stringtranslate.com

Маршрут штата Теннесси 386

State Route 386 ( SR 386 ) — крупная дорога штата с востока на запад , проходящая с севера на юг, расположенная в округах Дэвидсон и Самнер в Теннесси . Она известна как Vietnam Veterans Boulevard и служит объездной дорогой для шоссе US Highway 31E (US 31E) и соединительным звеном с Хендерсонвиллем и Галлатином из Нэшвилла . Большая часть маршрута представляет собой четырехполосное шоссе с контролируемым доступом .

Описание маршрута

Западная конечная остановка SR 386 на I-65 в северном направлении

SR 386 начинается на двусторонней частичной развязке Y с межштатной автомагистралью 65 (I-65) в округе Дэвидсон к северу от Нэшвилла. Маршрут доступен только с I-65 в северном направлении, а I-65 в северном направлении недоступен напрямую с SR 386 в западном направлении. Маршрут начинается с ограничения скорости 70 миль в час (110 км/ч) в округе Дэвидсон, которое снижается до 65 миль в час (105 км/ч) при въезде в округ Самнер менее чем через милю (1,6 км). Примерно через две мили (3,2 км) маршрут имеет развязку типа «труба» с соединением с US 31E , обозначенную как US 31E. Затем маршрут слегка изгибается на юго-восток и входит в центральную часть Хендерсонвилля и имеет развязки с SR 258 ​​(New Shackle Island Road), Indian Lake Boulevard и Saundersville Road, прежде чем прийти к частичной развязке Y с US 31E в том месте, которое изначально было восточной конечной точкой маршрута. В результате SR 386 резко изгибается на север, снова пересекая US 31E и железную дорогу CSX, и снова изгибается на северо-восток и входит в смесь городской и сельской местности, приходя к развязке с Big Station Camp Boulevard примерно через три мили (4,8 км). Затем SR 386 имеет развязку с Green Lea Boulevard, и примерно через 3 ⁄ 4 мили (1,2 км) достигает пересечения на одном уровне с SR 174 , где SR 386 заканчивается. На знаках на SR 109 в Галлатине он по-прежнему указан как маршрут к SR 386, по которому путешественникам следует следовать по SR 174 (Long Hollow Pike) до SR 386.

На некоторых картах участки SR 174 и SR 25 в Галлатине указаны как часть SR 386, хотя официальная восточная конечная точка SR 386 находится на пересечении с SR 174.

Скрытое обозначение US 31E

От съезда 2 до съезда 9 на дороге SR 386 имеется скрытое обозначение объездной дороги US 31E.

История

Маршрут, который сейчас называется SR 386, изначально был предложен для обеспечения более удобного способа передвижения в Нэшвилл для жителей Хендерсонвилля, который значительно разросся в 1960-х и 1970-х годах. В исследовании по транспортировке Хендерсонвилля 1978 года было перечислено 35 приоритетных проектов, причем участок через Хендерсонвилль был под номером 1, а соединение с I-65 — под номером 2. Исследование по транспортировке, проведенное в 1980 году для Нэшвилла и округа Дэвидсон, инициировало проект. [1]

Строительство первого участка, расположенного в Хендерсонвилле, началось в марте 1981 года. [2] Этот участок, расположенный между SR 258 ​​(New Shackle Island Road) и US 31E, был завершен в 1983 году, а участок между соединительной линией US 31E и SR 258 ​​был завершен в 1987 году. Первоначально эти участки назывались объездной дорогой Хендерсонвилла. Строительство расширения до I-65 началось в 1988 году. Участок между Two Mile Pike и Conference Drive был открыт 5 апреля 1990 года, [3] а последний отрезок первоначального объездного пути был открыт для движения 4 октября 1990 года. [4]

Начиная с 2003 года, шоссе было продлено на восток до Галлатина в рамках двух отдельных проектов после того, как этот город испытал дальнейший рост и потребности в транспорте. [5] Это было завершено 15 июня 2007 года. [6]

В 2010 году TDOT начал изучать возможность продления маршрута дальше на восток в Галлатин. [7] Также в том же году ограничение скорости было снижено с 70 до 65 миль в час в округе Самнер, а предупреждающие знаки были установлены на повороте около US 31E в целях повышения безопасности на шоссе, на котором наблюдался высокий уровень дорожно-транспортных происшествий. [8] В самом начале истории маршрута на нем начали возникать проблемы с заторами в час пик. В планы на будущее входит расширение шоссе до шести полос. [9]

1 декабря 2011 года столкновение 176 транспортных средств на SR 386 около самого восточного съезда с US 31E привело к двум смертям и 16 травмам. [10] Предполагается, что причиной аварии стали густой туман и гололед . [11]

В 1987 году шоссе SR 386 было переименовано в бульвар ветеранов Вьетнама после усилий отделения округа Самнер организации « Ветераны Вьетнама Америки» . [12] В 2012 году отделение работало с Генеральной ассамблеей Теннесси, чтобы установить вдоль шоссе знаки, расположенные примерно в полумиле друг от друга, на которых перечислены имена 25 жителей округа Самнер, погибших во время войны во Вьетнаме . [13]

Летом 2023 года знаки на всех дорогах, пересекающих SR 386, были изменены на направление «восток-запад», хотя знаки на SR 386 по-прежнему обозначены как «север-юг».

Департамент транспорта Теннесси (TDOT) также объявил, что шоссе SR 386 будет расширено от западной конечной точки на I-65 до одного из съездов с шоссе US 31E.

Выйти из списка

Ссылки

  1. ^ Департамент транспорта Теннесси (1985). SR-386 (предложено), округа Дэвидсон/Самнер: Заявление о воздействии на окружающую среду (отчет). Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 24 января 2018 г.
  2. ^ Колдуэлл, Нэт (5 марта 1981 г.). «Государство берет на себя вину за неисправный мост Эллингтона». The Tennessean . Нэшвилл. стр. 18. Получено 15 мая 2020 г. – через Newspapers.com.
  3. ^ Маргулис, Эллен (6 апреля 1990 г.). «Объездная дорога Хендерсонвилля открыта после задержки». The Tennessean . Нэшвилл. стр. 17. Получено 1 мая 2019 г. – через Newspapers.com.
  4. ^ Маргулис, Эллен (6 октября 1990 г.). «Спите спокойно! Объездная дорога Хендерсонвилла — любимица пассажиров». The Tennessean . Нэшвилл. стр. 1B, 2B . Получено 15 мая 2020 г. – через Newspapers.com.
  5. ^ "Уведомление штата Теннесси подрядчикам по строительству государственных автомагистралей. Тендеры должны быть получены 20 января 2006 г. (кошение и уборка мусора). Компьютеризированные торги (CAB) обязательны для всех контрактов" (PDF) (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 2006 г. Получено 24 января 2018 г.
  6. ^ "Бульвар ветеранов Вьетнама открывается для движения". Руководство по строительному оборудованию . Форт Вашингтон, Пенсильвания. 5 июля 2007 г. Получено 22 января 2020 г.
  7. ^ "Исследование осуществимости SR 386 (Vietnam Veterans Blvd.)/US 31 E Connector from State Route 386 to State Route 109 (Phase 2)" (PDF) (Пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 3 октября 2011 г. Получено 24 января 2018 г.
  8. ^ "Ограничение скорости снижено на бульваре ветеранов Вьетнама (государственная трасса 386)" (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 20 июля 2010 г. Получено 24 января 2018 г.
  9. ^ Чаррин, Мэтт (22 января 2015 г.). «Официальные лица видят потенциал для расширения SR-386». The Hendersonville Standard . Получено 24 января 2018 г.
  10. ↑ Alsup, Dave (1 декабря 2011 г.). «1 погибший, 16 раненых в авариях в Теннесси с участием 176 автомобилей». CNN . Получено 13 февраля 2021 г.
  11. ^ "2 убитых, 16 раненых после столкновения 50 автомобилей на бульваре Ветеранов Вьетнама". Нэшвилл: WSMV-TV . Associated Press. 1 декабря 2011 г. Получено 13 февраля 2021 г.
  12. ^ «Bypass honors Vietnam vets». The Tennessean . Нэшвилл. 8 июля 1987 г. стр. 15. Получено 1 мая 2019 г. – через Newspapers.com.
  13. ↑ Нови, Эдвард (март–апрель 2013 г.). «Округ Самнер, Теннесси, Глава 240: Приверженность службе». The VVA Veteran . Получено 24 января 2018 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Tennessee State Route 386
KML не из Wikidata