SS Roma был океанским лайнером, построенным для итальянской судоходной компании Navigazione Generale Italiana из Генуи на верфи Ansaldo в Сестри-Поненте . Он был однотипным судном для MS Augustus . Позже судно было передано новой Italian Line после слияния Navigazione Generale Italiana. Когда началась Вторая мировая война , оно было приобретено ВМС для переоборудования в авианосец под названием Aquila. Оно было захвачено Национальным республиканским флотом Итальянской социальной республики и немецкими оккупационными войсками в 1943 году, но было частично потоплено в 1945 году в результате атаки коммандос Mariassalto , итальянского роялистского штурмового отряда ВМС Со-воюющих Королевства Италии , состоявшего из членов бывшей Decima Flottiglia MAS . Roma был поднят и отправлен на слом к 1952 году. [1]
После окончания Первой мировой войны многие судоходные компании ждали, когда появятся деньги на строительство новых лайнеров. Navigazione Generale Italiana заказала два новых трансатлантических океанских лайнера водоизмещением 30 000 брутто-регистровых тонн на верфи Ansaldo . Первое судно было спущено на воду в 1926 году и названо Roma . У него был полностью стальной корпус . Его интерьер был оформлен в стиле барокко . Судно имело водоизмещение 32 583 GRT с кодовыми буквами ICEV. [2]
В отличие от родственного судна Roma MS Augustus , Roma был оснащен восемью турбинами, соединенными парами с четырьмя валами. Пар для турбин обеспечивался 9 двухсторонними и 4 односторонними котлами; в целом, корабль мог похвастаться максимальной скоростью 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч). [2] Часть оборудования была получена от отмененного итальянского линкора класса Francesco Caracciolo Cristoforo Colombo . [3] Roma мог перевозить около 1675 пассажиров в четырех классах (375 первого, 300 второго, 300 среднего, 700 третьего класса).
Ее две трубы были перекрашены в цвета Italian Line после того, как ее компания объединилась с Lloyd Sabaudo и Cosulich Line, образовав новую Italian Line . В 1933 году промежуточный класс был заменен туристическим. Главная палуба была покрыта тиком .
30 января 1932 года Roma протаранила американский океанский лайнер President Roosevelt в Нью-Йорке , серьезно повредив President Roosevelt . [4] President Roosevelt был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. Roma продолжала пассажирские перевозки до объявления войны Италией в 1940 году, после чего она была поставлена на прикол до 1941 года. [5]
Когда началась Вторая мировая война , он был поставлен на прикол, а затем передан Королевскому итальянскому флоту . Затем он был перестроен и преобразован в авианосец под названием Aquila . Его скорость была увеличена до 30 узлов после переоборудования. Однако он был готов на 90%, когда Королевство Италия подписало перемирие 1943 года. [6] После этого он был передан Национальному республиканскому флоту и немецким оккупационным силам в 1943 году, которые поместили его под охрану. К 1944 году немецкие войска начали грабить и частично разрушать корабль, который в конечном итоге был саботирован и частично потоплен роялистским итальянским флотом-со-воюющим .
Опасаясь, что немцы могут захватить его и затопить в качестве блокпоста у входа в гавань Генуи, как это произошло несколькими месяцами ранее с однотипным кораблем « Ромы » «Аугустусом» , тогда уже ставшим авианосцем «Спарвьеро» , отряд коммандос «Мариассальто», сформированный из членов бывшей «Децимской флотилии MAS» , предпринял пилотируемую торпедную атаку в ночь с 18 на 19 апреля 1945 года, частично потопив « Акуилу» . [7]
После окончания конфликта некоторое внимание уделялось его возможному завершению и вводу в эксплуатацию, однако это было признано неэкономичным и политически проблематичным. [8] Его обломки были подняты и в 1949 году отбуксированы в Ла Специю , переименованы в Pontone P227 . Здесь его должны были полностью утилизировать к 1952 году. [9]