SS Chicora был грузопассажирским пароходом, построенным в 1892 году для обслуживания Великих озер . Считавшийся одним из лучших пароходов озера Мичиган , он затонул со всем экипажем в январе 1895 года. Сейчас его помнят, главным образом, по упоминанию чикагского писателя Нельсона Олгрена в его прозаической поэме « Чикаго: Город на пути к созданию »: «Кто теперь знает печальное давнее имя гордого парохода Chicora , затонувшего со всем экипажем во льдах у Саут-Хейвена?», а также «Затонувшего подо льдом в волнах у Саут-Хейвена, затонувшего со всем экипажем навсегда, навсегда и на один день».
Chicora , пассажирско-грузовое судно с деревянным корпусом и винтовым двигателем, было построено в 1892 году компанией Detroit Drydock Company из Детройта, штат Мичиган , для компании Graham & Morton Transportation Company. Спроектированное Фрэнком Кирби, оно стоило 150 000 долларов. Chicora было спущено на воду с верфи на Орлеан-стрит около 3 часов дня 26 июня 1892 года и завершено в июле; его номер на верфи был 111.
Chicora была приблизительно 200 футов (61 м) в длину — 217 футов (66 м) в целом — с шириной 35 футов (11 м) — 40 футов (12 м) над охраной — и теоретической высотой 15 футов (4,6 м). Она имела тоннаж 1123 брутто-тонны или 900 тонн груза. Chicora была лицензирована для перевозки 1500 пассажиров в качестве летнего экскурсионного судна с пассажирскими помещениями, которые включали 56 кают, спальные помещения для 200 человек, большую курительную комнату и «просторный» общественный зал. Ее пассажирские каюты, парадная лестница и проходы были отделаны красным деревом , а электростанция обеспечивала питанием 250 судовых фонарей . Для грузовых перевозок в зимнее межсезонье Chicora была построена «особенно прочной» и имела шестидюймовую (15 см) внешнюю обшивку и три водонепроницаемых отсека.
Chicora был оснащен паровой машиной тройного расширения мощностью 2500 лошадиных сил (1900 кВт) с цилиндрами 20, 33 и 54 дюйма (51, 84 и 137 см) и ходом поршня 42 дюйма (110 см) , приводящей в движение один гребной винт, в то время как пар обеспечивался двумя стальными шотландскими котлами с принудительной тягой и рабочим давлением 165 фунтов. Корабль имел скорость около 15,5 узлов (17,8 миль/ч; 28,7 км/ч) — высокая скорость для того времени.
Когда Chicora была только что построена, ее описывали как «шедевр», с «линиями... столь же симметричными и красивыми, как любая яхта». Она считалась главным судном компании Graham and Morton Line и одним из лучших судов на озере Мичиган — «Королевой Мэри» озера.
Первоначально построенный для обслуживания между Сент-Джозефом и Чикаго , Chicora однажды проделал 65-мильный (105-километровый) пробег между Бентон-Харбором и Чикаго за 3 часа 40 минут со средней скоростью более 19 миль в час (31 км/ч). Зимой 1893/94 года Chicora был размещен на маршруте Сент-Джозеф– Милуоки , и снова следующей зимой.
Chicora затонула в озере Мичиган 21 января 1895 года у берегов Милуоки с грузом муки. [2] Части обломков пропавшего судна, состоящие из левого борта и передних верхних фальшбортов шириной пять футов (1,5 м) и длиной 12 футов (3,7 м) вместе с пассажирским трапом, были найдены в миле на льду около Саут-Хейвена, штат Мичиган . [3] Сообщается также, что были найдены части обломков. [4] В апреле 1895 года сообщалось, что обломки приближаются к берегу в Нью-Буффало, штат Мичиган . [5] [6] 19 апреля 1895 года свидетель утверждал, что видел, как корма Chicora опустилась, а нос поднялся в озере между Саут-Хейвеном и Согатаком, штат Мичиган , 23 января 1895 года . [7] Также были найдены два сообщения, которые, по-видимому, были с корабля. Бутылка с запиской: «Все потеряно, землю можно было бы увидеть, если бы не снег и ветер. Двигатель отказал, дрейфует к берегу во льдах. Капитан и клерк унесены. У нас тяжелые времена. 10:15». Неделю спустя в Иллинойсе была найдена банка с запиской: «Двигатели «Чикоры» сломались. Унесло в море. Мы потеряли всякую надежду. Она развалилась на куски. До свидания. МакКлур, инженер». [8]