SS London был британским пароходом , затонувшим в Бискайском заливе 11 января 1866 года. Судно шло из Грейвсенда , Англия, в Мельбурн , Австралия , когда 10 января оно начало набирать воду, на борту находилось 239 человек. Судно было перегружено грузом и, таким образом, непригодно для плавания, и только 19 выживших смогли покинуть тонущее судно на спасательной шлюпке, в результате чего погибло 220 человек.
London был построен на верфи Blackwall Yard компанией Money Wigram and Sons и спущен на воду на реке Темзе 20 июля 1864 года. [1] Его регистровый тоннаж составлял 1429 тонн. Он был зарегистрирован в Лондоне . Его официальный номер в Великобритании был 50114, а его кодовые буквы были WGRT. [2]
С 23 сентября 1864 года судно прошло морские испытания, а 23 октября 1864 года отправилось в свой первый рейс в Мельбурн через Портсмут и Плимут . Во время рейса команда шлюпки была отправлена на поиски человека за бортом, но эта команда шлюпки потерялась и позже была спасена судном Henry Tabar . London прибыл в Кейптаун 5 декабря 1864 года и снова отправился в плавание 7 декабря, прибыв в Мельбурн 2 января 1865 года.
4 февраля 1865 года она отплыла из Мельбурна в обратный путь в Лондон с 260 пассажирами и 2799,3 кг золота и вернулась в Грейвсенд 26 апреля 1865 года.
Второе путешествие в Мельбурн началось в конце мая 1865 года, и она прибыла 4 августа. Она отправилась в обратный путь 9 сентября 1865 года со 160 пассажирами и 2657,5 кг золота, прибыв обратно в Лондон в ноябре того же года.
Последнее плавание London началось 13 декабря 1865 года, когда судно вышло из Грейвсенда в Кенте, направляясь в Мельбурн, под командованием капитана Мартина, опытного австралийского штурмана. История, впоследствии широко разрекламированная после потери, гласит, что когда судно шло по Темзе, моряк, увидев, что оно проходит мимо Перфлита, сказал: «Это будет его последнее плавание… оно слишком низко опустилось в воду, оно никогда не поднимется в бурное море». [3] Это оказалось слишком точным.
Корабль должен был принять пассажиров из Плимута , но попал в штормовую погоду, и капитан решил укрыться в Спитхеде около Портсмута . В конце концов, London пришвартовался в Плимуте. Затем 6 января 1866 года судно возобновило путь в Австралию. На борту было 263 пассажира и члена экипажа, включая шесть безбилетных пассажиров. На третий день во время пересечения Бискайского залива в сильном волнении груз сместился, и его шпигаты захлебнулись, заставив судно опуститься ниже в воду, где его смыло огромными волнами. Вода хлынула в грузовые люки, погасив пожары и заставив капитана развернуться и снова вернуться в Плимут. При этом он направился в глаз шторма. 10 января, после значительных толчков в течение нескольких дней, море унесло спасательную шлюпку левого борта; затем в полдень другая волна унесла утлегарь, а затем фор-стеньгу и грот-королевскую мачту со всем рангоутом и снаряжением. 11 января огромная волна обрушилась на палубу, разбив люк двигателя, в результате чего вода попала в машинное отделение, что потушило пожар. К 12 января ее каналы были почти на одном уровне с морем, и было принято решение покинуть судно. Спасательные шлюпки были затоплены сразу после спуска на воду, и только одно судно осталось на плаву. Девятнадцать человек спаслись на спасательной шлюпке, только трое из них были пассажирами. Когда лодка была в ста ярдах от корабля, London затонул, кормой вперед. Когда он тонул, все, кто был на палубе, были вытеснены вперед непреодолимым потоком воздуха снизу, его нос высоко поднялся, пока не стал виден киль, а затем он был «поглощен, навсегда, водоворотом смущающих вод». London забрал с собой двести сорок четыре человека. Сообщалось, что последнее, что слышали с обреченного корабля, был гимн « Rock of Ages ». [4] Девятнадцать человек, которые уплыли на его катере, были единственными спасенными. На следующий день их подобрал барк «Марианополь» и доставил в Фалмут . [5]
«Крушение парохода «Лондон» по пути в Австралию» — стихотворение шотландского поэта Уильяма Макгонагалла [6] , одно из его многочисленных стихотворений, основанных на катастрофах того времени.
Последующее расследование, проведенное Советом по торговле, выявило три основных фактора, приписываемых затоплению London : во-первых, решение капитана Мартина вернуться в Плимут, поскольку, как полагают, судно прошло через наихудшие погодные условия, и, повернув назад, London снова попал в шторм; во-вторых, судно было перегружено 345 тоннами железнодорожного железа; и, наконец, 50 тонн угля, хранившегося над палубой, который после того, как палубу смыло волнами, заблокировал отверстия шпигатов , что помешало стоку морской воды. [ необходима ссылка ]
Согласно публикации из Гамильтона, Виктория, Австралия, были найдены послания в бутылках, отправленные людьми, погибшими во время этого затопления. Из Hamilton Spectator (страница 3, 12 мая 1866 г.): «В Argus содержится отчет о некоторых бутылках, найденных на французском побережье ужасного Бискайского залива».
Пересказ этого рассказа показывает, что бутылки содержали «прощальные послания от пассажиров «Лондона» друзьям и родственникам в Англии». По словам одного из Д. У. Леммона, предположительно утонувшего: «Корабль тонет», — писал он, — «нет надежды на спасение». Г-н Х. Ф. Д. Дени написал: «Прощайте, отец, братья и сестры, и моя дорогая Эдит. Пароход «Лондон», Бискайский залив. Корабль слишком тяжело загружен для своего размера и слишком крут. Окна разбиты. Вода льется отовсюду. Да благословит Бог моих бедных сирот. Шторм не слишком сильный для корабля в хорошем состоянии». [7]
В своей монографии «Губернатор Филлип в отставке» Фредерик Чепмен , мать, два брата и сестра которого погибли в результате крушения, писал следующее:
В декабре [1865] моя мать открыла моему изумленному взору такую массу бриллиантов, какой я никогда раньше не видел. Это была собственность, которую «тетя Пауэлл» оставила или передала своей племяннице моей двоюродной бабушке Фанни, которая в возрасте девяноста одного года передала их моей матери, жене своего ближайшего наследника. Менее чем через месяц (11 января 1866 года) катастрофическое затопление SS London унесло эту коллекцию в глубины Бискайского залива. В этой катастрофе погибли моя мать, мой старший и младший братья, моя единственная сестра и многие из наших друзей. [8]
Потеря Лондона привлекла внимание Британии к опасному состоянию судов- гробов , перегруженных недобросовестными судовладельцами, и эта реклама сыграла важную роль в кампании Сэмюэля Плимсолла по реформированию судоходства с целью предотвращения подобных катастроф в будущем. Катастрофа помогла побудить парламент основать знаменитую линию Плимсолла , хотя на это ушло много лет. [9]
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link){{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)