SS Libau ( произносится [lɪˈbaʊ] ; первоначально известное как SS Castro ) было торговым пароходом. В 1916 году оно было замаскировано под норвежское судно SS Aud ( [ʔaʊ̯d] ) в попытке перевезти оружие из Германии в Ирландию в рамках подготовки к Пасхальному восстанию . [1]
SS Castro был паровым грузовым транспортом водоизмещением 1062 тонны, построенным для Wilson Line в Халле , Англия, в 1907 году. Длина Castro составляла 220 футов (67 м), ширина — 32 фута (9,8 м), осадка — 12 футов (3,7 м). Корабль был захвачен Имперским германским флотом в Кильском канале в начале Первой мировой войны в августе 1914 года. Переименованный в Libau (немецкое название Лиепаи ), он оставался бездействующим до 1916 года, когда его назначили судном для перевозки груза оружия в Ирландию, чтобы помочь Пасхальному восстанию, и замаскировали под украденную идентификацию норвежского судна с похожими очертаниями.
Под видом SS Aud , Libau отплыл из балтийского порта Любек 9 апреля 1916 года с экипажем из 22 человек под командованием Карла Шпиндлера , направляясь к юго-западному побережью Ирландии. Libau , нагруженный примерно 20 000 винтовок, 1 000 000 патронов, 10 пулеметами и взрывчаткой (под камуфляжем лесного груза), ускользнул от патрулей как британской 10-й крейсерской эскадры , так и местных вспомогательных патрулей.
Пережив сильные штормы у Роколла , Либау прибыл в залив Трали в Великий четверг 20 апреля. Там они должны были встретиться с Роджером Кейсментом , бывшим правительственным чиновником, который вел переговоры о передаче оружия, но поскольку на борту судна не было радио, они не знали, что представителям IRB в Керри было приказано встретить судно в пасхальное воскресенье у пирса Фенит .
В Страстную пятницу 21 апреля к «Либау» , чья истинная личность была раскрыта властями, приблизились три эсминца Королевского флота , и он попытался покинуть этот район, но был загнан в угол. [2] Капитан Шпиндлер позволил сопровождать свой корабль в сторону гавани Корк в компании шлюпа HMS Bluebell класса «Акация» . Затем немецкий экипаж затопил корабль, чтобы не допустить попадания оружия в руки британцев. [3]
Шпиндлер и его команда были интернированы на время войны. [4]
Хотя Кейсмент был высажен подводной лодкой U-19 в Банна-Стрэнд в ту пятницу, он был схвачен и арестован, так и не встретившись с Либау. Четыре месяца спустя его судили и признали виновным в государственной измене за его участие в этом деле и впоследствии казнили . [5]
Одна из двух машин, перевозивших контакты Шпиндлера, врезалась в реку Лаун, за много миль отсюда, у пирса Балликиссане, Киллорглин (что привело к гибели троих из четверых пассажиров машины). Так что не было никакой возможности успешной организованной передачи оружия.
Несколько винтовок были извлечены из Libau до того, как судно было затоплено. Несколько примеров находятся в различных музеях Великобритании и Ирландии. Среди них — Cork Public Museum в парке Фицджеральда в Корке, музей в графстве Лурган Арма, Национальный музей Ирландии в Дублине и Имперский военный музей в Лондоне. Несколько винтовок, извлеченных из Libau , боеприпасы, иллюминаторы и другие оригинальные артефакты являются частью постоянной экспозиции на острове Спайк в гавани Корка , [6] [7] недалеко от того места, где Libau был затоплен, а экипаж Libau содержался в течение короткого времени. [8] Двое ирландцев, занимавшихся контрабандой оружия, Остин Стэк и Кон Коллинз , также содержались на острове после захвата. На выставке также представлена рабочая версия винтовки Мосина–Нагана , большие карты пройденного маршрута, фотография Роджера Кейсмента на борту подводной лодки, которая доставила его в Ирландию, и видеозапись крушения «Либау » , когда она лежит на дне моря, снятая в 2000-х годах. Большинство винтовок — это модель, известная как винтовка Мосина–Нагана M1891, или «трехлинейка», захваченная во время немецкого разгрома русских войск в битве при Танненберге .
Разный калибр этих винтовок означал, что они не были привлекательны для выдачи немецким войскам по логистическим причинам, и из-за неправильного понимания этого момента их с тех пор широко описывали как «устаревшие и неактуальные». [9] На самом деле, союзники изготовили большое количество винтовок во время Первой мировой войны. Слегка модифицированная версия (M91/30) продолжала использоваться европейскими национальными армиями во время Второй мировой войны и после нее. [ необходима цитата ]
Винтовка Мосина-Нагана была магазинной, что позволяло пользователю предварительно заряжать пять патронов из обоймы, а также, при необходимости, еще один в казенную часть, а затем стрелять точно в достаточно быстрой последовательности, используя относительно современные пули калибра .30 ( 7,62×54 ммR ) с острым носиком. По предпочтениям русских, винтовки на борту Либавы были оснащены русской моделью штыков с гнездами, sc "Rat-tails". [ необходима цитата ]
В 2012 году лицензированная спасательная операция подняла якоря Libau с места крушения у входа в гавань Корк в Даунт-Рок. [10] [11] После работ по консервации и опреснению [12] якоря были выставлены на всеобщее обозрение. [10] [13]