SRAM LLC — частная компания по производству велосипедных компонентов, расположенная в Чикаго, штат Иллинойс , США, основанная в 1987 году. [2] SRAM — это аббревиатура, состоящая из имен ее основателей. [2] Компания производит ряд велосипедных компонентов, включая Grip Shift, а также отдельные гравийные, шоссейные и горные трансмиссии с 7 до 12 скоростями. SRAM разработала линейку Eagle — специальные компоненты трансмиссии для горных велосипедов, предназначенные для улучшения характеристик переключения передач. [3] SRAM также была первой, кто выпустил специальную «one-by» трансмиссию с одной передней звездой для шоссейных велосипедов. [4]
Компания выросла до бренда велосипедных компонентов, продавая продукцию под брендами SRAM, Avid, RockShox , Truvativ, Quarq, Zipp , TIME Sport pedals, Hammerhead bicycle computers и Velocio bicycle apparel. Их компоненты производятся в основном на собственных заводах, расположенных в США, Германии и Тайване, и распространяются и продаются как оборудование производителя оригинального оборудования (OEM) и компоненты для вторичного рынка.
В первые годы своей деятельности компания SRAM представила технологию переключения передач Grip Shift (или Twist Shift) на рынке шоссейных велосипедов в 1988 году. Позднее, в 1991 году, технология переключения передач Twist Shift была внедрена на горные велосипеды. [5]
В 1990 году компания подала в суд на Shimano за недобросовестную деловую практику, отметив, что Shimano фактически предлагала 10-процентную скидку производителям велосипедов, указывающим полностью трансмиссию Shimano , и что немногие компании в высококонкурентной отрасли были бы готовы отказаться от такой скидки, чтобы указать компоненты Grip Shift. SRAM получила неуказанное внесудебное урегулирование от Shimano в 1991 году. В результате этого судебного процесса все конкуренты Shimano получили право конкурировать на прибыльной арене OEM- компонентов для велосипедов. [6]
Годы после урегулирования Shimano были отмечены ростом компании, поскольку она увеличила продажи и добавила другие компании в свой портфель. SRAM является примером недавней тенденции в сегменте высококачественных компонентов велосипедов в велосипедной промышленности, где компании стремятся занять позицию «универсального торгового центра» для производителей велосипедных рам/владельцев велосипедных брендов, поставляя все или большую часть деталей, необходимых для сборки полного велосипеда. SRAM теперь включает бывшие велосипедные подразделения Fichtel & Sachs , Sachs-Huret и приобретенных производителей компонентов RockShox , Avid, Truvativ, Zipp и QUARQ. [7]
В 1995 году SRAM представила свой первый задний переключатель передач для горного велосипеда, получивший название «ESP», который имел передаточное отношение троса 1:1, что было более устойчиво к загрязнению троса. Новый переключатель был совместим с переключателями передач ESP Grip Shifters от SRAM. Это был первый шаг SRAM к производству полноценной системы переключения передач. [8] К 1997 году SRAM была готова сделать свое первое приобретение — Sachs. [7] Это приобретение обеспечило SRAM группой металлургов и инженеров, а также линией по производству цепей и втулок с внутренним редуктором.
SRAM выпустила свой первый задний переключатель «XO» в 2001 году. Это была полная переделка существующих переключателей ESP SRAM, однако в нем по-прежнему использовалось фирменное передаточное отношение SRAM 1:1 для улучшения характеристик переключения при изношенных или загрязненных тросах. Изготовленный из кованого алюминия, первый высококлассный переключатель SRAM ознаменовал поворотный момент для групп переключения передач для горных велосипедов компании. Появление XO также ознаменовало первый раз, когда триггерные переключатели были доступны в качестве опции переключения для задних переключателей SRAM. [9]
В 2002 году SRAM приобрела производителя подвески RockShox после того, как RockShox не выполнила свои обязательства по кредиту от SRAM. [10] В 2005 году SRAM разработала новую технологию демпфера вилки, получившую название «Motion Control», которая позволяла пользователям регулировать сжатие и отскок подвески, включая переключатель для значительного увеличения жесткости подвески. RockShox продолжает использовать варианты демпфера Motion Control на некоторых моделях.
Следующим приобретением SRAM весной 2004 года стала компания Avid. Avid производила популярные гидравлические дисковые тормоза и дала SRAM еще один способ конкурировать с Shimano. Позже в том же году SRAM приобрела Truvativ, производителя шатунов, кареток и цепных звезд из Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. [11]
Хотя SRAM начиналась как производитель переключателей для шоссейных велосипедов, в 1993 году компания в значительной степени ушла с шоссейного рынка в пользу быстрорастущего рынка горных велосипедов. Однако в 2004 году SRAM начала разрабатывать два новых шоссейных групсета: Force и Rival, которые она вывела на рынок в 2006 году. Force впервые участвовала в гонке Тур де Франс в следующем году. Группа использовала новую фирменную технологию переключения передач, известную как DoubleTap. Эта технология позволяет гонщику переключать передачи в обоих направлениях с помощью одного лепестка переключения передач. [2]
В 2007 году SRAM приобрела компанию Zipp, производящую велосипедные компоненты . [12] В 2008 году SRAM представила новый шоссейный групсет SRAM RED.
SRAM приобрела производителя шатунов с измерителями мощности Quarq в 2011 году. К 2012 году SRAM включила измерители мощности в свою высококлассную шоссейную группу RED. [13] Также в 2012 году SRAM представила широкодиапазонное переключение передач для горных велосипедов 1x11 с помощью своего групсета XX1. Новый групсет использовал кассету 10-42 и запатентованную одинарную переднюю звездочку, которая использовала как узкие, так и широкие зубья для удержания цепи без направляющей цепи. Задний переключатель для групсета использует параллелограмм, который перемещается только в боковом направлении, известный как X-Horizon, который предназначен для улучшения точности переключения и удержания цепи. [14]
К 2014 году эта же технология была адаптирована для использования на велосипедах для велокросса с введением SRAM Force CX1. [15] В 2015 году группа была расширена для использования передних звезд (до 54 зубцов) для других применений, таких как TT/Tri, шоссейные и фитнес-велосипеды. С расширением сфер применения SRAM упростила наименование группы до Force 1. В том же году компания также разработала более дешевый вариант шоссейного групсета 1x11 с аналогичными характеристиками, Rival 1. [16] В августе 2015 года SRAM объявила о выпуске своего 11-скоростного беспроводного электронного шоссейного групсета, SRAM RED eTap. Группа использует переключатели с автономными батареями для переключения с помощью беспроводных сигналов, отправляемых с рычагов переключения передач. Преимущества системы включают более точное переключение, более быструю настройку и более низкое обслуживание по сравнению с традиционным механически активируемым переключением. [17]
Компания анонсировала версию гидравлического дискового тормоза своей беспроводной дорожной группы под названием SRAM RED eTap HRD в мае 2016 года. Новые тормоза используют конструкцию гидравлического рычага с регулировкой досягаемости рычага и регулировкой точки контакта рычага. [18] В мае 2016 года SRAM также выпустила свою новую технологию трансмиссии 1x12, названную Eagle, в вариантах XX1 и X01. Она получила множество наград по всему миру в первый год своей общедоступности от изданий по велоспорту благодаря своей простоте, универсальности и полезным преимуществам для гонщика. [19] Новая трансмиссия 1x12 имеет диапазон передач 500%, что сопоставимо со многими трансмиссиями 2x на рынке сегодня. [20] В октябре 2016 года SRAM выпустила версию WiFLi своего заднего переключателя передач eTap, которая совместима с более широким диапазоном передач, чем стандартный задний переключатель передач. [21]
В 2017 году компания SRAM выпустила трансмиссию 1x12 GX Eagle, которая должна была быть более доступной, чем аналогичные существующие трансмиссии Eagle XX1 и X01. [22]
6 февраля 2019 года SRAM выпустила три новых беспроводных электронных групсета. Этот релиз включал один шоссейный групсет, RED eTap AXS, и два групсета для горного велосипеда, XX1 Eagle AXS и X01 Eagle AXS. Все группы AXS имеют подключение BLE и дополнительное бесплатное мобильное приложение под названием AXS, которое предлагает пользователям возможность переназначать и настраивать функции кнопок. [23]
Новая группа RED оснащена 12-скоростной кассетой с более широким диапазоном передач и меньшим шагом между передачами, а также многими другими инновациями, такими как передние звезды с интегрированным измерителем мощности, гидравлический демпфер для корпуса шкива заднего переключателя передач, а также варианты трансмиссии с 2 и 1 звездой.
Для новых групп горных велосипедов, в дополнение к их беспроводному электронному управлению, они также могут подключаться к родственному бренду RockShox' Reverb AXS dropper post. Приложение AXS от SRAM делает это возможным, позволяя пользователям переназначать функции кнопок между подседельным штырем Reverb и контроллером переключателя передач XX1 или X01. То же приложение AXS также открывает возможность использования рычагов RED eTap AXS drop bar с трансмиссией Eagle AXS и подседельным штырем Reverb AXS dropper post. И наоборот, велосипеды с drop bar можно модернизировать с помощью руля горного велосипеда с помощью контроллера переключателя передач Eagle AXS с трансмиссией RED eTap AXS.
В феврале 2021 года SRAM объявила о приобретении всего ассортимента шоссейных и горных педалей, шипов и всех связанных патентов TIME Sport у Rossignol Group. Компании завершили сделку 18 февраля 2021 года. Основанная в Невере, Франция, в 1987 году, система контактных педалей TIME повысила эргономическую податливость для гонщиков за счет внедрения бокового и углового смещения в педаль. TIME добавила педали для горного велосипеда в 1993 году. Их шоссейные и MTB педали принесли победу многим профессионалам, включая Жюльена Абсалона (Франция), Грега Лемонда (США), Тома Бунена (Бельгия), Анну ван дер Брегген (Нидерланды) и Мигеля Индурайна (Испания).
SRAM поддерживает гонки посредством спонсорства, осуществляемого в партнерстве с промоутерами гонок. Примерами этого являются Amgen Tour of California, Ironman, Sea Otter Classic и Crankworks.
На Amgen Tour of California (ATOC) SRAM была нейтральным спонсором гонки как для женщин, так и для мужчин, а также титульным спонсором всей женской гонки. [24] SRAM также является спонсором отдельных этапов мужской гонки ATOC.
SRAM была нейтральным спонсором гонок для многочисленных профессиональных соревнований Ironman, включая национальные чемпионаты США, чемпионаты Европы и чемпионаты мира. [25] Будучи титульным спонсором Sea Otter Classic в Монтерее, штат Калифорния , на протяжении примерно десятилетия, SRAM предоставляет нейтральную поддержку гонок для участников и размещает большие выставочные стенды продукции и технического обслуживания в выставочной зоне мероприятия. [26]
SRAM также поддерживает фестиваль Crankworks, который проводится в байк-парке Уистлера в Британской Колумбии, Канада. [27]
17 октября 2022 года было объявлено, что компания SRAM была названа официальным поставщиком гоночной команды American Magic из Нью-Йоркского яхт-клуба в их стремлении выиграть 37-й Кубок Америки. [28]
В конце 1980-х и начале 90-х годов SRAM Grip Shifters были приняты триатлонистами. Цель Grip Shift — позволить гонщикам переключать передачи, не убирая рук с руля, — сделала продукт подходящим для нужд триатлонистов. Этим гонщикам нужно было поддерживать аэродинамическую позу, вытянув руки на аэродинамических удлинителях, где Grip Shifters были разработаны для размещения. Это давало как SRAM, так и спортсменам конкурентное преимущество в то время, когда было мало вариантов аэродинамического переключения. [29]
Сегодня SRAM спонсирует ряд лучших триатлонистов, включая чемпиона мира Ironman Яна Фродено. Другие известные спортсмены, спонсируемые SRAM, включают Себастьяна Кинле, Хавьера Гомеса, Миринду Карфре, Алистера и Джонатана Браунли, Каролину Штеффен, Джордана Раппа и Нон Стэнфорда. [30]
SRAM входит в число производителей компонентов, которые последовательно придают равное значение женскому велоспорту. Продукты и технологии, которые отражают эту приверженность широкому спектру потребностей женщин-велосипедистов, включают в себя переключатель Reach Adjust, шатуны Quarq, доступные в длинах до 162,5 мм, и рули Zipp шириной 36 см.
SRAM также поддерживает женский профессиональный велоспорт. SRAM является титульным спонсором женского Amgen Tour of California, поддерживаемого SRAM. Компания также спонсирует множество команд женского мирового тура, включая CANYON//SRAM Racing, Boels-Dolmans Cycling Team, Twenty20 p/b SHO-AIR и Rally Cycling Team. [31]
Среди лучших спортсменок, спонсируемых SRAM, — чемпионка мира по шоссейным гонкам UCI 2015 года Лиззи Армитстед, чемпионка мира по шоссейным гонкам и гонкам с раздельным стартом среди юниоров UCI 2015 года Хлоя Дайгерт, чемпионка UCI Elite по гонкам с раздельным стартом 2014 года Лиза Бреннауэр и Amgen Tour of California 2015 года, поддерживаемая победительницей SRAM Трикси Воррак. [31]
SRAM приобрела ряд компаний, что позволило ей предлагать полный набор компонентов. В авангарде компании находится марка SRAM , которая используется для большинства ее группсетов . Компании, которые SRAM приобрела и преобразовала в бренды , включают Rockshox, Zipp, Avid, Truvativ, Quarq и TIME. [32]
В ноябре 1997 года SRAM приобрела Sachs Bicycle Components , включая значительную линию по производству втулок , у Mannesmann Sachs AG, подразделения немецкой телекоммуникационной группы Mannesmann AG . В Sachs работало 1250 человек, а годовой доход составлял более 125 миллионов долларов. [7] В 2013 году производство втулок с внутренним зацеплением было перенесено из Германии на Тайвань. [33] В 2015 году бывший завод Sachs в Швайнфурте был переоборудован для использования в качестве научно-исследовательского и опытно-конструкторского центра SRAM, а также склада для европейской дистрибуции. Оставшаяся часть компании Sachs ( ZF Sachs ) теперь принадлежит ZF Friedrichshafen AG . ZF Sachs в основном занимается запчастями для моторизованных транспортных средств.
В 2017 году компания SRAM объявила о прекращении производства втулок с внутренним переключением передач из-за снижения продаж, отсутствия интереса со стороны поставщиков и конкуренции со стороны электровелосипедов. [34] [35]
SRAM приобрела RockShox 19 февраля 2002 года. RockShox была одной из первых компаний, представивших вилку для велосипеда с амортизацией для потребительского использования. Отделы маркетинга и продаж были переведены в Чикаго, в то время как отдел разработки продукции остался в Колорадо-Спрингс . После приобретения завод SRAM в Тайчжуне , Тайвань, был преобразован в производство RockShox. [10] RockShox отвечает за производство продукции для подвески велосипеда, включая передние вилки для горного велосипеда (MTB) и использования на асфальте, заднюю подвеску, пульты дистанционного управления блокировкой подвески, средства для технического обслуживания и подседельный штырь с регулируемой высотой.
1 марта 2004 года SRAM приобрела Avid, разработчика и производителя компонентов велосипедных тормозов. Текущая линейка продукции включает механические дисковые тормоза, ободные тормоза, рычаги, тросы и средства обслуживания для различных целей, включая MTB и циклокросс. Они также производят два дисковых тормоза для шоссейных велосипедов. Как и в случае с RockShox, разработка продукции Avid продолжилась в Колорадо-Спрингс, в то время как отделы маркетинга и продаж были переведены в Чикаго. [36]
SRAM приобрела Truvativ в 2004 году у Мики Козушека, предоставив SRAM линейку шатунов , кареток , рулей , выносов , педалей , подседельных штырей и систем удержания цепи. Это позволило SRAM предложить полную трансмиссию с первыми шоссейными группами SRAM, выпущенными в следующем году. После приобретения разработка продукции для шатунов и кареток осталась в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. [37] [11]
6 ноября 2007 года SRAM приобрела Zipp Speed Weaponry , компанию, занимающуюся разработкой и производством карбоновых колесных пар для использования на шоссейных гоночных велосипедах, а также других высококачественных компонентов, таких как шатуны, рули, выносы и колеса. [2] Компания работает в Индианаполисе, штат Индиана, и производит все свои карбоновые обода на заводе компании в США.
В 2011 году SRAM приобрела производителя измерителей мощности Quarq. Компания Quarq была основана Джимом и Мике Мейер, базирующимися в городе Спирфиш, Южная Дакота . [13] Компания наиболее известна своими измерителями мощности на основе рукояток, но она выходит на новые рынки со своим продуктом Quarq Race Intelligence, системой прямой телеметрии, предназначенной для промоутеров гонок, официальных лиц гонок и СМИ. Следуя образцу, установленному другими приобретениями SRAM, Quarq продолжает работать из своего офиса в Спирфише.
В декабре 2021 года SRAM приобрела компанию Hammerhead, занимающуюся технологиями велоспорта. [38]
В марте 2022 года SRAM приобрела бренд одежды класса люкс Velocio. [39]
По состоянию на август 2024 года у SRAM есть пять групп комплектов для шоссейных велосипедов [40] (в порядке убывания цены):
В настоящее время SRAM предлагает 20 групп комплектов для горных велосипедов, разделенных по областям применения, от более дорогих к менее дорогим:
Спуск :
Эндуро :
Езда по пересеченной местности :
Бюджетные группы:
Специфика E-MTB :
В 2008 году компания получила стратегические инвестиции от Trilantic Capital Partners , ранее известной как Lehman Brothers Merchant Banking, выкупного подразделения Lehman Brothers . Фирма инвестировала $234,8 млн в SRAM в сделке, которая была закрыта 30 сентября 2008 года. [65] [ 66] 12 мая 2011 года компания объявила в заявлении, что она намерена привлечь до $300 млн в ходе IPO . [67] Вскоре после этого компания консолидировала свой долг, чтобы погасить активы, принадлежащие частной инвестиционной компании. [68] Эти планы были отложены из-за волатильности на фондовом рынке. [69] SRAM сообщила о чистых продажах в размере 524,1 млн долларов США в 2010 году, и росла со скоростью около 16 процентов в год в течение четырех лет до 2010 года. Компания подсчитала, что она занимает около 15 процентов рынка велосипедных компонентов стоимостью 3,5 млрд долларов США. [65]
Фонд SRAM Cycling Fund — это филантропическое подразделение SRAM LLC, занимающееся пропагандой и благотворительностью. Фонд инвестировал $10 млн за 6 лет с 2009 по 2014 год. [77]
