stringtranslate.com

Маршрут штата Джорджия 28

State Route 28 ( SR 28 ) — автомагистраль штата длиной 25,7 миль (41,4 км) в американском штате Джорджия . Он существует в двух отдельных сегментах, разделенных северным сегментом шоссе 28 Южной Каролины (SC 28), которое соединяет эти два сегмента. Южный сегмент полностью находится в пределах столичного региона Огасты . Северный сегмент расположен в северо-восточном углу района реки Чаттуга национального леса Чаттахучи -Окони . SR 28 состоит из сегментов шоссе 28, проходящего через несколько штатов Джорджии, которое включает два сегмента SC 28 и один сегмент шоссе 28 Северной Каролины (NC 28). Северный сегмент представляет собой шоссе с юга на север, и используемая им дорога не имеет названия. Однако южный сегмент представляет собой шоссе, идущее с запада на восток, и дороги, которые он использует, известны как Фьюрис-Ферри-роуд, от моста Фьюрис-Ферри на границе штата Южная Каролина до пересечения с SR 104 Conn. в Огасте , Вашингтон-роуд в северная часть Огасты, скоростная автомагистраль Джона К. Калхуна , Грин-стрит , 5-я улица и Брод-стрит в центре Огасты , а также Сэнд-Бар-Ферри-роуд в северо-восточной части Огасты.

Южный сегмент раньше назывался SR 52 . Северный сегмент раньше назывался SR 65 до 1932 года, а затем SR 105 до 1937 года. В 1937 году и SR 105, и SR 52 были переименованы в SR 28. Он также использовал всю длину Брод-стрит до завершения строительства дороги Джона К. Калхуна. Автострада. Часть SR 28 между 15-й и 13-й улицами была предложена как SR 736 до того, как скоростная автомагистраль Джона К. Кэлхуна была продлена вдоль пути SR 736, а SR 28 была перенесена на нее.

Описание маршрута

Южный сегмент

Маршрут штата Джорджия 28 (Грин-стрит) в Огасте

Южный сегмент SR 28 начинается там, где SC 28 пересекает границу штата на паромном мосту Фьюрис, к северо-западу от Мартинеса . Он проезжает через сельские районы округа Колумбия и проходит мимо поля для гольфа Jones Creek, прежде чем въехать в Мартинес. Там дорога SR 28 проходит мимо загородного клуба West Lake и продолжает движение на юго-восток. После этого он входит в округ Ричмонд и в черту города Огаста . Примерно через 1000 футов (300 м) после пересечения с SR 104 (Riverwatch Parkway) находится пересечение с восточной конечной станцией SR 104, Коннектикут ( Вашингтон-роуд ). Здесь SR 28 получает название Вашингтон-роуд. Чуть менее чем через 1 милю (1,6 км) находится развязка с межштатной автомагистралью 20 (I-20; шоссе Карла Сандерса). Затем он поворачивает на восток-юго-восток. Он огибает северо-восточную часть национального гольф-клуба Огасты , где каждую весну проводится турнир мастеров . После этого SR 28 поворачивает на юго-юго-восток. На частичной развязке с западной конечной точкой Брод-стрит название Вашингтон-роуд заканчивается и начинается обозначение скоростной автомагистрали Джона К. Калхуна. Скоростная автомагистраль проходит вдоль юго-западного и южного края озера Олмстед. Он проходит под Милледж-роуд и имеет развязку с Ив-стрит и Кроуфорд-авеню. Через несколько сотен футов у него будет полуромбовидная развязка с 15-й улицей . Затем дорога проходит по улице Святого Себастьяна . После пересечения канала Огаста и SR 4 ( 13-я улица ) скоростная автомагистраль заканчивается на 12-й улице , и SR 28 становится известной как Грин-стрит . Он поворачивает налево на 5-ю улицу и затем встречает автобус US 25. (Брод-стрит). Автобус US 25/SR 28 едет на юго-восток по Брод-стрит. На развязке с US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SR 10 / SR 121 ( Gordon Highway ), автобусом US 25. заканчивается, и SR 28 продолжается через часть Старого города. Во время небольшого пробежки на юг название местной улицы меняется на Sand Bar Ferry Road. SR 28 движется на юго-восток и имеет развязку с I-520 ( скоростная автомагистраль Бобби Джонса ) и бульваром Лэни Уокер.. Он поворачивает на юго-юго-восток и пересекает восточную конечную точку расширения бульвара Лэни Уокер ; затем дорога поворачивает на восток и снова пересекает линию штата Южная Каролина, где дорога пересекает реку Саванна на паромном мосту Сэнд-Бар и продолжается, снова как южный сегмент SC 28, и сохраняет паромную дорогу Сэнд-Бар. имя. [1]

Северный сегмент

Северный сегмент SR 28 представляет собой шоссе длиной 7,9 миль (12,7 км), полностью расположенное в округе Рабун. Он начинается на границе штата Южная Каролина , где дорога пересекает реку Чаттуга по мосту Рассела, ведущему в этот штат. Он сразу же входит в район реки Чаттуга национального леса Чаттахучи -Окони в юго-восточной части округа Рабун . Он направляется на северо-запад. После поворота на северо-северо-запад он начинает идти параллельно Вест-Форк-Спринг. Он поворачивает на северо-северо-восток, выходит из ручья и входит в Сосновую гору . Там она поворачивает на запад-юго-запад и встречает западную конечную станцию ​​Уорвумен-роуд, ведущую в Клейтон . Он поворачивает обратно на северо-северо-восток и в целом идет параллельно ручью Лоу-Граунд. Шоссе пересекает ручей, а затем поворачивает обратно на северо-северо-запад. На западной конечной остановке Firehouse Lane он проходит мимо Добровольческой пожарной службы Сатолы. Он пересекает Олд-Кэмп-Бранч и поворачивает обратно на северо-северо-восток. Он поворачивает обратно на северо-северо-запад и начинается параллельно Литл-Крик. Он поворачивает на северо-запад и пересекает Биг-Крик. Он поворачивает обратно на северо-северо-запад, пересекает Тэлли-Милл-Крик и проходит через Сатолу . Шоссе продолжает петлять к границе штата Северная Каролина . Здесь дорога становится NC 28 . [2]

Национальная система автомобильных дорог

Следующая часть южного сегмента SR 28 является частью Национальной системы автомагистралей (NHS), системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

Ни одна часть северного сегмента не является частью Национальной службы здравоохранения. [6]

Нумерация столбов

Весь южный сегмент нумерации вех SR 28 увеличивается в западном направлении, а не в восточном, обратно пропорционально, из-за использования нумерации с юга на север вместо обычной системы с запада на восток.

История

1920-е и 1930-е годы

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 28, была обозначена как SR 65 от границы штата Северная Каролина, к северо-северо-западу от Пайн-Маунтин, до границы штата Южная Каролина, к юго-юго-востоку от нее. Кроме того, SR 52 был проложен от границы штата Южная Каролина, к северо-западу от Огасты, до другой точки на линии штата, к юго-юго-востоку от города. [7] [8] В период с ноября 1930 года по январь 1932 года вся длина SR 52 имела «завершенное твердое покрытие». [9] [10] В период с мая по август 1932 года SR 65 был переименован в SR 105 . [11] [12] В период с октября 1937 года по январь 1938 года SR 105 был переименован в северный сегмент SR 28, а SR 52 был переименован в южный сегмент. В это время SR 28 и SR 104 одновременно следовали по Брод-стрит из северной части Огасты до перекрестка US 25/ SR 21 (13-я улица), где SR 104 достиг своей восточной конечной остановки. US 25/SR 21/SR 28 было указано для движения на юго-восток по Брод-стрит до перекрестка US 1/US 25/US 78/ SR 4 /SR 10/ SR 12 /SR 21 (7-я улица), где US 25/SR 21 ушли и присоединились США 1/США 78/SR 4/SR 10/SR 12. Было указано, что шесть шоссе будут идти на юго-восток по Брод-стрит на протяжении двух кварталов до 5-й улицы, где SR 28 продолжалась, как и прежде. [3] [4] В период с сентября 1938 года по июль 1939 года по всей длине северного сегмента было завершено твердое покрытие. [13] [14]

1940-1960-е годы

В период с января 1945 года по ноябрь 1946 года SR 104 был усечен от SR 28 до линии округа Колумбия – Ричмонд. [15] [16] В период с июня 1954 года по июнь 1955 года US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 были перенесены с SR 28 на 5-ю улицу. [17] [18] К июлю 1957 года восточная часть параллелизма США 25 была перенесена с 7-й улицы на 5-ю улицу. [18] [19] В период с июня 1960 по июнь 1963 года маршрут US 25 был перенесен с SR 28 для движения одновременно с US 1/US 78/US 278/SR 4/SR 10. Первый путь, частично на SR 28, был переименован в Автобус US 25. [20] [21] В период с начала 1957 по начало 1966 года была предложена дорога без номера от SR 28 (Брод-стрит) к югу от озера Олмстед на юго-юго-восток, восток-юго-восток и юго-восток до Уолтон-Уэй только на запад. к северо-западу от 13-й улицы. [22] [23] В период с июня 1963 года по январь 1966 года была построена развязка с США 1/США 25/США 78/США 278/SR 10/SR 121 (Гордон-Хайвей). [21] [24]

1960-е - 1980-е годы

С начала 1966 по начало 1973 года безнумерованная дорога в Огасте была продлена на юго-восток до Гвиннетт-стрит на Гордон-Хайвей. [23] [25] В 1976 году Вашингтон-роуд была продлена на ранее ненумерованную дорогу от SR 28 до 15-й улицы, параллельно SR 28 по всей длине. [26] [27] В 1980 году это расширение было переименовано в Скоростную автомагистраль Джона К. Калхуна. [28] [29] В следующем году SR 21 был усечен из района Огасты, а SR 4 был перенаправлен в город, на 13-ю улицу. Таким образом, обе автомагистрали больше не ехали одновременно с автобусом US 25./SR 28. [29] [30] В 1982 году было предложено соединить восточную конечную станцию ​​скоростной автомагистрали Джона К. Калхуна на 15-й улице с западной конечной точкой SR 736. конечная остановка Грин-стрит, SR 4 (13-я улица). [30] [31] В 1985 году SR 28 был перенесен на юго-запад, от Брод-стрит к северо-западу от 5-й улицы, на скоростную автомагистраль Джона К. Калхуна, предполагаемый путь SR 736 и Грин-стрит. [32] [33]

Будущее

При наличии финансирования на SR 28 (Furys Ferry Rd) будет реализован проект расширения на 4 мили (6,4 км). Проект начнется с паромного моста Фьюрис на границе штата Южная Каролина до Эванс-то-Локс-роуд. От границы штата до Харди Макманус-роуд она будет расширена до двухполосной дороги с центральной полосой , поворотными полосами, велосипедными полосами и тротуарами. От Харди Макманус-роуд до Эванс-то-Локс-роуд дорога будет расширена до четырехполосной дороги с разделительными , поворотными полосами, велосипедными полосами и тротуарами. На пересечении улиц Фьюрис-Ферри-роуд и Харди-Макманус-роуд появится новая многополосная кольцевая развязка . Этот проект обойдется примерно в 50 миллионов долларов. Строительство проекта расширения Furys Ferry Rd уже началось в начале августа 2021 года. [34] [35] [36]

Основные перекрестки

Все выходы без номеров.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Google (19 сентября 2019 г.). «Обзорная карта южного сегмента SR 28 (западная конечная остановка до второго перекрестка с Брод-стрит)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 сентября 2019 г.
    Google (19 сентября 2019 г.). «Обзорная карта южного сегмента SR 28 (второй перекресток с Брод-стрит до восточной конечной остановки)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 сентября 2019 г.
  2. ^ abcd Google (19 сентября 2019 г.). «Обзорная карта северного сегмента SR 28» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 сентября 2019 г.
  3. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  4. ^ ab Управление шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.
  5. ^ Национальная система автомагистралей: округ Огаста-Ричмонд, Джорджия - Южная Каролина (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 9 мая 2019 г. Проверено 19 сентября 2019 г.
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019 г. Проверено 19 сентября 2019 г.
  7. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1920). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая собой 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  8. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  10. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  11. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  12. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  13. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.
  14. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.
  15. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  18. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  21. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 29 июня 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  22. ^ Министерство транспорта Джорджии (1957). Общая карта автомагистралей: округ Ричмонд, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  23. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1966). Общая карта автомагистралей: округ Ричмонд, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  24. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 29 июня 2017 г.
  25. ^ Министерство транспорта Джорджии (1973). Общая карта автомагистралей: округ Ричмонд, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  26. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  27. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  28. ^ Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  29. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  30. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  31. ^ Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  32. ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  33. ^ Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 29 июня 2017 г.
  34. ^ «Расширение Ферри-роуд Фьюри обещает, но и ждать придется долго» .
  35. ^ «Планы по расширению Фьюрис Ферри Роуд к началу марта» .
  36. ^ «В 2021 году на паромной дороге Фьюрис в штате Джорджия будет реализован проект расширения стоимостью 50 миллионов долларов» .

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Джорджия 28.
KML взят из Викиданных.