SS Inca — пароход на озере Титикака в Перу .
Перуанская корпорация, принадлежащая Великобритании, контролировала железные дороги и судоходство по озеру Перу с 1890 года. Движение превысило возможности крупнейшего на тот момент парохода корпорации по озеру SS Coya (546 тонн) и стареющих Yavari и Yapura . Соответственно, в 1904 году корпорация заказала Inca , который при водоизмещении 1809 тонн был самым большим судном на озере на тот момент. [2]
Судостроительная компания Earle's Shipbuilding из Кингстона-апон-Халла на реке Хамбер в Англии построила Inca как «разборный» корабль; [2] то есть, они собрали его на своей верфи с помощью болтов и гаек, пометили каждую часть номером, а затем разобрали его на сотни частей и отправили в Перу в виде набора. Детали были отправлены морем в Южную Америку, а затем по железной дороге на озеро Титикака, [2] где Inca была окончательно склепана и спущена на воду. Каждая часть должна была помещаться в упаковочный ящик шириной не более 10 футов (3 м) и высотой 11 футов (3,4 м), чтобы соответствовать железнодорожным габаритам , и весить не более 12 тонн, чтобы соответствовать нагрузке на ось железной дороги . [2]
В 1920-х годах компания Earle's поставила новое днище для судна, которое также было поставлено в виде комплекта. [2] Трафик продолжал расти, поэтому в 1929 году корпорация заказала у Earle's еще более крупное судно, SS Ollanta , для работы вместе с Inca . [2]
В 1975 году Перуанская корпорация была национализирована, и право собственности на Inca перешло к государственной железнодорожной компании ENAFER . [1] Она сохранилась в пригодном для эксплуатации состоянии, но в 1994 году Inca была списана. [1]