Пароход «Принцесса Алиса» был пассажирским судном прибрежного флота Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) в первой половине XX века.
Это судно называли «карманным лайнером», потому что оно предлагало удобства, как большой океанский лайнер , но в меньших масштабах. [1] Судно было частью флота CPR «Princess », который состоял из судов, названия которых начинались с названия «Princess». [2] Наряду с SS Princess Adelaide, SS Princess Mary и SS Princess Sophia , SS Princess Alice было одним из четырех подобных судов, построенных для CPR в 1910-1911 годах. [3]
Пароход SS Princess Alice был построен на верфи Swan Hunter в городе Уолсенд , Великобритания для Канадской Тихоокеанской железной дороги . [4] Пароход Princess Alice был спущен на воду 29 мая 1911 года, а его строительство было завершено в сентябре 1911 года. [5]
Судно водоизмещением 3099 тонн имело длину 290,6 футов (88,6 м), ширину 46,1 футов (14,1 м) и глубину 14,3 футов (4,4 м) [4]
В 1913 году принцесса Алиса совершила несколько специальных круизов по Аляске через внутренний проход по сниженной цене в 60 долларов за поездку туда и обратно. [6]
В 1949 году судно было продано компании Typaldos Lines , и оно было переименовано в SS Aegaeon. [7] 1 апреля 1955 года судно, отплыв из Венеции, совершило «Греческий круиз», организованный Swans Tours по адресу 8, Great Russell Street, London. Круиз доставил пассажиров судна на юг в Ионическое море, через Коринфский канал в Эгейское море, оттуда через Мраморное море и далее в Стамбул. Возвращаясь через Мраморное море, судно посетило Тасос, Скиатос и Скрос, прежде чем пришвартоваться в Пирее, где пассажиры отправились в Афины. Затем судно вернулось через Коринфский канал в Венецию. На обратном пути было посещено множество мест древности, включая Итаку, Дельфы, Делос, Миконос, Самос, Эфес и Трою. Среди многочисленных пассажиров круиза были достопочтенный. Майкл Берри (позже барон Хартвелл) и леди Берри; Фредерик Смит, 2-й граф Биркенхед , со своим сыном виконтом Фюрно (позже Фредерик Смит, 3-й граф Биркенхед ); ученый-классик сэр Морис Боура ; американский профессор сэр Артур Леман Гудхарт и его жена леди Гудхарт; лорд Мойн ( Брайан Уолтер Гиннесс из семьи пивоваров) и леди Элизабет Мойн с четырьмя детьми; бывший военный начальник швейцарской резидентуры МИ-6 граф Фредерик Ванден-Хойвель и его жена графиня Ванден-Хойвель; и известный археолог сэр Мортимер Уиллер и леди Уиллер. Круиз был завершен 15 апреля 1955 года, когда судно пришвартовалось в Венеции. Сэр Морис Боура и сэр Мортимер Уиллер, а также другие ученые выступили с докладами как на борту судна, так и в различных посещенных местах.
Корабль потерпел крушение во время буксировки в Чивитавеккье в декабре 1966 года. [5]