Судно SS Cape Mohican (T-AKR-5065) — тяжеловесное барженосное судно типа Seabee с паровой турбиной , одно из двух судов такого типа в составе резервных сил Военного командования по морским перевозкам .
Cape Mohican был активирован для службы во время «Бури в пустыне» и выполнял различные транспортные обязанности на протяжении многих лет. Он был пришвартован в порту Окленд , Калифорния, как часть Резервного флота национальной обороны (NDRF). Регулярное техническое обслуживание и морские испытания поддерживали его готовность к активации по пятидневному уведомлению.
В 1996 году мыс Могикан стал причиной разлива 40 000 галлонов мазута в заливе Сан-Франциско, что привело к ущербу природным ресурсам в размере 3,625 млн долларов. [1] [2]
9 июля 2021 года судно Cape Mohican было отбуксировано морским буксиром из залива Сан-Франциско по пути через Панамский канал в Техас, где его разберут и отправят на переработку. [3]
Первоначально она была построена как тип Maritime Administration ( C8-S-82a ) корпус SS Tillie Lykes , ON 536672, IMO 7223314, по контракту MARAD (корпус MA 243), для коммерческого использования с Lykes Brothers Steamship Company . Она была заложена 15 июля 1971 года на верфи General Dynamics в Куинси, Массачусетс , номер корпуса 20. Она была спущена на воду 23 сентября 1972 года и доставлена для эксплуатации 16 марта 1973 года. Судно было передано MARAD 20 марта 1986 года и назначено в состав RRF MSC как SS Cape Mohican (T-AKR-5065) .
Cape Mohican — один из трех кораблей класса Cape M , два других из которых также названы в честь мысов в Соединенных Штатах, названия которых начинаются с буквы «M». Это один из нескольких кораблей в истории ВМС США, названных SS Cape Mohican.
28 октября 1996 года, когда Cape Mohican находился в сухом доке к югу от нынешнего местоположения Oracle Park , рабочий открыл клапан на судне, думая, что он выпускает воду. Вместо воды из клапана вытекло мазут, и 40 000 галлонов его вылилось в залив Сан-Франциско . [3] Хотя разлив был скромным даже в местной истории залива (он был крупнейшим, произошедшим там между 1988 и 2007 годами), он все равно загрязнил 120 миль береговой линии и убил по меньшей мере сотни птиц. [3] В 1998 году Морская администрация и San Francisco Dry Dock Inc. выплатили в качестве компенсации суду 8 миллионов долларов, которые были примерно поровну разделены между фондом восстановления окружающей среды и возмещением агентствам, участвовавшим в очистке. [3]
21 мая 2001 года Cape Mohican участвовал в учениях на пляже Чильпо, к северу от Пхохана , Южная Корея . Во время нахождения в гавани сильный ветер заставил его протащить якорь примерно на 150 футов и сесть на мель на скалах, что привело к повреждению корпуса и внутренних резервуаров. Это повреждение потребовало спасательных работ и экстренного сухого дока вместе с 1500 тоннами стали, чтобы сделать его снова мореходным [4]
В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.