной ярмарочной площади и петляет вокруг жилого района, прежде чем повернуть на север на Вашингтон-стрит в восточной части центра города. Затем шоссе поворачивает на запад на 1-ю улицу, проходя к северу от центральной полосы и здания окружного суда. 1-я улица остается параллельной реке Снейк, доступ к которой осуществляется через парк Chief Looking Glass на набережной города, а SR 129 продолжается на северо-запад от города вдоль реки как Riverside Drive. Шоссе продолжается на северо-восток вдоль берега реки и параллельной велосипедной дорожки в направлении Кларкстона , [8] проходя под гору от жилых районов на западе и аэропорта округа Льюистон-Нез-Персе на востоке в Айдахо. [3] [4]

На южном конце Кларкстона около парка Свэллоус SR 129 пересекает Флешман-Уэй в развязке типа «собачья кость» на западном подходе к мосту Саутвэй . Флешман-Уэй проходит над SR 129 и продолжается на запад в направлении бывшей SR 128 и на восток через реку Снейк в Льюистон, штат Айдахо . [9] Шоссе продолжается на север от развязки и входит в пределы города Кларкстон, становясь 5-й улицей, прежде чем перейти на 6-ю улицу. Улица проходит через центр Кларкстона и разделяется с 6-й улицей, чтобы следовать по Диагональной улице, поскольку она идет четыре квартала на северо-восток в направлении US 12. SR 129 заканчивается в полуквартале от границы штата Айдахо на пересечении с US 12, что обеспечивает восточное соединение с центром Льюистона на Бридж-стрит; оставшийся двухквартальный участок 6-й улицы обозначен как SR 129 Spur и обеспечивает соединение с западным направлением на US 12. [3] [10]

SR 129 является самой юго-восточной автомагистралью в штате Вашингтон и обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [11] Большая часть сельской автомагистрали имеет ширину в две полосы, без обочины и имеет установленное ограничение скорости от 50 до 55 миль в час (от 80 до 89 км/ч) за пределами городов. [1] WSDOT проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средний объем трафика на SR 129 в 2016 году варьировался от минимум 180 транспортных средств вблизи границы штата Орегон до максимум 9800 в центре Кларкстона. [12]

История

Дорога, соединяющая Асотин и Кларкстон вдоль реки Снейк, была построена в начале 1910-х годов и добавлена ​​к системе автомагистралей штата в 1923 году как ответвление от шоссе 3. [13] [14] Позднее ответвление шоссе было передано в основное шоссе штата 3 в 1937 году и разделено на две автомагистрали: одна, которая шла на запад от Кларкстона до Помероя , и другая, которая продолжала дорогу Асотин на юг до границы штата Орегон. [15] Хотя к 1920-м годам вдоль расширения Орегона существовала грунтовая дорога, [16] постоянное шоссе было завершено только в 1940-х годах. [17] Мост через реку Гранд-Ронд открылся в 1941 году, чтобы перебросить шоссе через реку Гранд-Ронд к югу от Анатона, и был одним из первых в штате, где использовались стальные балки. [18] Ветвь Кларкстон–Орегон шоссе PSH 3 была переименована в SR 129 в 1964 году в рамках перенумерации автомагистралей по всему штату . [19]

Мост Southway Bridge между Кларкстоном и Льюистоном был достроен в 1981 году Инженерным корпусом армии США и обслуживается правительствами округов Асотин и Нез-Персе . [20] [21] Западный подход моста изначально заканчивал SR 129, пока Fleshman Way не был достроен в октябре 1997 года. [22] [23] Развязка с SR 129 была реконструирована правительством округа Асотин в 2017 году за 4,5 миллиона долларов, добавив два кольцевых перекрестка вместо опасных съездов. [24]

Подъездной путь

SR 129 имеет короткий ответвительный маршрут около своей северной конечной станции в Кларкстоне , который соединяет его с идущей на запад трассой US 12. Ответвление проходит на протяжении 0,25 мили (0,40 км) по двухквартальному участку 6-й улицы в центре Кларкстона от улиц Maple и Diagonal до Bridge Street (US 12). [1] [10] Согласно исследованию WSDOT, проведенному в 2016 году, среднесуточный трафик составляет от 2100 до 2500 транспортных средств. [12]

Основные перекрестки

Вся трасса проходит в округе Асотин .

Ссылки

  1. ^ abcde Multimodal Planning Division (3 января 2018 г.). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 977–982 . Получено 23 ноября 2018 г.
  2. ^ Официальная карта штата Орегон 2017–2019 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Орегона . Март 2017 г. Получено 25 ноября 2018 г.
  3. ^ abcd "State Route 129" (Карта). Google Maps . Получено 23 ноября 2018 г.
  4. ^ abc Clarkston, Washington–Idaho–Oregon (Топографическая карта). 1:100,000. Геологическая служба США . 1981. Получено 23 ноября 2018 г.
  5. ^ Кокл, Ричард (13 сентября 2010 г.). «Крутой, живописный Rattlesnake Grade бросает вызов велосипедистам Орегона». The Oregonian . Получено 23 ноября 2018 г.
  6. ^ "Rattlesnake Grade". Lewiston Tribune . 28 июля 1995 г. Получено 23 ноября 2018 г.
  7. ^ «Corridor Sketch Summary – SR 129: Oregon State Line to 1st St/Washington St Int. (Asotin)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 29 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2020 г. . Получено 25 ноября 2018 г.
  8. ^ Льюистон, ID и Кларкстон и Асотин, WA Велосипедный путеводитель и карта (PDF) (Карта). Посетите долину Льюиса и Кларка. Ноябрь 2015 г. Получено 23 ноября 2018 г.
  9. ^ "SR 129: Junction Southway Bridge/Fleshman Way" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 14 февраля 2018 г. . Получено 23 ноября 2018 г. .
  10. ^ ab "SR 12: Junction SR 129/SR 129 Spur 6th Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 октября 2011 г. . Получено 23 ноября 2018 г. .
  11. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 г. . Получено 23 ноября 2018 г. .
  12. ^ ab 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. стр. 146–147. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2020 г. Получено 23 ноября 2018 г.
  13. ↑ Дорожная карта Вашингтона с указанием основных проезжих дорог (карта). Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон. 1912. Получено 14 декабря 2018 г. – через Архив штата Вашингтон .
  14. ^ "Глава 185: Основные и второстепенные государственные автомагистрали" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1923 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 19 марта 1923 г. стр. 628 . Получено 14 декабря 2018 г. .
  15. ^ "Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей" (PDF) . Законодательство штата Вашингтон, двадцать пятая сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1937 г. стр. 934. Архивировано из оригинала (PDF) 11 февраля 2017 г. . Получено 14 декабря 2018 г. .
  16. ↑ Официальная карта автомобильных трасс Вашингтона и Орегона 1925 года Рэнда Макналли (карта). 1:1 077 120. Рэнд Макналли. 1925. Получено 23 ноября 2018 г. – через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  17. ↑ Стармонт, Леон (26 января 1947 г.). «Wallowa Here We Come!». Spokesman-Review . стр. 3. Получено 23 ноября 2018 г. – через архив новостей Google.
  18. ^ "Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: мост через реку Гранд-Ронд (WSDOT 129/2)". Служба национальных парков . 13 февраля 1995 г. стр. 5. Получено 11 сентября 2021 г.
  19. ^ "Идентификация государственных автомагистралей, часть 1" (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . 1 декабря 1965 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 25 сентября 2008 г. .
  20. ^ "Отчет об анализе альтернатив моста Southway". Lewis–Clark Metropolitan Planning Organization. Сентябрь 2016 г. стр. 2. Получено 14 декабря 2018 г.
  21. ^ Сэндайн, Керри (16 октября 2007 г.). «Цели реконструкции развязки Southway Bridge обретают форму». Lewiston Tribune . Получено 14 декабря 2018 г.
  22. ↑ Уильямс, Элейн (28 мая 1997 г.). «Дорога к Fleshman Way прошла гладко; проект Clarkston идет по графику». Lewiston Tribune . Получено 14 декабря 2018 г.
  23. ^ "Fleshman Way to open with ceremony". Lewiston Tribune . 17 октября 1997 г. Получено 14 декабря 2018 г.
  24. ↑ Сэндайн, Керри (16 апреля 2017 г.). «Работа Fleshman Way начнется в понедельник». Lewiston Tribune . Получено 14 декабря 2018 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 129
KML из Wikidata