stringtranslate.com

Локхид Мартин SR-72

Lockheed Martin SR-72 , в просторечии называемый «Сын Черного дрозда», [1] — это американский концепт гиперзвукового БПЛА , предназначенный для разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), предложенный в частном порядке в 2013 году компанией Lockheed Martin в качестве преемника устаревшего Lockheed . SR-71 «Блэкберд» . В 2018 году руководители компании заявили, что испытательный автомобиль SR-72 может взлететь к 2025 году и поступить на вооружение в 2030-х годах.

Дизайн и развитие

Предыстория и ранние работы

SR-71 Blackbird был снят с вооружения ВВС США в 1998 году, [2] что лишило его уникальных и полезных возможностей разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). Хотя большинство реактивных истребителей пятого поколения и проектируемых беспилотников, предназначенных для работы в воздушном пространстве противника, включали в себя технологии антирадарной скрытности, некоторые пришли к выводу, что рост тактики предотвращения доступа/запрета зоны и технологий противодействия скрытности означает, что скорость, а не скрытность, важна. был наиболее многообещающим подходом к проникновению в защищенное воздушное пространство. [3]

Первые неподтвержденные сообщения о SR-72 появились в 2007 году, когда различные источники сообщили, что Lockheed Martin разрабатывает самолет, способный летать со скоростью, в шесть раз превышающей скорость звука, или 6 Маха  (4000 миль в час; 6400 км/ч; 3500 узлов) для Воздушные силы. [4] [5] Работа Lockheed Martin Skunk Works по разработке SR-72 была впервые опубликована журналом Aviation Week & Space Technology 1 ноября 2013 года. [6] [2] Внимание общественности к этой новости было достаточно большим, чтобы ошеломить авиацию . Недельные серверы. [7]

Чтобы достичь проектных скоростей, Lockheed Martin с 2006 года сотрудничала с Aerojet Rocketdyne над подходящим двигателем. Компания разрабатывает систему на основе ГПВРД HTV -3X , производство которого было отменено в 2008 году. Предполагается, что SR-72 будет оснащен воздушно-реактивной гиперзвуковой двигательной установкой, способной разгоняться с места до 6 Маха с использованием той же системы. двигатель, что делает его примерно в два раза быстрее, чем SR-71. [6] Задача заключалась в разработке двигателя, способного работать в режимах полета на дозвуковых, сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростях. Используя сжатие турбины, турбореактивные двигатели могут работать на нулевой скорости и обычно работают лучше всего до 2,2 Маха. [8] ПВРД , использующие аэродинамическое сжатие с дозвуковым сгоранием, плохо работают при скорости ниже 0,5 Маха, наиболее эффективны при скорости около 3 Маха и могут достигать скорости примерно до 6 Маха. Специально разработанные двигатели SR-71 преобразованы в низкоскоростные прямоточные воздушно-реактивные двигатели путем перенаправления поток воздуха вокруг активной зоны и в форсажную камеру на скоростях более 2,5 Маха. Наконец, ГПВРД со сверхзвуковым сгоранием охватывают диапазон от высоких сверхзвуковых до гиперзвуковых скоростей. В SR-72 должна была использоваться система комбинированного цикла на базе турбины (TBCC), позволяющая использовать газотурбинный двигатель на низких скоростях и прямоточный воздушно-реактивный двигатель на высоких скоростях. [2] Турбинные и прямоточные воздушно-реактивные двигатели имеют общие воздухозаборник и сопло, но с отдельными путями воздушного потока. [9] [10]

На скоростях 5 Маха и выше аэродинамический нагрев создает температуры, достаточно высокие, чтобы расплавить обычные металлические корпуса планера, поэтому инженеры рассматривают возможность использования композитов, таких как высокоэффективные смеси углерода, керамики и металлов, для изготовления критически важных компонентов. Такие композиты использовались в межконтинентальных баллистических ракетах и ​​снятых с вооружения космических кораблях "Шаттл" .

По состоянию на май 2015 года SR-72 задумывался как ISR и ударная платформа, но полезная нагрузка не была указана, вероятно, потому, что нынешняя полезная нагрузка была бы недостаточной для самолета, летящего со скоростью 6 Маха на высоте до 80 000 футов (24 400 м), требующего сотен миль, чтобы повернуть. Новые датчики и вооружение, вероятно, придется создавать специально для работы на таких скоростях. [11]

В ноябре 2013 года в 2018 году планировалось начать строительство опционально пилотируемого масштабного демонстратора . Демонстратор должен был иметь длину около 60 футов (18 м), размер примерно с Lockheed Martin F-22 Raptor , и оснащаться одним полноценным двигателем. Масштабный двигатель должен был летать в течение нескольких минут на скорости 6 Маха. [6] [2] Летные испытания SR-72 планировались в соответствии с графиком гиперзвукового высокоскоростного ударного оружия .

SR-72 будет аналогичен по размеру SR-71, будет иметь длину более 100 футов (30 м) и такую ​​же дальность действия, с поступлением на вооружение к 2030 году. Он соответствует гиперзвуковой дорожной карте ВВС США по разработке гиперзвукового удара. оружие к 2020 году, а самолет проникающей разведки к 2030 году. На момент обнародования концепции Lockheed Martin вела переговоры с правительственными чиновниками, но не обеспечила финансирование ни демонстратора, ни двигателя. [6] [2]

13 ноября 2013 года начальник штаба ВВС генерал Марк Уэлш сообщил, что военно-воздушные силы интересовались гиперзвуковыми возможностями SR-72, но не обсуждали этот самолет с Lockheed Martin. Его высокая скорость позволяет службе сократить время, которое противнику придется реагировать на операцию. Они разрабатывали гиперзвуковые технологии, но пока не имеют материальной возможности построить полноразмерный самолет, подобный беспилотному SR-72. SR-72 был представлен на фоне сокращения бюджета, которое потребовало от ВВС сбалансировать возможности, мощность и готовность к выполнению миссий. Считалось, что к середине 2020-х годов зарубежные страны будут производить и экспортировать передовые авиационные технологии, которые могут оказаться на полях боевых действий против США. Это побуждает ВВС продолжать разработку новых систем, в том числе гиперзвуковых, для замены устаревших существующих систем. [12]

В 2013 году сообщалось, что ВВС откажутся финансировать программу SR-72, решив вместо этого разработать стелс-БПЛА Northrop Grumman RQ-180 для выполнения задач по проведению разведывательных операций в оспариваемом воздушном пространстве. Ожидалось, что RQ-180 будет дешевле, быстрее и менее сложен в проектировании и производстве. [13]

Контракты НАСА 2014 г.

В декабре 2014 года НАСА заключило с Lockheed Martin контракт на исследование возможности создания двигательной установки SR-72 с использованием существующих технологий газотурбинных двигателей. Контракт на сумму 892 292 доллара (~ 1,09 миллиона долларов в 2022 году) финансирует проектное исследование для определения жизнеспособности двигательной установки TBCC. система путем объединения одного из нескольких существующих газотурбинных двигателей с двухрежимным прямоточным воздушно-реактивным двигателем с очень низким зажиганием Маха (DMRJ). НАСА ранее финансировало исследование Lockheed Martin, которое показало, что скорость до 7 Маха может быть достигнута с помощью двухрежимного двигателя, сочетающего в себе турбинную и прямоточную воздушно-реактивную технологию. Проблема с гиперзвуковой тягой всегда заключалась в разрыве между максимальной скоростью турбореактивного двигателя, примерно от 2,2 Маха, до самой низкой скорости ГПВРД в 4 Маха. Типичные газотурбинные двигатели не могут достичь достаточно высоких скоростей, чтобы ГПВРД мог взять на себя управление и продолжить работу. ускоряется. В исследовании NASA-Lockheed Martin рассматривается возможность создания высокоскоростного газотурбинного двигателя или прямоточного воздушно-реактивного двигателя, который сможет работать в более медленном режиме полета газотурбинного двигателя; DARPA HTV-3X продемонстрировало низкоскоростной прямоточный воздушно-реактивный двигатель (двухрежимный прямоточный воздушно-реактивный двигатель), который мог работать со скоростью ниже 3 Маха. Существующие турбовентиляторные двигатели, используемые в реактивных истребителях, и другие экспериментальные конструкции рассматриваются для модификации. Если исследование окажется успешным, НАСА профинансирует демонстрацию для испытания DMRJ на летно-исследовательском аппарате. [14] 15 декабря 2014 года во время перехода режима Aerojet Rocketdyne получила контракт на сумму 1 099 916 долларов от Исследовательского центра Гленна НАСА . [10] Сообщается, что обе фирмы сотрудничают в разработке двигательной установки с комбинированным циклом на основе турбины (TBCC) и планируют начать разработку гиперзвукового демонстратора SR-72 в 2018 году, а первый полет ожидается в 2023 году. [15]

В марте 2016 года генеральный директор Lockheed Martin Хьюсон заявила, что компания находится на пороге технологического прорыва, который позволит ее концептуальному гиперзвуковому самолету SR-72 развивать скорость 6 Маха. По ее словам, гиперзвуковой демонстрационный самолет размером с истребитель-невидимку F- 22 может быть построен менее чем за 1 миллиард долларов. [16] [17] [18] [19]

2017 по настоящее время

В июне 2017 года компания Lockheed Martin объявила, что SR-72 будет находиться в разработке к началу 2020-х годов, его максимальная скорость превысит 6 Маха. Исполнительный вице-президент Роб Вайс сказал: «Мы говорили, что до гиперзвука [будет] два года. за последние 20 лет, но все, что я могу сказать, это то, что технология зрелая, и мы вместе с DARPA и службами прилагаем все усилия, чтобы как можно скорее передать эту возможность в руки наших истребителей». [20]

В январе 2018 года вице-президент Lockheed Джек О'Бэнион выступил с презентацией, в которой высоко оценил достижения в области аддитивного производства и компьютерного моделирования, заявив, что пять лет назад было невозможно создать самолет и что 3D-печать позволила создать систему охлаждения. встроен в двигатель. [21] [22]

В феврале 2018 года Орландо Карвалью , исполнительный вице-президент по аэронавтике Lockheed Martin, опроверг сообщения о разработке SR-72, заявив, что SR-72 не производился. Он также сказал, что гиперзвуковые исследования способствуют разработке оружия. «Со временем, когда эта технология станет зрелой, она может в конечном итоге позволить разработать транспортное средство многоразового использования. До этого мы, возможно, называли его «подобным SR-72», но теперь предпочтительной терминологией является «транспортное средство многоразового использования»». , он сказал. [22]

В ноябре 2018 года компания Lockheed Martin заявила, что прототип SR-72 должен был подняться в воздух к 2025 году. Кроме того, компания заявила, что самолет будет оборудован для стрельбы гиперзвуковыми ракетами . [23] SR-72 может поступить на вооружение в 2030-х годах. [24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Гао, Чарли (2 мая 2020 г.). «SR-72 «Сын Черного дрозда» должен был быть потрясающим. Тогда ничего». Национальный интерес . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года.
  2. ^ abcde Paur, Джейсон (1 ноября 2013 г.). «Представлен гиперзвуковой преемник легендарного самолета-разведчика SR-71 Blackbird» . Проводной . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Проверено 2 ноября 2013 г.
  3. ↑ Бронк, Джастин (5 ноября 2013 г.). «Скорость — это новая малозаметность: SR-72 бросает вызов будущему на скорости 6 Маха». Королевский институт объединенных служб . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 22 августа 2017 г.
  4. ↑ Шахтман, Ной (10 июня 2007 г.). «SR-72»: секрет или фантастика?». Проводной . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 2 ноября 2013 г.
  5. ↑ Мурадян, Ваго (17 июня 2007 г.). «SR-72 в разработке?» (PDF) . Таймс ВВС . п. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 27 июня 2023 года.
  6. ^ abcd Норрис, Гай (4 ноября 2013 г.). «Skunk Works раскрывает план преемника SR-71» . Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года.
  7. ↑ Хария, Рупа (1 ноября 2013 г.). «День, когда самолет-шпион сломал авиационную неделю». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  8. ↑ Тримбл, Стивен (1 ноября 2013 г.). «Фото: Skunk Works представляет концепцию SR-72 со скоростью 6,0 Маха» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 2 ноября 2013 г.
  9. ^ «Знакомьтесь, SR-72». Локхид Мартин . 1 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2017 г. Проверено 26 декабря 2020 г.
  10. ^ ab «Гиперзвуковой корабль СР-72». GlobalSecurity.org . 15 января 2018 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
  11. ↑ Диллоу, Клэй (19 мая 2015 г.). «Внутри следующего самолета-шпиона Америки». Популярная наука . Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года.
  12. ↑ Инсинна, Валери (13 ноября 2013 г.). «Глава ВВС уклончиво отнесся к концепции Lockheed Martin SR-72». Национальная оборона . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  13. ^ Батлер, Эми; Свитман, Билл (6 декабря 2013 г.). «Какое место RQ-180 вписывается в историю скрытных БПЛА?». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года.
  14. ↑ Парсонс, Дэн (17 декабря 2014 г.). «НАСА начинает исследование концепции Skunk Works SR-72» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года.
  15. ^ "Гиперзвуковой демонстрационный самолет SR-72" . Технологии ВВС . 30 января 2014 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2023 г. Проверено 27 января 2021 г.
  16. ↑ Сонаване, Вишакха (16 марта 2016 г.). «Гиперзвуковой самолет Lockheed Martin SR-72 может быть построен менее чем за 1 миллиард долларов и, вероятно, будет готов в 2030-х годах» . Интернэшнл Бизнес Таймс . Архивировано из оригинала 31 мая 2023 года . Проверено 19 марта 2016 г.
  17. ↑ Уэллс, Джейн (16 марта 2016 г.). «Lockheed летит в неопределенное будущее на гиперзвуковых самолетах». CNBC . Архивировано из оригинала 8 апреля 2023 года . Проверено 22 августа 2017 г.
  18. ^ «Lockheed завершает разработку технологии гиперзвуковых самолетов со скоростью 6 Маха» . Космическая газета . 18 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 г. . Проверено 19 марта 2016 г.
  19. ↑ Селигман, Лара (16 марта 2016 г.). «Мэриллин Хьюсон из Lockheed рекламирует прорывы в области гиперзвукового оружия». Новости обороны . Архивировано из оригинала 8 января 2024 года . Проверено 19 марта 2016 г.
  20. ↑ Лант, Карла (9 июня 2017 г.). «Lockheed подтверждает, что секретный гиперзвуковой самолет SR-72 будет создан» . Футуризм . Архивировано из оригинала 8 апреля 2023 года.
  21. ↑ Бахман, Джастин (16 января 2018 г.). «Самый быстрый в Америке самолет-разведчик может вернуться — и гиперзвуковой». Блумберг . Архивировано из оригинала 16 января 2018 года . Проверено 17 января 2018 г.
  22. ^ Аб Уолдрон, Грег (8 февраля 2018 г.). «Сингапур: Карвальо из Lockheed опровергает идею SR-72». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 года.
  23. ↑ Арти Вилласанта (23 ноября 2018 г.). «США прилагают все усилия для создания гиперзвукового истребителя SR-72». Бизнес Таймс . Проверено 29 апреля 2019 г.
  24. ↑ Епископос, Марк (3 декабря 2021 г.). «Таинственный SR-72 компании Lockheed Martin может поступить на вооружение в 2030-х годах». Национальный интерес . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года.
  25. ↑ Тэпп, Том (28 мая 2022 г.). «« Top Gun: гиперзвуковой загадочный самолет Darkstar » Maverick имеет реального родственника» . Крайний срок . Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Проверено 29 мая 2022 г.