stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 263

State Route 263 ( SR 263 , также известная как Devils Canyon Road ) — это государственная автомагистраль длиной 9,24 мили (14,87 км) в американском штате Вашингтон , обслуживающая сельский округ Франклин и Нижнюю Монументальную плотину . Шоссе начинается в порту Виндаст на реке Снейк и идет на восток к Нижней Монументальной плотине и на север к SR 260 в Калотусе , параллельно Columbia Plateau Trail . По Devils Canyon проходило движение по железной дороге Spokane, Portland and Seattle в начале 20-го века до завершения строительства дороги, обслуживающей Нижнюю Монументальную плотину в 1961 году. Devils Canyon Road была заасфальтирована и обозначена как SR 263 в 1991 году, и в том же году железная дорога стала Columbia Plateau Trail.

Описание маршрута

Вид с воздуха на Нижнюю Монументальную плотину , обслуживаемую SR 263, на реке Снейк

SR 263 начинается в порту Виндаст вдоль северного берега реки Снейк в сельском округе Франклин . Шоссе идет на восток мимо парка Виндаст вдоль холмов на северо-западе и берега реки на юго-восточных берегах, части каньона Берр. У Нижней Монументальной плотины дорога поворачивает на север в узкий каньон Дьявола и следует по тропе плато Колумбия . [3] Шоссе входит в Калотус и становится улицей Спокан , прежде чем закончиться на SR 260. [4]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 70 до 290 транспортных средств в день использовали шоссе, что меньше, чем в предыдущие годы. [5]

История

Первоначально в каньоне Дьявола проходила линия Портленд — Спокан железной дороги Спокан, Портленд и Сиэтл , которая была завершена в 1908 году с небольшим туннелем около северного берега реки Снейк . [6] [7] [8] Инженерный корпус армии США построил улучшенную дорогу Дьявола, чтобы соединить Калотус с зерновым предприятием, принадлежавшим недавно созданному порту Калотус в 1961 году. [9] [10] Нижняя монументальная плотина на реке Снейк была завершена в феврале 1969 года и открыта в мае того же года на южном конце каньона Дьявола. [11] [12] Железнодорожная линия вышла из эксплуатации к 1987 году, а в 1991 году полоса отвода была приобретена системой парков штата Вашингтон, чтобы стать тропой Колумбия-Плато . [13]

В 1986 году законодательный комитет штата получил предложения добавить дорогу Виндаст–Кахлотус в систему государственных автомагистралей. [14] Дорога была обозначена как государственная трасса 263 (SR 263) в 1991 году и была подписана в качестве закона 1 апреля 1992 года для обслуживания порта Кахлотус, ныне порта Виндаст, и соединения с существующей дорогой SR 260 в Кахлотусе. [2] С момента подписания соглашения о шоссе в 1961 году никаких серьезных изменений не происходило, [15] однако оползень в июле 2012 года закрыл шоссе на два дня, пока бригады Департамента транспорта штата Вашингтон расчистили до 4500 кубических ярдов (3440 м 3 ) мусора и отремонтировали поврежденный асфальт. [16] [17]

Основные перекрестки

Вся автомагистраль проходит по округу Франклин .

Ссылки

  1. ^ ab Отдел стратегического планирования (5 марта 2012 г.). Отчет о планировании журнала государственных автомагистралей 2011 г., SR 2 – SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1299–1300 . Получено 13 января 2013 г.
  2. ^ ab "47.17.482: State route No. 263". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1991. Получено 13 января 2013 г.
  3. ^ Columbia Plateau Trail State Park South (PDF) (Карта). Парки штата Вашингтон . Получено 13 января 2013 г.
  4. ^ "State Route 263" (Карта). Google Maps . Получено 3 января 2011 г.
  5. ^ Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 164. Получено 13 января 2013 г.
  6. ↑ Вашингтон: Коннелл Квадрангл, 1916 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1916. Получено 13 января 2013 г.
  7. ^ "Предшественники BNSF - SP&S: она стала "собственной железной дорогой Северо-Запада"" (PDF) . История BNSF: наследие для 21-го века . BNSF Railway . 1999. стр. 27–29 . Получено 13 января 2013 г. .
  8. ↑ Craker, Craig (5 марта 2012 г.). «Остановитесь и понюхайте туннель». Tri-City Herald . Получено 13 января 2013 г.
  9. ↑ Догерти, Фил (26 февраля 2011 г.). «Порт Калотус основан 24 января 1961 г.». HistoryLink . Получено 13 января 2013 г. .
  10. ^ Walla Walla, 1981 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1981. Получено 13 января 2013 г.
  11. ↑ Догерти, Фил (7 декабря 2006 г.). «Начальная фаза строительства Нижней монументальной плотины на реке Снейк завершена 21 февраля 1969 г.». HistoryLink . Получено 13 января 2013 г.
  12. ^ "The Columbia River System: Inside Story" (PDF) . Bonneville Power Administration . Апрель 2001 г. стр. 14–15 . Получено 13 января 2013 г. .
  13. ^ "Интерпретация и история тропы Колумбийского плато". Парки штата Вашингтон . Получено 13 января 2013 г.
  14. ↑ Woehler, Bob (19 сентября 1986 г.). «Добавьте дороги в систему автомагистралей, сказали законодатели». Tri-City Herald . С. A1–A2 . Получено 20 декабря 2023 г. – через Newspapers.com .
  15. ^ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011. Получено 13 января 2013 г.
  16. ^ Меткалф, Кит (июль 2012 г.). «Слайды покрывают SR 263». Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 13 января 2013 г.
  17. ↑ Staff (19 июля 2012 г.). «Шоссе возле Кахлотуса вновь открывается после оползня». Tri-City Herald . Получено 13 января 2013 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 263
KML из Wikidata