SS Thomas Nelson — корабль типа «Либерти», построенный в США во время Второй мировой войны . Он был назван в честь Томаса Нельсона , американского плантатора , солдата и государственного деятеля из Йорктауна , штат Вирджиния. Он представлял Вирджинию в Континентальном конгрессе и был ее губернатором в 1781 году. Его считают одним из отцов-основателей Соединенных Штатов . Он подписал Декларацию независимости Соединенных Штатов в качестве члена делегации Вирджинии и сражался в ополчении во время осады Йорктауна .
Thomas Nelson был заложен 10 декабря 1941 года по контракту Морской комиссии (MARCOM) под номером MCE hull 30 на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyard , Балтимор , штат Мэриленд; и спущен на воду 4 апреля 1942 года. [1] [2]
12 мая 1942 года судно было передано в Calmar Steamship Corporation . [5]
12 ноября 1944 года Томас Нельсон стал одной из жертв атаки камикадзе в точке с координатами 11°11′N 125°05′E / 11.183°N 125.083°E / 11.183; 125.083 , недалеко от Лейте . Самолет сбросил бомбу, а затем врезался в кормовую часть корабля. Произошло два сильных взрыва, и вспыхнул пожар, который не удавалось взять под контроль в течение двух часов. Атака привела к ужасающим человеческим жертвам. Более 240 военнослужащих армии были убиты, ранены или пропали без вести. Вооруженные гвардейцы также понесли потери: трое убитых, двое пропавших без вести и двое раненых. Но Вооруженные гвардейцы продолжали отбиваться от японских самолетов и, по сути, заявили об уничтожении одного самолета днем 12 ноября. За сорок дней корабль пережил 241 воздушный налет и тревогу, уничтожил два самолета и помог сбить третий. [6]
29 декабря 1949 года она была поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны , Мобайл , Алабама. 26 июня 1952 года она была поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны, Уилмингтон , Северная Каролина. 15 ноября 1956 года она была выведена из состава флота для испытательного переоборудования под дизельные двигатели . Bethlehem Steel в Балтиморе выполнила переоборудование, и она была переклассифицирована в EC2-M-8b. Ее корпус был удлинен в носовой части до 467 футов 3 дюйма (142,42 м), и были установлены новые дизельные двигатели Baldwin-Lima-Hamilton мощностью 3000 л. с. (2200 кВт) каждый. На испытаниях в августе 1956 года она разогналась до 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч), что значительно выше запрошенных 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [4]
После переоборудования она была переведена в Военно-морскую транспортную службу . Она эксплуатировалась компанией United States Lines по бербоут-чартеру на том же маршруте, что и другое переоборудованное судно Liberty, SS Benjamin Chew . Benjamin Chew был переоборудован паровыми турбинами для сравнения эффективности различных переоборудований. Хотя оба судна могли работать на мазуте Bunker C , Thomas Nelson потреблял меньше половины Benjamin Chew , двигаясь с большей скоростью и перевозя больше груза. [4]
17 июня 1960 года она была поставлена на прикол в резервном флоте Джеймс-Ривер , Ли-Холл , Вирджиния. Она была продана для нетранспортного использования 28 марта 1972 года компании Buckley & Company, Inc. за 115 001 доллар. Она была исключена из состава флота 5 апреля 1972 года. [5]
Компания Buckley & Company переоборудовала его в земснаряд и трубоукладочное судно и переименовала в Beverley M. В 1976 году судно было поставлено на прикол в Хобокене , штат Нью-Джерси, а в 1981 году сдано на слом.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .