Brussels был пассажирским паромом, построенным в 1902 году для Британской Великой Восточной железной дороги . В 1915 году он пытался протаранить U-33 . Судно было захвачено Германией в 1916 году, а его капитан Чарльз Фрайетт был казнен после того, как немцы обнаружили его попытку тарана. Brussels был переименован в Brugge и использовался как плавучая база в Зебрюгге .
В октябре 1918 года Brugge был затоплен немцами, когда они эвакуировали порт. Корабль был поднят бельгийским правительством и представлен Адмиралтейству в 1920 году. Он был отремонтирован и позже переименован в Lady Brussels . Он использовался как паром в Ирландском море , прослужив до списания в 1929 году.
Brussels был пассажирским паромом водоизмещением 1380 GRT. Он был построен Gourlay Brothers , Dundee , под номером 202. Он был 285 футов (86,87 м) в длину, с шириной 34 фута (10,36 м) и глубиной 15 футов 6 дюймов (4,72 м). Его две паровые машины тройного расширения давали эксплуатационную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч). [2]
«Брюссель» был спущен на воду 26 марта 1902 года и достроен в мае. [3] Его официальный номер был 109884, а порт приписки — Харвич . [3]
Brussels использовался на маршруте Харвич — Хук-ван-Холланд . Во время Первой мировой войны его капитан Фрайетт был дважды отмечен за свои действия. 3 марта 1915 года [4] он уклонился от немецкой подводной лодки , за что был награжден золотыми часами от Great Eastern Railway. 28 марта 1915 года Brussels получил приказ остановиться от U-33 , когда она находилась около плавучего маяка Маас, но Фрайетт попытался протаранить подводную лодку, которая была вынуждена совершить аварийное погружение. За этот поступок Адмиралтейство наградило его золотыми часами. [2] Первый помощник и главный инженер также получили золотые часы от Адмиралтейства за этот поступок. [5]
23 июня 1916 года Брюссель был захвачен немецкими торпедными катерами G101 и G102 . Фрайетт был интернирован в Зебрюгге , где он был арестован после того, как гравировки на его часах раскрыли его предыдущие действия. Фрайетт был осужден и казнен 27 июля 1916 года. Брюссель был захвачен Кайзерлихским флотом и переименован в Brugge , служа плавучим складом в Зебрюгге. [2] Номинальным портом его приписки был Берлин . [3] 23 апреля 1918 года состоялся рейд на Зебрюгге , и судно было несколько раз торпедировано британцами, но не затонуло. [6] Brugge был затоплен немцами 28 октября 1918 года [7] , когда они эвакуировали Зебрюгге. [8]
В 1918 году бельгийское правительство заявило на Brugge претензии в качестве военного трофея . 26 апреля 1920 года судно было представлено Великобритании. 17 мая Brugge покинуло Антверпен при поддержке трех буксиров и отправилось в трехдневное путешествие в Саут-Шилдс . [9] Brugge был доставлен на верфь Генри Робба в Лейте для ремонта. [10] В 1920 году судно было продано с аукциона за 2700 фунтов стерлингов компании J Gale & Co. Его эксплуатировала Dublin & Lancashire Steamship Company, которая позже была приобретена British & Irish Steam Packet Company . [2] Портом приписки был Дублин . В 1922 году Brugge переименовали в Lady Brussels . [3] Оно использовалось на маршруте Престон – Дублин и прослужило до 1929 года. В мае 1929 года судно было отправлено на слом компанией Smith & Co в Порт-Глазго . [2] В 1920 году в честь корабля был назван пик Брюссель в Канаде высотой 10 317 футов (3 145 м) ( 51°31′00″ с. ш. 117°49′20″ з. д. / 51,51667° с. ш. 117,82222° з. д. / 51,51667; -117,82222 ). [11]
Судовой колокол , который был установлен на судне во время его ремонта в 1920/21 годах, был приобретен городским советом Харвича и выставлен на обозрение в Харвичской ратуше в апреле 1950 года. [12]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Медиа, связанные с Брюссель (корабль, 1902) на Wikimedia Commons