State Road 913 — подъездная дорога между деревней Ки-Бискейн на острове Ки-Бискейн и I-95 в Майами на западной оконечности залива Бискейн .
Единственная часть дороги, которая обслуживается государством, - это Южная 26-я дорога; Округ Майами-Дейд поддерживает дорогу Рикенбакер через залив Бискейн и от Вирджинии-Ки до Ки-Бискейна. [3] Внутри деревни Ки-Бискейн дорога известна как бульвар Крэндон после того, как она пересекает Беар-Кат. [4] Маркеры миль выставлены вдоль всего маршрута, с нулевой цифрой у входа в государственный парк Билл Бэггс Кейп Флорида в южном конце бульвара Крэндон.
Бульвар Крэндон начинается у входа в государственный парк Билла Бэггса Кейп Флорида и служит главной артерией деревни Ки-Бискейн . К северу от деревни дорога пересекает Крэндон-парк , проходит мимо Крэндон-Бич и теннисного центра в Крэндон-парке, а затем пересекает Беар-Кат и выходит на Вирджиния-Ки , где дорога становится трехполосной. Bear Cut также отмечает южную конечную точку дороги Рикенбакер и северную конечную точку бульвара Крэндон.
После прибытия на Вирджиния-Ки дорога проходит мимо Школы морских, атмосферных и наук о Земле Университета Майами , Атлантической океанографической и метеорологической лаборатории NOAA (AOML) , Океанариума Майами , Академии MAST и Морского стадиона Майами . Мост Уильяма М. Пауэлла [5] обеспечивает движение транспорта через залив Бискейн . Дорога проходит мимо пляжей на коротком и тонком барьерном острове, а затем достигает пункта взимания платы за дорогу Рикенбакер-Козуэй, идущую на юг на материк, где начинается государственное обслуживание. Обозначение государственной дороги заканчивается на I-95 , но сама дорога продолжается в район Майами The Roads как Southwest 26th Road.
Плата за проезд по дороге Рикенбакер-Козуэй для автомобилей, движущихся на юг, составляет 1,75 доллара для водителей без C-Pass; Транспортные средства, движущиеся на север, не останавливаются для оплаты проезда.
Первоначально, когда в 1967 году было открыто межштатное шоссе, между I-95 и Ки-Бискейном не было соединения государственной дороги. Самый южный выезд со скоростной автомагистрали представлял собой короткий «магистральный съезд», образующий юго-западный конец Юго-западной 23-й дороги на Юго-Западной Первой авеню ( пандусы пересекаются на одном уровне с путями железной дороги Восточного побережья Флориды перед достижением Первой авеню). Движение транспорта в южном направлении к Океанариуму Майами , пляжам и другим туристическим достопримечательностям вдоль дороги Рикенбакер-Козуэй будет выходить на Юго-западную 23-ю дорогу, затем по Юго-западной Первой авеню до Юго-западной 25-й дороги, которая приведет (через Брикелл-авеню) к пунктам взимания платы за въезд на въезде на улицу. Дорога.
В конце 1970-х и начале 1980-х годов железнодорожные пути были снесены, а дома вдоль Юго-Западной Первой авеню между Юго-Западной 15-й Роуд и Юго-Западной 12-й Авеню были снесены, чтобы освободить место для Metrorail . Удаление этого участка Первой юго-западной авеню привело к временному отсутствию доступа к дороге Рикенбакер-Козуэй для автомобилистов I-95, движущихся на юг (вкратце, они направлялись к ней через Юго-западную Восьмую улицу ( US 41 - SR 90 ) и Брикелл-авеню. ( US 1 - SR 5 ). В конечном итоге (в начале 1980-х годов) была построена новая частичная развязка для шоссе I-95, идущего на юг, на этот раз на Юго-западной 25-й и 26-й дорогах. Это стало основным способом доступа к Ки-Бискейн со скоростной автомагистрали. .
С другой стороны, автомобилисты, выезжающие с дороги Рикенбакер-Козуэй , с 1967 года имеют прямой доступ к шоссе I-95, идущему на север, и шоссе US 1 (Брикелл-авеню), идущему на юг, с эстакадами .
В середине 1980-х годов недавно построенные участки Юго-западной и Юго-восточной 26-й дорог, а также два эстакады были обозначены как неподписанная государственная дорога 913 и обслуживались Министерством транспорта Флориды как шоссе штата . [6] [7] [8] [9] FDOT теперь регистрирует дамбу и бульвар Крэндон как County Road 913 . [2]
Весь маршрут проходит по округу Майами-Дейд .