.jpg/1280px-Sinking_of_the_Patria_(1940).jpg)
SS Patria был французским океанским лайнером водоизмещением 11 885 GRT, построенным в 1913 году для Compagnie française de Navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie ( Fabre Line ), для которой он был сначала трансатлантическим лайнером , а затем эмигрантским судном. С 1932 года Fabre Line сдала его в аренду Services Contractuels des Messageries Maritimes , которая курсировала между югом Франции и Левантом . После падения Франции в июне 1940 года британские власти в подмандатной Палестине захватили его в порту Хайфы и передали под управление British-India Steam Navigation Company . В ноябре 1940 года сионистское движение Хагана заложило на борту бомбу, в результате чего судно затонуло, унеся жизни от 260 до 300 человек. Patria оставалась затонувшей в порту Хайфы, пока не была отправлена на слом в 1952 году.
Fabre Line заказала Patria и ее сестер SS Providence у Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée [1] из Ла-Сейн-сюр-Мер , [1] недалеко от Тулона . Patria имела семь палуб [1] и три трубы, но одна из труб была фиктивной. [4] Patria имела девять котлов, питающих две трехцилиндровые паровые машины тройного расширения . [3] Диаметры цилиндров составляли 30,4 дюйма (высокое давление), 49,36 дюйма (среднее давление) и 70,55 дюйма (низкое давление), все с ходом поршня 51,2 дюйма. Двигатели давали Patria в общей сложности 900 NHP и приводили судно в движение двумя винтами. [1] Patria имела оборудование для определения направления [1] и была первым океанским лайнером, оснащенным кинотеатром. [4]
«Патрия» была спущена на воду 11 ноября 1913 года [3] [4] и вошла в эксплуатацию компании Fabre Line 15 [3] или 16 [4] апреля 1914 года.
The New York Times сообщила, что немецкая подводная лодка атаковала ее 1 марта 1916 года у берегов Туниса . [6] Военно-морских записей о таком нападении нет, поэтому неясно, какой инцидент мог иметь место. Однако капитан корабля в то время, Пьер Дешель, заявил в письменном показании , что, хотя он не видел немецкую подводную лодку, члены экипажа и многие пассажиры ее видели.
С тех пор и до 1920 года он курсировал как трансатлантический лайнер между Марселем и Нью-Йорком, пока его и Providence не перенаправили на перевозку эмигрантов в Нью-Йорк из Неаполя , Палермо и Марселя. [3] [7] После краха на Уолл-стрит в 1929 году Messageries Maritimes в 1930 году вывела Patria из эмигрантской торговли, [4] хотя Providence продолжала перевозить эмигрантов до 1932 года. [7]
19 января 1932 года Fabre Line сдала Patria в аренду на восемь лет компании Messageries Maritimes, [ 4] которая разместила ее на линии между Левантом и югом Франции. [3] Позже в том же году у Ионического острова Закинф Patria спасла трех выживших с тонущего греческого судна Tinios Stavtos . [4] Греческое торговое судно SS Heron спасло 25 выживших в том же инциденте. [4] В 1934 году Patria села на мель при входе в порт Александрия в Египте. В феврале 1939 года Patria служила госпитальным судном во время гражданской войны в Испании . [3]
1 января 1940 года Fabre Line продала Patria компании Messageries Maritimes. [4] 6 июня 1940 года она вошла в порт Хайфы после отплытия из Бейрута . [4] 10 июня Италия объявила войну Франции и Великобритании . Любое судно союзников, проходящее мимо Италии, чтобы достичь Франции, теперь подвергалось опасности нападения, поэтому Patria оставалась в порту в Хайфе. [4]
22 июня 1940 года Франция капитулировала перед Германией, а 25 июня британские власти подмандатной Палестины запретили Patria покидать Хайфу. [4] Британские власти захватили Patria 15 августа и передали ее под управление British-India Steam Navigation Co. [4] Она была назначена военным судном , уполномоченным перевозить 1800 солдат (не считая экипажа). [8] На ней по-прежнему было достаточно спасательных шлюпок только для первоначальных 805 пассажиров и экипажа, поэтому их дополнили спасательными плотами . [8]
Несмотря на свое новое назначение, Patria оставалась на приколе в Хайфе до начала ноября 1940 года. [4] В том месяце Королевский флот перехватил три зафрахтованных судна: SS Pacific , SS Milos и SS Atlantic, которые перевозили еврейских беженцев из оккупированной немцами Европы в Палестину. У беженцев не было разрешений на въезд в Палестину, поэтому британские власти приказали депортировать их на Британский Маврикий в Индийском океане . Беженцы из Тихого океана и Милоса были размещены на борту Patria , и началась посадка беженцев из Атлантики , когда 25 ноября бомба, заложенная агентом Хаганы с целью вывести судно из строя, чтобы предотвратить депортацию британцами, проделала дыру в борту корпуса Patria . [9] Она накренилась на этот борт и затонула через 16 минут, [10] опустившись на дно гавани с частью корпуса и надстройки над водой.
К моменту атаки на борту Patria находилось почти 1800 беженцев , а также экипаж из 130 человек и многочисленные британские охранники. Большинство из находившихся на борту были спасены, но 172 получили ранения и от 260 до 300 человек погибли. Большинство жертв были еврейскими беженцами, но около 50 были членами экипажа и британскими охранниками; 209 тел были найдены и захоронены в Хайфе. [11]
«Патрия» оставалась затонувшей в порту Хайфы до 1952 года, когда ее сдали на слом. [3] [4]