USS President Monroe (AP-104) был ударным транспортом класса «Президент Джексон» . [Примечание 1] , который служил в ВМС США во время Второй мировой войны . Он был назван в честь отца-основателя и пятого президента США Джеймса Монро .
Президент Монро был шестым из семи судов типа C3-P&C, построенных для кругосветного плавания American President Lines незадолго до начала Второй мировой войны. Он был заложен 13 ноября 1939 года компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company из Ньюпорт-Ньюса, Вирджиния , и спущен на воду 7 августа 1940 года. [1]
Новый Президент Монро как раз очищал залив Сан-Франциско в своем первом кругосветном путешествии, когда его капитану передали приказ вернуться, так как Япония только что атаковала Перл-Харбор . Он и его шесть систершипов были немедленно приобретены Управлением военного судоходства по бербоут-чартеру для оснащения для военной службы. [1]
Президент Монро отбыл из Сан-Франциско 12 января 1942 года, направляясь в Суву в составе австралийско-сувского конвоя с двумя другими транспортами для перевозки войск, Президентом Кулиджем и Марипосой , которые направлялись в Австралию, в сопровождении двух эсминцев и легкого крейсера USS Phoenix . [2] Это был первый большой конвой в Австралию и южную часть Тихого океана после Перл-Харбора, когда Марипоса и Кулидж перевозили армейские боеприпасы и пятьдесят истребителей P-40 , предназначенных для Филиппин и Явы. [3] [4] Монро высадил 660 солдат, роту воздушного оповещения и эскадрилью преследования в Суве 29 января 1942 года. [2]
17 июля 1942 года судно, которое было лишь частично переоборудовано для перевозки войск, покинуло Сан-Франциско, большую часть первого дня его сопровождали дирижабль и эскорт из эсминцев, перевозя 7-й военно-морской строительный батальон в Паго-Паго, прибыв туда около полудня 28 июля и потратив следующие несколько дней на разгрузку. [5]
Переведенный в состав ВМС 18 июля 1943 года по бербоут-чартеру WSA, «Президент Монро» был переведен на верфь Pool, McGonigle & Jennings Company в Портленде, штат Орегон , для переоборудования. [1] [6] Введенный в эксплуатацию 20 августа как USS President Monroe (AP-104), он покинул Портленд 24 августа и направился на военно-морскую верфь Бремертона для переоборудования и оснащения. [1]
После короткой обкатки она начала свой первый "платежный" рейс 9 сентября на Алеутской службе. Неся запасные войска и грузы, она отправилась в Кадьяк , Датч-Харбор и Адак, Аляска . Она также приняла на борт десантные войска в Киске и перевезла их в Перл-Харбор, а затем вернулась в Сан-Франциско, чтобы оснастить их десантными судами. [1]
Отплыв с западного побережья 3 ноября, «Президент Монро» присоединился к силам, которые собирались в Перл-Харборе для первого шага Центрально-Тихоокеанского наступления — вторжения на острова Гилберта . Он прибыл на атолл Абемама утром 27-го числа, доставив груз и персонал гарнизонной группы атолла. Он зашел в Тараву, прежде чем отплыть в Перл-Харбор с линкором «Теннесси» и транспортом «Президент Полк» . [1]
Она оставалась в Перл-Харборе до 23 января 1944 года, когда она погрузила контингент морской пехоты и отплыла к атоллу Кваджалейн . Затем она перевезла десантные войска в Эниветок , участвуя до 25 февраля в успешных высадках на Энгеби , атолл Эниветок и остров Парри. Покинув Рой-Намур , атолл Кваджалейн 29 февраля, она зашла в Фунафути, острова Эллис, а затем была направлена на Гуадалканал . [1]
После круиза в залив Милн , остров Манус и Новую Каледонию , транспорт занялся логистикой и отработкой высадок для нападения на Гуам . [1] 4 апреля 1944 года он покинул Эспириту-Санто с основными силами, 27 офицерами и 943 рядовыми, 44-го военно-морского строительного батальона, чтобы присоединиться к передовым группам в Манусе 17 апреля. [7]
В период с 21 по 26 июля он выгрузил войска и груз у берегов Гуама, затем направился в Эниветок, чтобы принять на борт раненых, прежде чем продолжить путь в Сан-Педро, Калифорния , куда прибыл 22 августа 1944 года. К 4 ноября он снова вышел из Сан-Диего и закончил год, курсируя между Гуадалканалом, Новая Каледония, и Порт-Первисом на острове Флорида в Соломоновых островах . [1]
Она присоединилась к хорошо защищенной оперативной группе 77.9 на пути в залив Лингаен 2 января 1945 года и выгрузила войска и грузы в районе Сан-Фабиан между 11 и 13 января. Проблемы с двигателем потребовали ремонта в Лейте , после чего она отправилась в составе конвоя в залив Гумбольдта , Новая Гвинея , а оттуда в Улити . Там она была назначена флагманом для транспортного дивизиона «D» оперативного подразделения 12.6.1 и отправилась на Иводзиму , прибыв туда 18 марта. Погрузив там войска, она отправилась на Гавайи, по пути в Сан-Франциско. [1]
До конца 1945 года она совершила несколько рейсов на базы островов Тихого океана. С окончанием военных действий она продлила свои круизы в Японию и приняла участие в операции «Волшебный ковер» — гигантском морском транспорте, организованном для возвращения домой демобилизованных военнослужащих. [1]
Президент Монро получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [1]
Младший лейтенант Ричард Никсон отправился из Сан-Франциско в южную часть Тихого океана на борту « Президента Монро» в 1943 году. [8]
12 января 1946 года «Президент Монро» вошел в сухой док Хантерс-Пойнт , был выведен из эксплуатации и передан WSA 30 января, возвращен в American President Lines 21 февраля и исключен из списков ВМС 12 марта. [1]
После вывода из эксплуатации 21 февраля 1947 года судно President Monroe было возвращено American President Lines для коммерческой эксплуатации. [6] 21 декабря 1965 года оно было продано греческой судоходной компании, плавало под флагом Панамы и было переименовано в Marianna V. [ 6] [9] Оно было отправлено на слом в 1973 году. [9]
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.